近段時(shí)間，新能源汽車(chē)貢獻(xiàn)了不少熱點(diǎn)，比亞迪漢連續(xù)自燃，30萬(wàn)左右的極星2更換電池要花50多萬(wàn)，川渝地區(qū)限電新能源車(chē)半夜找三個(gè)站才充上電等等，無(wú)論是外部因素還是自身原因，新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)車(chē)，都很難讓一些用戶(hù)完全滿(mǎn)意。
如果說(shuō)限電屬于不可抗力的話，那么電動(dòng)車(chē)自燃就是行業(yè)普遍問(wèn)題了，而極星2的“天價(jià)換電”則與品牌有很大關(guān)系。一個(gè)行業(yè)開(kāi)始崛起，必然伴隨著各種各樣的問(wèn)題，燃油車(chē)發(fā)展百年，依然是問(wèn)題不斷，何況是另起爐灶的電動(dòng)車(chē)？
在電動(dòng)車(chē)取代燃油車(chē)的過(guò)程中，有些東西是不能動(dòng)搖的，那就是減少汽油的使用，這一點(diǎn)足以讓燃油車(chē)在十年內(nèi)以肉眼可見(jiàn)的速度衰落，而電動(dòng)車(chē)或其他清潔能源汽車(chē)將占領(lǐng)大部分乘用車(chē)市場(chǎng)。與此同時(shí)，擺在我們面前的是，什么樣的車(chē)才是我們真正需要的，以及除了驅(qū)動(dòng)方式不同，未來(lái)的車(chē)會(huì)有什么改變？
其實(shí)從新勢(shì)力車(chē)企的宣傳中可以看到：智能、科技已經(jīng)成為電動(dòng)車(chē)最不可或缺的屬性。燃油車(chē)注重機(jī)械性能和舒適性，這讓我想到余承東的那個(gè)比喻：燃油車(chē)就像功能手機(jī)。實(shí)體鍵的按鍵聲和操控感成了一種懷舊的體驗(yàn)；到了電動(dòng)車(chē)這里，人機(jī)交互成了一種全新的體驗(yàn)，汽車(chē)也不再只是一種出行工具，同時(shí)還是娛樂(lè)、休息空間和社交媒介。
比如國(guó)內(nèi)的小鵬汽車(chē)，自身的定位已經(jīng)從智能汽車(chē)公司轉(zhuǎn)移到未來(lái)出行探索者，不僅僅是一家智能汽車(chē)制造商，還是飛行汽車(chē)、家庭服務(wù)機(jī)器人的參與者，近期即將上市的小鵬G9也帶來(lái)了“全場(chǎng)景智能”的概念，顧名思義，就是智能體驗(yàn)無(wú)處不在。
小鵬G9的智能，自?xún)?nèi)而外，可圈可點(diǎn)。其中最重要的就是打通了停車(chē)場(chǎng)、城市道路、高速公路等場(chǎng)景的智能輔助駕駛NGP功能，減輕車(chē)主駕駛過(guò)程中的疲勞（不過(guò)輔助駕駛并非自動(dòng)駕駛，車(chē)主仍需時(shí)刻關(guān)注路況）；小鵬的智能語(yǔ)音交互擁有毫秒級(jí)響應(yīng)速度，四音區(qū)（前后左右）皆可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音操作，即使在沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)時(shí)也能語(yǔ)音操控車(chē)輛，交互體驗(yàn)非常棒；副駕的移動(dòng)美妝空間不僅獨(dú)立記憶常用化妝坐姿、智能靠近化妝鏡，還提供了環(huán)繞式補(bǔ)光燈帶，可以智能調(diào)節(jié)冷暖光與亮度。
僅就這幾點(diǎn)而言，智能汽車(chē)的邏輯與智能手機(jī)有些許相似之處。從語(yǔ)音輸入、智能情景到打造女性用戶(hù)功能，智能汽車(chē)正在將燃油車(chē)的短板逐漸補(bǔ)齊，之所以現(xiàn)在爭(zhēng)議不斷，則是因?yàn)榧夹g(shù)水平不成熟、市場(chǎng)布局不完善引起的，如果以此唱衰電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，就有點(diǎn)矯枉過(guò)正了。
