經(jīng)過這些年的發(fā)展，我國的民營企業(yè)的底蘊(yùn)越來越深厚。尤其是那些在自己領(lǐng)域的“龍頭”存在，如今的他們都已經(jīng)有了底氣拓展更多的業(yè)務(wù)。而這些企業(yè)大多有一個共同點(diǎn)，那就是喜歡進(jìn)入到汽車領(lǐng)域。
之所以如此，當(dāng)然還是因?yàn)槲覈囶I(lǐng)域的市場大，潛力也大，這就讓那些大企業(yè)紛紛眼紅了。如今有哪些企業(yè)都開始造車了呢？多的已經(jīng)數(shù)不過來了，我們就列舉幾個知名度比較高的吧。
五糧液、格力、阿里巴巴、小米、恒大這些大企業(yè)有的是已經(jīng)打造出了真車，有的是還在籌備當(dāng)中。在這些造車企業(yè)里面，我們不得不提一下華為，這家企業(yè)和其他的手機(jī)生產(chǎn)商不同，他們將更多的精力放在了高科技研發(fā)上。
而這也無疑給華為造車打下了優(yōu)秀的基礎(chǔ)，勢必會讓他在汽車領(lǐng)域更加如魚得水。只不過造車并不容易，就算是投入大量的錢財(cái)打造出一款車型，也并不一定會獲得市場認(rèn)可，甚至還很有可能血本無歸，因?yàn)檫@種例子并不少。
華為也非常的聰明，他并沒有選擇以自己的名義打造汽車，而是和已經(jīng)有著豐富造車經(jīng)驗(yàn)的賽利斯進(jìn)行了合作，他們共同創(chuàng)造了一個新的品牌AITO。
這個品牌在被創(chuàng)立之后，華為和賽利斯也成功打造出了第1款汽車，那就是問界M5。這款汽車對于那些進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的外行企業(yè)來說，可以說是比較成功了。
問界M5上市后的兩個多月就銷量破萬，在618那一天更是直接出售了一千多輛，這個成績與恒大和五糧液打造出來的汽車相比，絕對算得上是優(yōu)秀。
雖然這款車的顏值和銷量都還不錯，但只能算做是中檔車，售價在25.98~33.18萬元之間。根據(jù)如今的情況來看，華為造車的愿景應(yīng)該遠(yuǎn)不止如此，他將第2款車型瞄向了高檔汽車領(lǐng)域。
余承東曾經(jīng)公開表示，下一款汽車將會打造成百萬豪車，進(jìn)軍高檔汽車領(lǐng)域。如今余承東承諾的汽車來了，它就是問界M7。
雖然還沒有進(jìn)行量產(chǎn)，但官方已經(jīng)給出了這輛汽車的參數(shù)信息和渲染圖。汽車的尺寸為5020 1945 1775mm，軸距為2820mm。從這些數(shù)據(jù)來看，華為將要推出的下一款豪華車型，應(yīng)該是中大型的SUV。
通過官方公布的渲染圖，我們也可以發(fā)現(xiàn)這輛汽車確實(shí)比較霸氣，它屬于7座SUV。因?yàn)槎ㄎ皇前偃f豪車，汽車?yán)锩娴母鞣N配置也是非常高的，于成東更是表示這款車在舒適度方面會超過豐田埃爾法、雷克薩斯等。
從華為放出的這些消息來看，聞界M7的市場定位還是比較清晰的。只不過這款車是否能超越問界M5的成績，那就要等到新車上市之后再來進(jìn)行評論了。
大多數(shù)消費(fèi)者并不是反對外行企業(yè)造車，而是想看到對方的態(tài)度，畢竟一輛汽車的費(fèi)用不低，誰都不想被當(dāng)做小白鼠來試驗(yàn)。
