國三報廢應(yīng)逐年輪推比如一七年報廢O七年的,一八年報廢O八年的,國三加裝DPF捕捉器應(yīng)有車企和社會承擔(dān),車企把錢掙了,車主買車稅也交了,按上DPF空氣污染小了全社會受易才買了三五年的國三車不應(yīng)叫車主承擔(dān)。
到2021年底就該報廢了,還辦理什么綠色環(huán)保標(biāo)志呀?
其實綠色環(huán)保標(biāo)志早在2016年就取消了,改為綠色環(huán)保標(biāo)志與車輛檢測標(biāo)志合而為一,取消綠色環(huán)保標(biāo)志,并不意味著汽車不用進(jìn)行尾氣檢測了,反而更加嚴(yán)格了。
柴油貨車帶來的污染固然要重視,但并不是導(dǎo)致大氣污染的唯一原因。治理汽車尾氣要具體問題具體分析找出根本的解決辦法,而不是一刀切的一限了之,制定有效的治理方案才是最關(guān)健的。