十次事故九次快，大霧天還開(kāi)這么快。司機(jī)真是人狂天來(lái)收，自己想死連帶禍害了乘客！被活活燒死，太慘了！那七個(gè)被燒死的人應(yīng)該是車(chē)輛撞擊下被掐住，或者被裝暈沒(méi)有來(lái)得及逃生。哎！七個(gè)家庭瞬間陷入痛苦、家破人亡。不知道開(kāi)這么快干嗎？終點(diǎn)是有獎(jiǎng)金嗎？

7人被困遇難！貴州畢節(jié)兩客車(chē)追尾起火，救援現(xiàn)場(chǎng)觸目驚心！

10月10日，貴州畢節(jié)。一輛四川籍依維柯小型客車(chē)在駛往昆明的路上，行至畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)境內(nèi)廈蓉高速時(shí)撞上前方大客車(chē)，引起兩車(chē)起火燃燒。經(jīng)查，小客車(chē)上被困7人全部遇難。目前事故相關(guān)情況正在進(jìn)一步調(diào)查中。

貴州畢節(jié)兩車(chē)追尾起火，小客車(chē)內(nèi)五人跳車(chē)逃生，七人被困身亡

據(jù)畢節(jié)交警 ，2020年10月10日上午9時(shí)許，一輛四川瀘州籍依維柯小型客車(chē)由瀘州駛往昆明，行至畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)境內(nèi)廈蓉高速1685公里加50米處時(shí)，在大霧路段追尾碰撞前方一輛大型客車(chē)，引起兩車(chē)起火燃燒，大客車(chē)上所有司乘人員第一時(shí)間全部安全疏散，依維柯小客車(chē)上有5人跳車(chē)逃生。經(jīng)查，事故造成依維柯小客車(chē)上7名被困人員死亡。目前，事故相關(guān)情況正在進(jìn)一步調(diào)查中。

現(xiàn)在安全事故頻發(fā)，大家對(duì)安全要更加重視。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)重啟，大家似乎有一種心態(tài)，把年初損失的時(shí)間搶回來(lái)。這種態(tài)度是好的，但是要保證安全，沒(méi)有安全其他都是空談。

一小型客車(chē)在貴州畢節(jié)追尾大客車(chē) 致7人遇難

10月10日，據(jù)“畢節(jié)交警”消息，10日上午9時(shí)許，一輛牌號(hào)為川EJW457的四川瀘州籍依維柯小型客車(chē)由瀘州駛往昆明，行至畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)境內(nèi)廈蓉高速1685公里加50米處時(shí)，在大霧路段追尾碰撞前方一輛大型客車(chē)，引起兩車(chē)起火燃燒，大客車(chē)上所有司乘人員第一時(shí)間全部安全疏散，依維柯小客車(chē)上有5人跳車(chē)逃生。經(jīng)查，事故造成依維柯小客車(chē)上7名被困人員死亡。
接警后，畢節(jié)市立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，市政府負(fù)責(zé)同志立即帶領(lǐng)相關(guān)部門(mén)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，迅速展開(kāi)處置救援工作。目前，事故相關(guān)情況正在進(jìn)一步調(diào)查中。

大客車(chē)上所有司乘人員第一時(shí)間全部安全疏散，無(wú)一人傷亡，而小客車(chē)上其名乘客死亡，無(wú)人跳車(chē)逃生……近兩年坐大客車(chē)安全帶的強(qiáng)制執(zhí)行，還有對(duì)于司機(jī)安全疏散訓(xùn)練真的太有必要了！
從視頻中也可以看到，大貨車(chē)僅是尾部著火，小客車(chē)整個(gè)車(chē)身都熊熊燃燒著，沒(méi)能跳車(chē)的乘客，怎么可能還有生還機(jī)會(huì)？

車(chē)輛碰撞起火的原因和對(duì)策

1

造成起火的原因有：碰撞后造成線(xiàn)路（或電氣設(shè)備）短路、碰撞后造成燃料泄漏、碰撞后造成其他可燃物泄漏等引起火災(zāi)。

2

一般小客車(chē)及貨車(chē)均采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)布置。這種型式的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于前部機(jī)艙內(nèi)，其前部有燈光信號(hào)裝置，冷卻裝置及線(xiàn)路管路，發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)芯€(xiàn)路，燃料供應(yīng)裝置，ABS系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向（助力）機(jī)構(gòu)，電器系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)等等。

3

當(dāng)線(xiàn)路、電器等被撞擊或擠壓，可造成絕緣層破裂損壞而造成漏電和短路，產(chǎn)生火花或線(xiàn)路電流增加，溫度迅速升高將絕緣層引燃起火。

4

當(dāng)燃料供應(yīng)管路受到碰撞擠壓破裂或折斷，會(huì)造成燃料的泄漏，被電火花或發(fā)動(dòng)機(jī)熾熱部位引燃起火。

5

同樣轉(zhuǎn)向助力裝置、制動(dòng)裝置被撞后均會(huì)出現(xiàn)以上情況。大客車(chē)多采用后置發(fā)動(dòng)機(jī)布置，以上裝置均裝于后部發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)?，?dāng)車(chē)輛后部受到撞擊時(shí)容易造成火災(zāi)事故。

6

汽車(chē)底部一般布置有燃料管路、燃料濾清器、燃料箱、制動(dòng)管路、排氣管路。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生拖底碰撞時(shí)，可能造成以上裝置破裂、折斷而造成燃料或制動(dòng)液泄漏引發(fā)起火。

7

可采取應(yīng)急措施

8

駕駛?cè)诉€應(yīng)該注意預(yù)防起火前兆，汽車(chē)起火前一般有初期前兆，比如車(chē)身有異響、異味，這時(shí)應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷熄火停車(chē)。最好能將車(chē)停在避風(fēng)處。如果發(fā)現(xiàn)冒煙，要尋找起火源及時(shí)撲滅，注意不要打開(kāi)車(chē)前蓋，因?yàn)榭諝膺M(jìn)入車(chē)內(nèi)反而容易助燃，在將滅火器拿到手里后再打開(kāi)。

9

如果沒(méi)有車(chē)載滅火器或火勢(shì)較大無(wú)法自救時(shí)，應(yīng)迅速跑出車(chē)外，遠(yuǎn)離起火車(chē)輛撥打119等待救援，不要貪戀車(chē)內(nèi)財(cái)物，安全才是最重要的。

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平時(shí)預(yù)防措施

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首先，車(chē)內(nèi)一定要備好滅火器。其次，要做好日常檢查，發(fā)現(xiàn)有漏油問(wèn)題一定要及時(shí)維修。非專(zhuān)業(yè)人群不要輕易改動(dòng)電路否則容易發(fā)生短路。注意汽車(chē)胎壓，在高速行駛的過(guò)程中，加速了輪胎的摩擦生熱，易引起火花或者輪胎爆炸。

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注意車(chē)內(nèi)易燃物品，不要將打火機(jī)、空氣清新劑、香水等放在車(chē)內(nèi)容易被太陽(yáng)光線(xiàn)照射的部位。汽車(chē)腳墊坐墊等要選擇阻燃材料，全包圍、毛絨等易燃材質(zhì)腳墊可能會(huì)因一個(gè)煙頭而釀成災(zāi)難，建議選擇阻燃性?xún)?yōu)良的材質(zhì)腳墊。

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長(zhǎng)期監(jiān)管和治理措施

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公安交管、應(yīng)急管理消防救援等部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)合作，共同開(kāi)展對(duì)汽車(chē)碰撞起火事故深度調(diào)查，不僅調(diào)查汽車(chē)發(fā)生碰撞原因，還要深入調(diào)查車(chē)輛起火原因。

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依托車(chē)輛安全技術(shù)、消防等司法鑒定機(jī)構(gòu)、汽車(chē)企業(yè)、科研院所等單位專(zhuān)家力量，深入調(diào)查汽車(chē)起火原因、位置及存在的問(wèn)題隱患等，及時(shí)將涉嫌存在防火性能質(zhì)量缺陷的相關(guān)汽車(chē)產(chǎn)品通報(bào)市場(chǎng)監(jiān)管、工信等部門(mén)，推動(dòng)汽車(chē)防火安全設(shè)計(jì)改進(jìn)和缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回。

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完善車(chē)輛防火安全和逃生技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

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工信、市場(chǎng)監(jiān)管、公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)應(yīng)根據(jù)相關(guān)碰撞起火事故、消費(fèi)者投訴信息暴露的產(chǎn)品設(shè)計(jì)共性問(wèn)題，共同組織完善《汽車(chē)正面碰撞的乘員保護(hù)》（GB11551-2014）、《乘用車(chē)后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》（GB20072-2006）、《汽車(chē)側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》（GB20071-2006）《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2017）等國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高車(chē)輛碰撞防火安全和應(yīng)急逃生規(guī)定。如借鑒美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)法規(guī)FMVSS301和FMVSS305關(guān)于車(chē)輛后碰撞試驗(yàn)為80km\/h的規(guī)定要求，提高我國(guó)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)輛后碰撞及正碰、側(cè)碰試驗(yàn)速度要求，推動(dòng)提升汽車(chē)碰撞防火安全性能，以適應(yīng)當(dāng)前車(chē)輛在高速公路、一級(jí)公路等高等級(jí)公路高速行駛的安全需要。

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改進(jìn)車(chē)輛產(chǎn)品防火安全和應(yīng)急逃生設(shè)計(jì)

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汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)采用新技術(shù)新材料，針對(duì)性改進(jìn)車(chē)輛安全設(shè)計(jì)，提升汽車(chē)碰撞防火性能，從生產(chǎn)源頭減少起火安全隱患，控制火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

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對(duì)小型客車(chē)設(shè)計(jì)裝備適用的車(chē)載自動(dòng)滅火器，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的煙霧傳感器檢測(cè)信號(hào)，對(duì)自動(dòng)滅火裝置進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)滅火功能；裝備經(jīng)濟(jì)實(shí)用的電源斷路器，通過(guò)開(kāi)發(fā)控制器對(duì)斷路設(shè)備進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛休眠及車(chē)輛碰撞后電源回路切斷功能；裝備碰撞燃油自動(dòng)切斷裝置，當(dāng)傳感器收集到汽車(chē)發(fā)生碰撞信號(hào)時(shí)，通過(guò)行車(chē)電腦控制自動(dòng)燃油切斷裝置切斷燃油供應(yīng)，防止或減少燃油泄漏，從而控制起火風(fēng)險(xiǎn)，該技術(shù)當(dāng)前已在國(guó)內(nèi)外部分品牌車(chē)型上采用。

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對(duì)大中型客車(chē)推廣使用自動(dòng)破窗器等無(wú)需借助專(zhuān)用設(shè)備即可便捷、快速緊急逃生窗技術(shù)，并提高車(chē)輛內(nèi)飾材料阻燃技術(shù)要求，增加對(duì)地板基材的阻燃技術(shù)要求。

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加強(qiáng)車(chē)輛碰撞防范和起火應(yīng)急準(zhǔn)備及處置
轎車(chē)、面包車(chē)、營(yíng)運(yùn)客車(chē)、營(yíng)運(yùn)貨車(chē)等各類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛駕駛?cè)?，?yīng)提高安全、守法意識(shí)，堅(jiān)決避免酒駕醉駕、超速行駛、不按規(guī)定讓行、疲勞駕駛等嚴(yán)重違法行為，防范車(chē)輛碰撞風(fēng)險(xiǎn)。