完全不用擔(dān)心，每天都開的車，使用壽命反而長。今天和大家分享3點來預(yù)防發(fā)動機磨損、甚至拉缸。
不是每天都開的車，間隔越長的車越容易壞，這也就是常說的車是放壞的，不是開壞的。
為什么這么說呢？今天我們從冷啟動磨損的角度來和大家一起分享分享：
一、首先并不是冷啟動都有磨損的。
每天都開的車，發(fā)動機各個零部件上面都有機油殘留的油膜的，在每次冷啟動的時候，就靠那一點點薄薄的油膜來起到抗磨、減膜，預(yù)防冷啟動磨損的作用。
發(fā)動機在運行過程中，只要機油質(zhì)量過關(guān)，那么運行過程中的磨損很小很小。這也就是為什么大部分的車能開幾十萬公里，發(fā)動機不用大修的原因。
二、不是每天都開的車，冷啟動磨損會比較大。
由于停留的時間長，各個發(fā)動機零部件表面的油膜厚度自然很薄。而且隨著停放的時間越長，油膜厚度越薄，可能停放一個月后，那層油膜就幾乎看不到了。
雖然在啟動的很短時間內(nèi)，油泵就會把機油循環(huán)起來。但是多少還是存在干磨損，這樣發(fā)動機零部件的磨損自然要大于長開的一些車輛。
三、絕大部分發(fā)動機磨損最大的地方在活塞環(huán)和氣缸壁上。
但是活塞環(huán)和缸壁之間有氣環(huán)和油環(huán)，只要氣環(huán)和油環(huán)沒有被積碳卡死，那么干磨損的概率就非常低，因為油環(huán)和氣環(huán)是有伸縮性的。就是在確保氣密性的同時將磨損降到最低。而且油環(huán)的槽內(nèi)部是存有少量機油的，所以完全沒有必要擔(dān)心冷啟動的磨損。我們可以仔細觀察一下活塞環(huán)。
四、預(yù)防發(fā)動機磨損甚至拉缸的3點小注意事項。
1、車子要經(jīng)常地開一開，偶爾跑跑高速，長時間不開，反而容易壞。
2、保持良好的機油狀態(tài)，按使用說明正常保養(yǎng)更換機油。確保機油的干凈和潤滑。同時也能降低活塞環(huán)積碳卡滯的機率，尤其是渦輪增壓直噴發(fā)動機的車友。比如EA888的。更要用優(yōu)質(zhì)的機油。
3、用正規(guī)渠道的汽油，降低積碳產(chǎn)生的概率，渦輪增壓直噴發(fā)動機的車友建議使用含PEA的添加劑，減少缸內(nèi)積碳的產(chǎn)生。預(yù)防活塞環(huán)因為積碳問題而卡死，同時能預(yù)防和減緩燒機油的到來。
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汽車冷啟動會增加發(fā)動機磨損，這是毫無疑問的，而磨損的原因就是發(fā)動機零部件潤滑性不足，甚至?xí)霈F(xiàn)干磨現(xiàn)象，必然會造成零部件過多磨損；同時，在冷啟動時，發(fā)動機零部件表面的溫度非常低，機油粘度偏高，自然也會影響穩(wěn)定潤滑油膜的形成。很多人都會有這樣的疑問，汽車冷啟動多久，發(fā)動機就磨損的不行了？
潤滑系統(tǒng)可以保證發(fā)動機正常工作
發(fā)動機早晨冷啟動時，一般情況下，發(fā)動機都已經(jīng)靜置8小時以上，每天周而復(fù)始均是如此，發(fā)動機各個零部件表面的機油都已經(jīng)沉積于油底殼中，零部件表面潤滑不足會磨損，但是大家不用擔(dān)心，發(fā)動機機油潤滑系統(tǒng)是非常給力的，基本上啟動10s內(nèi)，機油便可以遍布于發(fā)動機各個零部件表面。但是冷啟動時，發(fā)動機機油溫度較低，溫度越低，機油黏性越大，在各個零部件表面越不容易形成穩(wěn)定的潤滑油膜，所以，在冷啟動后，一般不能激烈駕駛車輛，待溫度提升后，方可劇烈駕駛。車主們開車，一般都有熱車的習(xí)慣。
汽車磨損無處不在，冷啟動自然會加劇發(fā)動機的磨損，但是車輛在穩(wěn)定的駕駛過程中，發(fā)動機磨損也是存在的，發(fā)動機的耐磨性與發(fā)動機潤滑系統(tǒng)息息相關(guān)，而發(fā)動機開發(fā)過程中，有專門的機構(gòu)在對潤滑性能進行開發(fā)，主要涉及到發(fā)動機冷啟動工況，發(fā)動機正常行駛工況，發(fā)動機極端工作環(huán)境工況等等，各項指標達成后，耐久性滿足要求，發(fā)動機才可以量產(chǎn)使用。
發(fā)動機使用壽命無法準確衡量
其實，發(fā)動機使用壽命是一個很模糊的概念，現(xiàn)在車企們開發(fā)發(fā)動機，都有指定的設(shè)計壽命，現(xiàn)在統(tǒng)一的標準就是40萬公里，但是我們看到，有一些出租車，可以跑到上百公里，而有些家用車，20萬公里就壞了，這就涉及到，車輛行駛狀況不同，導(dǎo)致車輛發(fā)動機的壽命出現(xiàn)差異化。所以，發(fā)動機壽命沒有準確的衡量標準，它與車主的駕駛水平和駕駛習(xí)慣息息相關(guān)。
發(fā)動機在開發(fā)過程中，都需要進行耐久性測試，而這些測試都有對應(yīng)的循環(huán)工況，發(fā)動機在各個轉(zhuǎn)速條件下，分別運轉(zhuǎn)多長時間，經(jīng)過多少個周期后，再次測定發(fā)動機的性能，根據(jù)這樣的工況，我們定向模擬發(fā)動機的實際使用時間。比如，發(fā)動機以最高轉(zhuǎn)速工作20天，其工作強度相當于我們開30萬公里，這樣就可以定向衡量發(fā)動機壽命。但是發(fā)動機乃是機械組成件，各個零部件加工精度不同，自然而然也會影響發(fā)動機性能，使發(fā)動機壽命出現(xiàn)差別化。現(xiàn)在車企開發(fā)發(fā)動機，只是常規(guī)評價發(fā)動機耐久性，不可以準確衡量發(fā)動機的實際使用時間。
發(fā)動機冷啟動固然會增加其磨損，但是由于冷啟動而造成的磨損，并不會影響車主正常使用，這乃是發(fā)動機設(shè)計準則之一。發(fā)動機壽命是一個模糊的概念，車主們很難準確衡量自己車輛的發(fā)動機狀況。所以，車主們駕駛車輛時，不需要擔(dān)憂發(fā)動機的使用壽命，只需要保持正確的駕駛習(xí)慣正常駕駛即可。
這是一個古老話題，首先冷啟動磨損一定比發(fā)動機正常運行磨損大，因為缺少潤滑，但是正常開我覺得對家庭用戶來說問題不大不需要考慮多久的問題。
其次如果真的是每天冷啟動兩下，上班到了水溫還沒到的，我覺得現(xiàn)在買個電動車是更好選擇，也直接不用考慮冷啟動磨損了。
汽車冷啟動會增加發(fā)動機磨損，這是毫無疑問的，而磨損的原因就是發(fā)動機零部件潤滑性不足，甚至?xí)霈F(xiàn)干磨現(xiàn)象，必然會造成零部件過多磨損；同時，在冷啟動時，發(fā)動機零部件表面的溫度非常低，機油粘度偏高，自然也會影響穩(wěn)定潤滑油膜的形成。很多人都會有這樣的疑問，汽車冷啟動多久，發(fā)動機就磨損的不行了？
潤滑系統(tǒng)可以保證發(fā)動機正常工作
發(fā)動機早晨冷啟動時，一般情況下，發(fā)動機都已經(jīng)靜置8小時以上，每天周而復(fù)始均是如此，發(fā)動機各個零部件表面的機油都已經(jīng)沉積于油底殼中，零部件表面潤滑不足會磨損，但是大家不用擔(dān)心，發(fā)動機機油潤滑系統(tǒng)是非常給力的，基本上啟動10s內(nèi)，機油便可以遍布于發(fā)動機各個零部件表面。但是冷啟動時，發(fā)動機機油溫度較低，溫度越低，機油黏性越大，在各個零部件表面越不容易形成穩(wěn)定的潤滑油膜，所以，在冷啟動后，一般不能激烈駕駛車輛，待溫度提升后，方可劇烈駕駛。車主們開車，一般都有熱車的習(xí)慣。
汽車磨損無處不在，冷啟動自然會加劇發(fā)動機的磨損，但是車輛在穩(wěn)定的駕駛過程中，發(fā)動機磨損也是存在的，發(fā)動機的耐磨性與發(fā)動機潤滑系統(tǒng)息息相關(guān)，而發(fā)動機開發(fā)過程中，有專門的機構(gòu)在對潤滑性能進行開發(fā)，主要涉及到發(fā)動機冷啟動工況，發(fā)動機正常行駛工況，發(fā)動機極端工作環(huán)境工況等等，各項指標達成后，耐久性滿足要求，發(fā)動機才可以量產(chǎn)使用。
發(fā)動機使用壽命無法準確衡量
其實，發(fā)動機使用壽命是一個很模糊的概念，現(xiàn)在車企們開發(fā)發(fā)動機，都有指定的設(shè)計壽命，現(xiàn)在統(tǒng)一的標準就是40萬公里，但是我們看到，有一些出租車，可以跑到上百公里，而有些家用車，20萬公里就壞了，這就涉及到，車輛行駛狀況不同，導(dǎo)致車輛發(fā)動機的壽命出現(xiàn)差異化。所以，發(fā)動機壽命沒有準確的衡量標準，它與車主的駕駛水平和駕駛習(xí)慣息息相關(guān)。
按照正確的方法，冷啟動之后怠速運轉(zhuǎn)半分鐘左右，讓機油徹底潤滑到發(fā)動機內(nèi)部零件，就可以上路行駛了，當然，水溫正常之前盡量不要高轉(zhuǎn)速行駛。
這樣正常使用三四十萬公里不會有什么問題。
漲知識了
冷啟動肯定車輛磨損較大，一般情況三五分鐘就可以了，因為現(xiàn)在車子性能也好，機油也好，所以不需要時間太長
按時保養(yǎng)百萬公里沒問題
