無(wú)人駕駛車(chē)輛在道路上行駛。東風(fēng)悅享供圖
長(zhǎng)江網(wǎng)訊見(jiàn)習(xí)記者趙萌萌
無(wú)人駕駛離我們有多近？
“您已進(jìn)入國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(武漢)測(cè)試示范區(qū)”。隨著這一指示牌映入眼簾，你就能看到“聰明的車(chē)”跑上“智慧的路”。
國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(武漢)測(cè)試示范區(qū)指示牌。
2020年起，東風(fēng)悅享科技有限公司（下稱(chēng)“東風(fēng)悅享”）在國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(武漢)測(cè)試示范區(qū)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景的精準(zhǔn)落地。
目前，東風(fēng)悅享的無(wú)人駕駛車(chē)輛有兩條主線，一條是載人版，包含Sharing-Van、Sharing-Bus及相應(yīng)衍生車(chē)型；另外一版則是功能版，包含無(wú)人清掃、無(wú)人安防、無(wú)人配送、港口無(wú)人運(yùn)輸?shù)取?/p>
累計(jì)接駁3萬(wàn)2千多人
逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)探索
形似膠囊，車(chē)內(nèi)沒(méi)有駕駛位、方向盤(pán)、離合器和剎車(chē)，僅有一個(gè)操作面板……這就是國(guó)內(nèi)首個(gè)24小時(shí)服務(wù)的車(chē)路協(xié)同無(wú)人駕駛巴士——“春筍號(hào)”。
“春筍號(hào)”為國(guó)內(nèi)首款完全自主研發(fā)的L4級(jí)5G自動(dòng)駕駛汽車(chē)，可靈活應(yīng)對(duì)各類(lèi)城市復(fù)雜交通場(chǎng)景。目前包含Sharing-Van和Sharing-Bus兩種車(chē)型。
Sharing-Van。東風(fēng)悅享供圖
Sharing-Bus。東風(fēng)悅享供圖
作為Sharing-Van升級(jí)版的Sharing-Bus最大載客人數(shù)為13-17人。乘客上車(chē)落座后，安全員按下出發(fā)鍵，車(chē)輛即刻平穩(wěn)起步，以40公里的時(shí)速在線路上“跑”起來(lái)。
由于裝配了6個(gè)激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、16個(gè)超聲波雷達(dá)等多類(lèi)車(chē)輛感知系統(tǒng)，“春筍號(hào)”可實(shí)現(xiàn)車(chē)身360度范圍的障礙物識(shí)別，比如行人、車(chē)輛、自行車(chē)、圍欄、錐桶、路沿等。遇到前方突然出現(xiàn)路障、前車(chē)猛然減速轉(zhuǎn)向等特殊情況，車(chē)輛會(huì)根據(jù)當(dāng)前的駕駛狀態(tài)進(jìn)行適當(dāng)減速?！按汗S號(hào)”從容的行車(chē)技巧，儼然一副“老司機(jī)”的模樣。
在軍山新城，“春筍號(hào)”已累計(jì)運(yùn)營(yíng)26000班次，總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到20萬(wàn)km，累計(jì)接駁3萬(wàn)2千多人。
東風(fēng)悅享創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景BU負(fù)責(zé)人王鑫介紹，今年年底將擴(kuò)大“春筍號(hào)”運(yùn)營(yíng)范圍并推動(dòng)商業(yè)化落地運(yùn)營(yíng)。未來(lái)這條線路將貫穿軍山新城居民區(qū)、工作區(qū)、郊游區(qū)，補(bǔ)充軍山新城已有公交線路的旅客接駁。
無(wú)人駕駛+5G核酸采集車(chē)服務(wù)商業(yè)區(qū)
最大檢測(cè)量為2500人/車(chē)次
除了接駁市民外，無(wú)人駕駛巴士Sharing-Bus還能化身核酸采集車(chē)，“駛”入鬧市區(qū)的千家萬(wàn)戶。
近日，1輛Sharing-Bus核酸采集車(chē)在武漢華僑城投入使用。車(chē)輛每天最大檢測(cè)量為2500人，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6:00-12:00。
核酸采集車(chē)停在華僑城。
自動(dòng)駕駛核酸采集車(chē)設(shè)置有樣本傳遞倉(cāng)、醫(yī)療換衣區(qū)，配置兩套核酸采樣工作區(qū)。各功能區(qū)域相互獨(dú)立，醫(yī)護(hù)人員可以一站式完成核酸采集、樣本處理、 樣本轉(zhuǎn)運(yùn)等檢測(cè)工作。
醫(yī)務(wù)人員在核酸采集車(chē)內(nèi)采樣。東風(fēng)悅享供圖
采集工作臺(tái)。東風(fēng)悅享供圖
當(dāng)前中心城區(qū)的土地資源相對(duì)緊缺，1個(gè)固定核酸檢測(cè)站點(diǎn)的覆蓋范圍相對(duì)有限。而無(wú)人駕駛核酸采集車(chē)無(wú)需固定停放位置，可以通過(guò)移動(dòng)的方式增加點(diǎn)位覆蓋范圍，彌補(bǔ)單個(gè)站點(diǎn)使用效率不高的問(wèn)題。
“我第一次看到核酸采集車(chē)，就立馬體驗(yàn)了一下，真是科技改變生活！”熊女士是住在華僑城附近的居民，她認(rèn)為，核酸采集車(chē)還能有效地改善醫(yī)護(hù)人員的工作環(huán)境，這一模式值得推廣。
Sharing-Bus除了能與醫(yī)療合作實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛醫(yī)療服務(wù)，還能與圖書(shū)場(chǎng)景結(jié)合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛無(wú)人圖書(shū)館服務(wù)、與餐飲行業(yè)合作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛無(wú)人餐飲服務(wù)……“核酸車(chē)是我們?cè)贐US+概念上的一種探索，BUS+能夠適配更多場(chǎng)景?！蓖貊窝a(bǔ)充道。
自動(dòng)駕駛清掃車(chē)有“兩把刷子”
每小時(shí)可清掃6000平方米
南太子湖的公開(kāi)道路上，自動(dòng)清掃車(chē)沿著特定路線，一邊“吃掉”垃圾，一邊灑水降塵。
自動(dòng)清掃車(chē)正在清掃垃圾。東風(fēng)悅享供圖
該款體型小巧的自主清掃車(chē)名為Sharing-Clean，清掃寬度可達(dá)1.2米，最大清掃速度為5000m/h，清掃效率可達(dá)6000 /h，理想場(chǎng)景下是人工保潔效率的10倍以上。
Sharing-Clean集激光雷達(dá)、攝像頭、超聲波雷達(dá)等傳感器于一體，在5G信號(hào)覆蓋的區(qū)域錄入精確地圖后，它便能根據(jù)任務(wù)設(shè)定實(shí)現(xiàn)24小時(shí)自動(dòng)清掃。
炫酷的自動(dòng)清掃車(chē)。東風(fēng)悅享供圖
“作業(yè)中請(qǐng)注意避讓?zhuān)鳂I(yè)中請(qǐng)注意避讓…….”這是Sharing-Clean作業(yè)過(guò)程中的語(yǔ)音提示。
行人一旦距離車(chē)輛過(guò)近，Sharing-Clean會(huì)立即停止前進(jìn)。如果行人仍向車(chē)輛靠近，自動(dòng)清掃車(chē)甚至?xí)笸吮茏尅Ｓ龅角胺絹?lái)車(chē)的情況，Sharing-Clean也能自動(dòng)避障，待來(lái)車(chē)駛離后再返回既定路線中。
目前，南太子湖智慧停車(chē)樓投放了6臺(tái)自主清掃車(chē)，經(jīng)開(kāi)智造2045創(chuàng)新谷和華中氫能產(chǎn)業(yè)基地的自主清掃車(chē)也正在運(yùn)營(yíng)。
場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展
武漢打造“無(wú)人駕駛之城”
習(xí)近平總書(shū)記指出：“發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)是把握新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革新機(jī)遇的戰(zhàn)略選擇。”
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是武漢市數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方向。武漢市作為全國(guó)六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地之一，在無(wú)人駕駛方面具有較強(qiáng)的技術(shù)積累。同時(shí)，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(武漢)測(cè)試示范區(qū)全面覆蓋5G通信網(wǎng)、北斗高精度定位系統(tǒng)、高精度地圖和先進(jìn)的路側(cè)感知設(shè)備，這為無(wú)人駕駛的發(fā)展，提供了完備的智能基礎(chǔ)設(shè)施。
東風(fēng)悅享作為武漢智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的開(kāi)拓者，積極探索自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景，其牽頭推進(jìn)的“開(kāi)房環(huán)境下的自動(dòng)駕駛應(yīng)用”已被列為全市首批數(shù)字經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景“揭榜掛帥”揭榜項(xiàng)目名單。東風(fēng)悅享正以場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品迭代，實(shí)現(xiàn)車(chē)—路—云—網(wǎng)—圖和人的實(shí)時(shí)互聯(lián)實(shí)時(shí)互動(dòng)，助力武漢打造“無(wú)人駕駛之城”。
從基礎(chǔ)設(shè)施到示范應(yīng)用，武漢數(shù)字應(yīng)用場(chǎng)景正在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域加速落地。目前，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)擁有國(guó)內(nèi)最集中的自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景，如公交接駁、共享出行、清潔環(huán)衛(wèi)等。未來(lái)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)體系和發(fā)展格局的構(gòu)建，相信無(wú)人化生態(tài)能夠逐步深入到人們的出行生活中來(lái)。
【編輯：謝源】
