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                燃油車的終結(jié)者可能不是純電動,增程式動力應(yīng)該會更吃香

                燃油車的終結(jié)者可能不是純電動,增程式動力應(yīng)該會更吃香

                自從有了新能源電車的出現(xiàn),就意味著汽車界將要大變天,傳統(tǒng)的油車不再是人們唯一的選擇。

                電動汽車憑借著燒電便宜的優(yōu)勢,從剛開始的被人們抵觸,發(fā)展到今天,已經(jīng)是形勢一片大好,很多選擇純電動汽車的車主們都表示:電動車真香。

                不可否認(rèn),純電動汽車的使用成本確實是便宜,一公里還不到一毛錢,尤其是在現(xiàn)在這種高油價的趨勢下,電動車的優(yōu)勢直接就吊打燃油車。

                有人就表示:純電動汽車要終結(jié)燃油車,各大車企也是紛紛宣告,未來將停產(chǎn)停售燃油車。

                但是有一部分車主卻堅持說:只要還有一臺油車在,我就不會選擇純電動汽車,為什么車主會如此偏激呢?

                純電動汽車存在很多不足,只是被用車成本低所掩蓋了

                純電動汽車除了燒電香,其它方面還真的是不如燃油車靠譜,太多的焦慮與不足,讓不少車主談電色變。

                首先是續(xù)航的不足

                對于短途用車,電動車絕對是汽車界的天花板,上下班來回一趟,花不到一塊錢,比坐公交都劃算,還不限號,實在不要太香。

                但如果是長途用車,那就不靠譜了,標(biāo)著500公里的續(xù)航,很有可能連400公里都跑不到,而且充電還是個大問題,充電樁不普遍就算了,充電時間還長,有時候加點電,排隊等候的時間,讓車主能懷疑人生。

                其次就是電池的憂慮

                大家都知道,新能源汽車的電池是有壽命的,而且汽車電池的售價還不菲,一臺普通的汽車更換一塊電池,最少都是5萬起步,如果是好一點的多則十萬,幾十萬,甚至有些價格就如同再購買一臺新車。

                這可是純電動致命的缺點,一塊汽車電池的壽命,根據(jù)不同的用車情況來定,應(yīng)該只能使用到5至10年續(xù)航就不行了,到時候你是選擇花高價買電池,還是直接棄車呢?這就成為了廣大車主們心中的焦慮。

                而且,相比燃油車,純電動汽車確實顯得不太安全,尤其是在高溫夏季,自燃事件頻繁發(fā)生,想要靠純電動汽車徹底取代燃油車根本就不現(xiàn)實,我認(rèn)為,兩者只能共存,各取所需。

                而增程式汽車的出現(xiàn),就意味著將徹底終結(jié)燃油車

                “增程式汽車”既能解決油車的用車成本高,又能解決純電動汽車的續(xù)航不足,它是采用電動機直接驅(qū)動車輛,發(fā)動機不參與驅(qū)動,只為電池提供電力。即使電動車沒電了,也可以依靠發(fā)動機發(fā)電來驅(qū)動車輛。

                它比純電動汽車的使用壽命更長更持久,也不用擔(dān)心更換電池的問題,續(xù)航1000多公里,直接解決了跑長途的憂慮。

                嚴(yán)格來說,增程式電車就是綜合了油車與電車的所有優(yōu)點,又排除了電車與油車的各種不足,有人就說:增程式電車才是燃油車的終結(jié)者。

                而在這個方面,華為汽車就成為了增程式汽車?yán)锏馁摺?/p>

                就在前不久,華為的問界M5創(chuàng)下了一項紀(jì)錄:87天,累計銷量破萬,成為了新勢力最快破萬的單一車型,這一項記錄驚訝了汽車界。

                87天銷量破萬是什么概念?

                要知道曾經(jīng)的蔚來ES8、蔚來ES6、理想ONE、小鵬G3突破這一“關(guān)口”,用時都在半年左右。即使是上量最快的小鵬P7,也用了160天,而問界M5僅用時87天,讓其他品牌看了是瑟瑟發(fā)抖,如此戰(zhàn)績不由讓業(yè)內(nèi)人士直呼為“黑馬”。

                但是華為汽車可不僅限于此,余承東說過:一年內(nèi)干翻特斯拉”,“先做成中國第一,再做成世界第一”,可想而知,華為汽車的未來是及及可觀。

                而余承東在最近5月底的粵港澳車展上,發(fā)言說:即將上市的AITO問界M7,將會完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬級豪車?!贝嗽捯怀?,讓現(xiàn)場所有人都為之震驚!

                就此,我在網(wǎng)上查了下既將上市的問界M7車型資料,它的到來,不知道又會動了多少人的蛋糕。

                華為問界M7,名副其實的豪車

                與其能競爭的高端車型有:別克品牌的GL8、雷克薩斯威爾法、豐田埃爾法、理想的理想L9,雖然問界M7還在上市籌備中,但是一旦上市,會不會動了這些高端車型的蛋糕?

                要知道華為在科技領(lǐng)域可謂是世界第一,而既將上市的問界M7,使用的電芯又是寧德時代,雖然沒有公布具體數(shù)據(jù),但是可以獲悉的是,它是一臺6座車。

                具備全生態(tài)的智能座艙、大型MPV的空間、五星級的安全防護和超低的能耗,還有媲美大沙發(fā)的座椅,符合開放三胎后,家庭用車的需求,參照M5的優(yōu)秀成績,M7一旦上市必將大賣。

                因為它集科技于一身,又是增程式電車的佼佼者,遠(yuǎn)的不說,就單憑它高端大氣的外觀,在競爭車型中必選它。

                霞妹觀點

                華為在手機領(lǐng)域已經(jīng)是國人的驕傲,很希望它在汽車領(lǐng)域也可以一戰(zhàn)梟雄,但是我認(rèn)為,如果可以在汽車品牌前面加上華為二字,比如說:華為問界M5,華為問界M7,汽車的銷量肯定會加倍俱增。

                因為華為二字就是面子,華為二字就是高端品牌。#問界M7到底動了誰的蛋糕#

                你覺得呢?

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