上汽斯柯達靈魂…德國大眾
上汽別克靈魂……美國通用
上汽名爵靈魂……英國MG
上汽榮威靈魂……英國羅浮
就是國產(chǎn)車……
上汽五菱靈魂……柳州五菱
上汽董事長居然說TMD有靈魂？
上汽董事長說不接受華為，并不等于上汽不接受華為。
首先，現(xiàn)任董事長未必能代表上汽，因為要么他是個過客、要么他就是下課，等到上汽真的到了需要決策的那一天，很難說誰是決策者。再說了，選擇誰作為技術(shù)服務(wù)商或者是選擇戰(zhàn)略合作伙伴，那要看市場競爭的態(tài)勢和自家的勢力，決策者自以為是對于企業(yè)是極其危險的行為！
上汽能代表傳統(tǒng)車企嗎？
傳統(tǒng)車企怕什么？
傳統(tǒng)車企的反應(yīng)都差不多，豐田汽車的表現(xiàn)或許能具有代表性。它們感覺到了威脅在步步逼進，但是卻沒有勇氣和能力去接受挑戰(zhàn)。這是因為它們不僅在思想上還沒準備好，而且他們背負的負擔(dān)太重，以至于它們要么心存幻想，要么是力不從心。
在歷史上，當個人計算機暫露頭角時，為了掩飾大型計算機商家的恐慌，IBM總裁公開表態(tài)PC機時代還遠著呢。對比之下，聽聽豐田汽車社長豐田先生的表態(tài)，多么相似！
對待技術(shù)發(fā)展中的革命的態(tài)度和對待社會發(fā)展中的革命的態(tài)度其結(jié)果都是一樣的，順應(yīng)歷史潮流者生存，逆歷史潮流而動者滅亡，原地踏步的等死。
怕卡脖子！
上汽敢這么說源自自信有底氣，人家要有自己的系統(tǒng)?，F(xiàn)在一些網(wǎng)絡(luò)噴子利用這些事斷章取義咬文嚼字，制造矛盾然后借機蹭熱度。大家對此一定要保持清醒認識。
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