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2021年是中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的分水嶺。從市場競爭格局來看,2022年財(cái)政補(bǔ)貼將全部退出,所有車企將處于同一政策起跑線,車企的競爭勢必會(huì)更加激烈。補(bǔ)貼退出后,新上市的車型也會(huì)扎堆出現(xiàn),特別是外資品牌。2022-2025年中國新能源汽車市場將進(jìn)入大量新車型、新品牌扎堆涌現(xiàn)的階段。
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2021年是中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的分水嶺。從市場競爭格局來看,2022年財(cái)政補(bǔ)貼將全部退出,所有車企將處于同一政策起跑線,車企的競爭勢必會(huì)更加激烈。補(bǔ)貼退出后,新上市的車型也會(huì)扎堆出現(xiàn),特別是外資品牌。2022-2025年中國新能源汽車市場將進(jìn)入大量新車型、新品牌扎堆涌現(xiàn)的階段。
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