首先我是一位比亞迪第一代的元ev車主，如今已經(jīng)行使了將近8w公里，
車子18年車跑了8萬(wàn)
這里面的用車經(jīng)歷是沒(méi)有什么波折的，因?yàn)榧依镉谐潆娢?，又是一個(gè)河南的5線小城市，平時(shí)以家庭代步為主，周末省內(nèi)跑跑，300公里續(xù)航完全不虛。
能裝電樁才是純電的爺爺
我最遠(yuǎn)跑過(guò)山東阜陽(yáng)，濟(jì)寧。距離家大概400多公里，也是中途菏澤充一下電，休息一會(huì)，就可以直接到達(dá)。山東的充電設(shè)備更發(fā)達(dá)，到處都是，非常方便。
買車過(guò)程
買這個(gè)車的時(shí)候是剛剛開(kāi)始流行300公里續(xù)航。可以說(shuō)當(dāng)時(shí)有300公里續(xù)航的車并不多，當(dāng)時(shí)只有比亞迪有。而且還特別缺車。4月份交的錢，等到了11月還不給車，最后如果提車還要加錢買裝飾。當(dāng)時(shí)真的挺火的。
用車體驗(yàn)
純電車使用起來(lái)真的非常舒服，成本低，安靜，沒(méi)有其他費(fèi)用。我這個(gè)車跑了這么多就去4s保養(yǎng)過(guò)一次，換的齒輪油，一共花了148元，別的時(shí)候都是過(guò)去蹭洗車?？照{(diào)濾芯都是自己買自己換。也便宜，20塊一個(gè)。勤換濾芯，真的好。
一年最少換兩次。
純電車使用起來(lái)確實(shí)不錯(cuò)，真的是城市代步小能手。
現(xiàn)在為什么不選比亞迪
以前選擇比亞迪，那是因?yàn)榫C合實(shí)力最強(qiáng)?，F(xiàn)在的比亞迪綜合實(shí)力還是最強(qiáng)，不過(guò)只有一點(diǎn)變了，那就是貴了，就拿我這個(gè)元來(lái)說(shuō)，當(dāng)年是9萬(wàn)39。如今的元普拉斯起步都有14w。不過(guò)也是各種升級(jí)了，什么純電平臺(tái)，更大尺寸。更高的續(xù)航。這個(gè)比亞迪啊，造車品控真不行。關(guān)于三電系統(tǒng)，確實(shí)沒(méi)得說(shuō)，沒(méi)啥毛病，不過(guò)對(duì)于車本身，確實(shí)還有很大的提升空間。用料，底盤，還有很大提升空間。而且現(xiàn)在新能源已經(jīng)進(jìn)去了百家爭(zhēng)鳴的階段。新勢(shì)力就不說(shuō)了。那都是有錢人的玩具，就說(shuō)普通車企，廣汽埃安就不錯(cuò)。還有更多的車企加入進(jìn)來(lái)。反正以后我換車是換不起比亞迪了，因?yàn)槲抑幌矚g純電車，不會(huì)換各種混動(dòng)。當(dāng)然，不換比亞迪是我自己的問(wèn)題，不是比亞迪的問(wèn)題，是因?yàn)樽约焊F么。
給群里的大神致敬
群里有個(gè)用元跑滴滴的大神，當(dāng)時(shí)保修政策是6年15萬(wàn)公里，這個(gè)大神在14萬(wàn)公里的時(shí)候出現(xiàn)EV受限故障，然后免費(fèi)換了一塊電池。如今第二塊電池已經(jīng)快跑到月球了，38w公里。強(qiáng)是真強(qiáng)，膜拜
38w公里，馬上到月球
