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                三菱歐藍(lán)德性價(jià)比那么高,為什么關(guān)注度不高?

                三菱歐藍(lán)德性價(jià)比那么高,為什么關(guān)注度不高?

                8月25日,廣汽三菱旗下新款歐藍(lán)德正式上市,售價(jià)15.98-22.38萬元。新車新增2.0L兩驅(qū)7座車型——嘉樂版,售價(jià)17.48萬元,其定位于榮耀版和精英版之間。

                現(xiàn)場(chǎng)圖片

                車型介紹

                新款歐藍(lán)德在原來車型的基礎(chǔ)上新增鯊魚鰭天線、胎壓監(jiān)測(cè)等配置,此外高位剎車燈殼的顏色也有所改變。而2.4L四驅(qū)車型將新增帶有自動(dòng)駐車功能的電子手剎。

                動(dòng)力方面,新款歐藍(lán)德將繼續(xù)采用2.0L/2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為CVT變速箱。


                本人歐藍(lán)德車主。crv,奇駿,途觀,傲虎都開過。

                首先,歐藍(lán)德是一輛性價(jià)比實(shí)用性都很強(qiáng)的車。外觀比較硬朗,新潮談不上。但比較耐看。里面的空間很大。這一點(diǎn)比過就知道。內(nèi)飾很一般。但是實(shí)用性強(qiáng),很多設(shè)計(jì)都是為了空間在妥協(xié),畢竟緊湊級(jí)+的車做成七座,并且空間還夠用。你不能既要養(yǎng)眼,又要空間大,還得性價(jià)比高。

                其次,歐藍(lán)德是比較偏越野的城市suv,從底盤高度,坐姿還是座椅設(shè)計(jì)都可以看出來。不像競(jìng)品以城市為主。歐藍(lán)德是可以偶爾但戶外撒歡的車,綜合性非常強(qiáng)。

                三菱的suv實(shí)力不亞于豐田,比本田,大眾強(qiáng)多了。超選四驅(qū)了解的人都知道,絕對(duì)是無敵的錯(cuò)在。發(fā)動(dòng)機(jī)就不說了,成熟可靠耐操,曾經(jīng)是國(guó)產(chǎn)車的救世主,沒有人懷疑三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力,只是技術(shù)更新太慢,沒辦法,老本夠吃。油耗一般,不算耗油??照{(diào)無敵,三菱空調(diào)不多介紹,太爽了。

                雖然說三菱沒落了,但是歐藍(lán)德月均七千的銷量也不能說小眾了,而且生命周期很長(zhǎng)。保有量不算小了。只不過三菱營(yíng)銷真的很爛,設(shè)計(jì)又不討好年輕人。一幫工程師思維在造車。

                要說和三菱很接近的就是斯巴魯了。同是wrc傳奇,但是三菱在達(dá)喀爾的成績(jī),斯巴魯還沒法跟其相提并論。斯巴魯因?yàn)檫M(jìn)口,水平對(duì)置逼格高。我開傲虎的感覺像在開一輛旅行轎車,開歐藍(lán)德像是開一輛硬派越野車。風(fēng)格迥異。

                總體來說,居家旅行過日子歐藍(lán)德絕對(duì)是首選。各種任務(wù)都能勝任。國(guó)產(chǎn)之后,維修保養(yǎng)成本顯著下降,隔壁斯巴魯全進(jìn)口,價(jià)格貴,保養(yǎng)維修不友好。

                總之你若是一個(gè)喜歡中庸之道的人,歐藍(lán)德絕對(duì)符合你的定位。


                主要還是品牌的原因比較多,如果這是大眾或者是豐田/本田的一款車,關(guān)注度一下就會(huì)上來。三菱這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)這么多年來,都是不溫不火,愛好車的人會(huì)知道EVO,山貓等,一般人你讓他說出三菱的幾款車,可能很多人當(dāng)時(shí)都會(huì)懵逼,認(rèn)識(shí)這個(gè)牌子而已。

                再來說說歐藍(lán)德這款車,指導(dǎo)價(jià)為15.98-22.38萬,外觀說實(shí)話做的一般,沒什么特點(diǎn),重在實(shí)用性上,空間大,可靠性不錯(cuò),雖然是2.0L/2.4L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī),但是動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

                缺點(diǎn)也有,比如內(nèi)飾用料和做工相對(duì)比較渣,當(dāng)然這都是雞蛋挑骨頭了,總體來說,性價(jià)比非常高,關(guān)注度不高,那都是品牌營(yíng)銷的問題了。


                首先來說一下本人的觀點(diǎn),純屬個(gè)人觀點(diǎn),因?yàn)槿サ昀锟催^歐藍(lán)德,所以比較有心得。一個(gè)是品牌影響力的問題,當(dāng)我去4s店看車的時(shí)候,我是帶的一個(gè)朋友一起去的,出了店門,朋友第一句話告訴我,他一直以為三菱和五菱是一家,我聽完之后當(dāng)場(chǎng)無語,在我心中三菱是一個(gè)多么硬的品牌啊,想當(dāng)初帕杰羅,絕對(duì)的官車,開上去相當(dāng)威風(fēng),而且三菱的發(fā)動(dòng)機(jī),目前還有許多國(guó)產(chǎn)品牌在用,這就可以看出三菱的技術(shù)確實(shí)牛X,但是單從品牌影響力來說,真的有點(diǎn)弱了。好多不懂車的朋友,會(huì)以為他是國(guó)產(chǎn)車,這也就造就了三菱在國(guó)人心目中的品牌尷尬。

                其次在說外觀和內(nèi)飾,外觀我詢問過別人,這是仁者見仁智者見智的問題,有人說好,也有人說不好,這個(gè)就不做評(píng)價(jià)了,我總認(rèn)為中規(guī)中矩,接下來說說內(nèi)飾,這個(gè)內(nèi)飾用的是不對(duì)稱的內(nèi)飾,和類似于思鉑睿的那種偏運(yùn)動(dòng)風(fēng),但是看到他的中控屏,第一反應(yīng)給我的感覺就是,這么大的一塊山寨牌子的屏幕啊,內(nèi)飾用料說實(shí)話,很一般,總體來說一下,內(nèi)飾個(gè)人認(rèn)為有點(diǎn)慘不忍睹看了,三菱確實(shí)得改良了。

                在說一下配置吧,配置方面我認(rèn)為歐藍(lán)德真心的性價(jià)比之王,三大件發(fā)動(dòng)機(jī)底盤變速箱,純進(jìn)口,各種電子配置非常齊全,總之性價(jià)比沒的說,最重要的一點(diǎn)是,19.18萬元,你可已買到什么,2.4L的排量,而且還是四驅(qū)的,你沒有聽錯(cuò),2.4L四驅(qū),三菱的四驅(qū),那確實(shí)不是吹的,所以歐藍(lán)德的性價(jià)比真心沒的說。

                而且歐藍(lán)德的關(guān)注度現(xiàn)在也不是不高了,看了銷量排行,月銷量在9000左右,還是有不錯(cuò)的成績(jī)的。


                品牌的關(guān)注度,接受度不高。

                可能也跟銷售策略和渠道內(nèi)的分銷商的影響力,銷售能力有關(guān)。


                歐藍(lán)德除了性價(jià)比高之外,越野性能在同級(jí)中基本也是無敵的,近幾個(gè)月銷量有所下降,應(yīng)該和車聯(lián)網(wǎng)升級(jí)跟進(jìn)不足有關(guān)系。從去年下半年開始,由于騰訊,阿里介入汽車后,人機(jī)交互系統(tǒng)迎來了爆發(fā)性發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)概念成為熱門話題,很多車型開始升級(jí)車載互聯(lián),獲得了年輕一代的追捧,上汽榮威RX5是典型。如果歐藍(lán)德與時(shí)俱進(jìn),憑借高性價(jià)比和性能,相信很快就會(huì)重獲關(guān)注。


                幾年后,再來看這個(gè)問題,發(fā)現(xiàn)三菱更慘了。

                在國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)城、比亞迪、吉利,以及眾多合資品牌的圍堵中,三菱已經(jīng)沒有什么競(jìng)爭(zhēng)力了。

                三菱的市場(chǎng)份額不足1%,銷量持續(xù)下跌,利潤(rùn)更低下跌了80%以上。

                在中國(guó)市場(chǎng),三菱汽車已經(jīng)沒有未來!


                今天朋友買了一輛2.4精英版 4驅(qū)五座。2.4自然吸氣 cvt變速箱模擬6速 8寸屏 導(dǎo)航 方向盤換擋撥片巡航 電子剎車帶自動(dòng)駐車 真皮座椅電動(dòng)尾門 LED近光 等…原價(jià)19.18萬 優(yōu)惠1萬+ 17萬xx 。橫向?qū)Ρ攘薱rv 奇駿等其他合資車這個(gè)價(jià)格也就買個(gè)啥配置沒有的中下配置.性價(jià)比歐藍(lán)德無敵!缺點(diǎn)嗎鐵皮薄油漆薄后座棒硬不舒服 優(yōu)點(diǎn)空間大。后座的很平可以睡覺。。


                我個(gè)人認(rèn)為主要是四個(gè)問題。

                第一就是品牌認(rèn)知度的問題,很多人不知道有這么一款車,很多知道有這么一款車的人都不知道這車早就換代了,知道換帶的也把這款車當(dāng)備選,被淹沒在現(xiàn)在各種國(guó)內(nèi)認(rèn)知度相對(duì)較高的品牌suv海洋里。

                第二就是歐藍(lán)德本身的一些問題,車身比較窄,空間小,用料一般。但是價(jià)格便宜。

                至于價(jià)格,也是一個(gè)比較尷尬的問題,20萬左右的區(qū)間,同級(jí)中高配車型,合資品牌一般20多萬,自主品牌一般10多萬,介于10多萬到20多萬的自主品牌往往又比歐藍(lán)德尺寸大或者配置高。

                還有一個(gè)喜歡重要的問題就是三菱的公關(guān),廣告和推廣做的太差。

                雖然歐藍(lán)德有以上四點(diǎn)問題,不過這款車還是一款不錯(cuò)的家用車


                說實(shí)話,歐藍(lán)德三大件不錯(cuò),但是日本車還是算了。

                首先,我就抵制日系車。不喜歡小日本,聽到日本倆字就想到小鬼子屠殺國(guó)人,和島國(guó)片,憎恨他們,感覺他們畜牲本性惡心吧唧的。

                其次,歐藍(lán)德配置不咋地,皮薄餡大,不禁折騰。比其他車,那性價(jià)比不怎么占優(yōu)勢(shì)。不信你聽聽關(guān)車門的聲音,薄鐵片子的聲音。你再去看看同層級(jí)的昂科威、探界者、CS75plus等等,配置性價(jià)比好多了。

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