提到周杰倫，想必耳熟能詳，幾乎沒有人不認識他。

周杰倫曾經(jīng)可是被稱之為“天王”的人，雖然現(xiàn)在不如曾經(jīng)活躍，但是周杰倫的歌在歌壇上依舊享有一定的地位。

按照周杰倫當時的爆火程度，很多企業(yè)都想找周杰倫代言，也能給自己的產業(yè)帶來一定的知名度，但是有一個汽車行業(yè)，花了70萬請周杰倫代言，有了知名度以后，卻宣布破產了。

出名的東風裕隆

提到汽車，想必很多人都有發(fā)言權，每一種車都有著不一樣的特點，同時不一樣的車也有不一樣的發(fā)展。

東風裕隆可能大家并不是很熟悉，但是在東風裕隆旗下的納智捷想必有很多人都了解，畢竟納智捷可是一上市就能賣掉7000多臺的車。

而且東風裕隆請到了周杰倫，當時周杰倫在舞臺上一站，可以說東風裕隆的風頭極盛。

正是在這個時候，讓東風裕隆成功地走入大陸市場。

東風裕隆的初衷

東風裕隆是東風和裕隆集團一起合作才有的車，最開始的時候，他們想要表現(xiàn)通過自主研發(fā)的汽車闖入市場上。

正是因為如此，東風裕隆和納智捷也有過輝煌的時候，曾經(jīng)他們的銷售量可以達到歷史性六萬多輛。

在2011年的時候，納智捷上市，寬大的空間和較高的配置在市場上可以說是很少見，為此當時的納智捷的競爭力也很小，也讓納智捷風光無限。

甚至一路登上了國內SUV的前十，這對于一個新品牌的車而言，算是一種極高的榮譽。

身負外債的東風裕隆

按理來說，東風裕隆應該繼續(xù)走下去，但是現(xiàn)在的他卻跌入低估，在2017年的時候，東風裕隆在車的身上大量投資，但是依舊不能阻止東風裕隆走向末路的結果。

當時的東風裕隆還在汽車的新能源方面不斷地研發(fā)，希望能夠憑借新能源在國內市場再一次火熱一把。

但是現(xiàn)在很多汽車都十分在乎新能源，導致東風裕隆的競爭力過大，而且還有很多企業(yè)彎道超車，這樣東風裕隆并沒有像以前一樣沖到前方。

這樣東風裕隆的汽車在2019年的時候，才堪堪賣出去718輛，這對比曾經(jīng)的輝煌時期，可以說毫不起眼。

現(xiàn)如今的東風裕隆已經(jīng)負債70億，他們在燃油方面沒有辦法繼續(xù)下去，但是轉戰(zhàn)到新能源方面，依舊沒有繼續(xù)往下走。

最終東風裕隆還是宣布了破產，這一聲宣布破產，導致東風裕隆成為了第一個倒在新能源下的汽車。

失敗的原因

如此出名的東風裕隆為什么最終還是走向了破產？而且時間僅有了4年的時間。

這是因為東風裕隆在汽車行業(yè)上看得不夠長遠，甚至有些固步自封。

在汽車爆火的時候，很多企業(yè)看到了需要改進的地方，但是東風裕隆并沒有繼續(xù)研究下去，反而不斷的吃著老本。

現(xiàn)如今眾多的汽車都明白了核心的強大，對此很多企業(yè)專心研發(fā)核心技術，改變汽車，這也讓不少汽車在市場上不斷地迸發(fā)。

反觀東風裕隆，反而不斷地強調著自己的優(yōu)點，對于車中的缺點并沒有想辦法去改變。

很多人都發(fā)現(xiàn)了，東風裕隆的車在上市的時候，就發(fā)現(xiàn)這個車有著耗油高、維修率高等問題。

從2011年上市到2015年，這期間東風裕隆并沒有改變，這讓不少人開玩笑地說，要是買一個東風裕隆的車，還要買一個加油站。

在車本身上的問題并沒有得到解決，這樣東風裕隆在市場上也不在占據(jù)重要地位，而在新能源出現(xiàn)的時候，東風裕隆也決定往新能源方面發(fā)展。

但是東風裕隆并沒有考慮到資金的問題，現(xiàn)在想要研發(fā)新能源，資金可是重要的支柱，但是東風裕隆很明顯，沒有支柱。

對此東風裕隆面臨的問題就是前方?jīng)]有改革，舊問題依舊存在，后面沒有資金、核心技術沒有改變。

為此大眾拋棄了東風裕隆，面對這種情況，東風裕隆不得不承認破產。

看到東風裕隆的結語不禁令人唏噓，明明曾經(jīng)風光無限，現(xiàn)如今不僅無人問津，還已經(jīng)走到了破產的地步。

這都是東風裕隆沒有改進自己的問題，也不主動邁向新未來，最后這種固步自封的想法也導致了東風裕隆沒能走到最后。

最后想問問，對于東風裕隆在風光無限的時候卻固步自封，有什么看法？歡迎在評論區(qū)留言。