甲醇汽車(chē)行業(yè)主要公司：目前中國(guó)甲醇汽車(chē)行業(yè)主要公司有吉利汽車(chē)(00175.HK)、長(zhǎng)安汽車(chē)(000625.SZ)、陜西通家汽車(chē)公司、山西成功汽車(chē)公司等
本文核心數(shù)據(jù)：中國(guó)甲醇汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策匯總、重點(diǎn)省份甲醇汽車(chē)試點(diǎn)情況、甲醇汽車(chē)與汽油車(chē)尾氣污染對(duì)比、甲醇汽車(chē)相關(guān)公司、吉利甲醇汽車(chē)運(yùn)行情況、中國(guó)甲醇汽車(chē)年需求量
甲醇汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)推廣階段
我國(guó)在大力發(fā)展新能源汽車(chē)的同時(shí)，也開(kāi)啟了甲醇汽車(chē)的試點(diǎn)。2012年以來(lái)，工信部牽頭先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市共10個(gè)城市，組織開(kāi)展了甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作。2021年，生態(tài)環(huán)境部正式打開(kāi)甲醇汽車(chē)公告申報(bào)端口，甲醇汽車(chē)被納入國(guó)家汽車(chē)工業(yè)統(tǒng)一管理范疇，甲醇汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)推廣階段。
如今各省份甲醇汽車(chē)的試點(diǎn)工作已初具成效。以貴州為例，貴州省已經(jīng)建立了完善的甲醇汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)體系和甲醇燃料輸配送供應(yīng)保障體系，出臺(tái)了包括出租車(chē)在內(nèi)的一系列鼓勵(lì)措施，逐步形成了保障甲醇汽車(chē)運(yùn)行的制度體系和管理機(jī)制，已成為全球甲醇汽車(chē)運(yùn)營(yíng)周期長(zhǎng)、覆蓋區(qū)域廣、規(guī)模車(chē)輛大的地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，目前貴州省通過(guò)市場(chǎng)化方式推廣甲醇汽車(chē)16400輛，總運(yùn)行里程超過(guò)65億公里，最大單車(chē)運(yùn)行里程超過(guò)95萬(wàn)公里，全省投入運(yùn)營(yíng)甲醇燃料加注站超過(guò)50座，年消耗甲醇約25萬(wàn)噸，替代汽油約15萬(wàn)噸。
甲醇汽車(chē)更清潔、環(huán)保
與普通汽車(chē)相比，甲醇汽車(chē)具有節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)。在節(jié)能環(huán)保方面，甲醇車(chē)用燃料具有諸多特點(diǎn)：作為低碳高氧燃料，在其燃燒排放中，常規(guī)排放中的化合物(CO、CO2)、氮氧化物(NOX)等較汽油低30%以上，且不含硫化物。根據(jù)貴陽(yáng)市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)，甲醇汽車(chē)較汽油車(chē)的碳?xì)浠衔?、一氧化碳、一氧化氮排放量分別降低80%、59%和95%。
產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司布局甲醇汽車(chē)
隨著國(guó)家甲醇汽車(chē)的支持，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司布局甲醇汽車(chē)行業(yè)。作為最早進(jìn)行甲醇汽車(chē)研發(fā)與布局的企業(yè)，吉利集團(tuán)在甲醇替代燃料方面進(jìn)行了16年的持續(xù)研發(fā)。目前吉利甲醇乘用車(chē)已規(guī)?；\(yùn)行超2.7萬(wàn)輛，總運(yùn)行里程達(dá)到80億公里，最高單車(chē)運(yùn)行里程已突破120萬(wàn)公里;甲醇商用車(chē)運(yùn)行超100輛，市場(chǎng)運(yùn)行總里程227.24萬(wàn)公里。
甲醇汽車(chē)年需求量將超5萬(wàn)輛
根據(jù)《甲醇汽車(chē)非常規(guī)污染物排放測(cè)量方法(征求意見(jiàn)稿)》編制說(shuō)明顯示，預(yù)計(jì)未來(lái)5年甲醇乘用車(chē)市場(chǎng)年需求量在5萬(wàn)輛左右;甲醇商用車(chē)市場(chǎng)年需求量在3千輛左右。
—— 以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》
根據(jù)我自己從業(yè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)看，覺(jué)得前景一般般。
甲醇汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展了20多年，我國(guó)甲醇汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)在是面臨一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題，是它生命周期溫室氣體排放偏高，耗水量較大。而且還缺乏有力的政策支持。
目前發(fā)展甲醇汽車(chē)有四個(gè)障礙:
一是在燃料方面，二是在政策方面上缺乏支持，三是甲醇汽車(chē)在市場(chǎng)開(kāi)拓方面上有一定的難度，配套服務(wù)不完善，第四是在技術(shù)方面還有一定的障礙。希望可以幫到您！
