近日，有網(wǎng)絡(luò)消息稱，有特斯拉用戶收到了特斯拉方面要求補(bǔ)繳款項(xiàng)的通知函，原因是車輛行駛里程未達(dá)標(biāo)，未能滿足國(guó)家補(bǔ)貼條件，需要補(bǔ)充付款。
特斯拉信函中寫道，因貴司購(gòu)買特斯拉后未能在國(guó)家政策規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到行駛總里程條件，貴司車輛已被最終確認(rèn)無(wú)法過(guò)得國(guó)家補(bǔ)貼結(jié)算。根據(jù)合同約定，貴司購(gòu)車價(jià)格中享受的補(bǔ)貼扣除為我司墊付，貴司現(xiàn)需要向我司補(bǔ)充支付該部分款項(xiàng)。
根據(jù)特斯拉客服方面的最新回復(fù)稱，確實(shí)有該情況，但僅限于部分公務(wù)車輛，不包括私人車輛。
根據(jù)2018年國(guó)內(nèi)多部門發(fā)布的有關(guān)新能源汽車補(bǔ)貼政策，更新了“提前撥付+2萬(wàn)公里政策”取代原先的“3萬(wàn)公里”指標(biāo)。
對(duì)私人購(gòu)買新能源乘用車、作業(yè)類專用車（含環(huán)衛(wèi)車）、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車、民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)車輛等申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼不作運(yùn)營(yíng)里程要求，其他類型新能源汽車申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼的運(yùn)營(yíng)里程要求調(diào)整為2萬(wàn)公里。
而這部分補(bǔ)貼資金，除了新車上牌后按申請(qǐng)撥付一部分外，剩余補(bǔ)貼需要達(dá)到運(yùn)營(yíng)里程要求后，才能全部撥付。
這意味著，一些符合條件的公戶車輛享受新能源補(bǔ)貼時(shí)，需要在2年行駛2萬(wàn)公里達(dá)標(biāo)后，才能拿到全部補(bǔ)貼。
而特斯拉在車輛交付時(shí)，統(tǒng)一將這部分國(guó)家補(bǔ)貼率先補(bǔ)貼給車輛，但如果不能達(dá)到運(yùn)營(yíng)里程要求，這部分補(bǔ)貼將無(wú)法獲得，因此需要車主補(bǔ)繳。
從邏輯上講，特斯拉“追討”補(bǔ)貼款合情合理，因?yàn)檫@部分補(bǔ)貼本身的發(fā)放來(lái)源就是國(guó)家，而非特斯拉公司。而從特斯拉方面的表述來(lái)看，這部分內(nèi)容已經(jīng)在合同中進(jìn)行了事先約定，因此車主也不存在“不知情”的情況，理應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)交。
