大學(xué)室友上個(gè)月才買的邁騰330領(lǐng)先，原先考慮速騰的，考慮結(jié)婚用車周期長，咬牙又多花6萬買了，我自己開車行，所以從我這里買的，全部辦齊上路20萬出頭，這車說實(shí)話，駕駛感受一般般，充其量也就跟帕薩特平起平坐，雖然銷量在中級車中很高，但相當(dāng)一部分銷量都是去年中保研帕薩特整出丑聞后變相的為其引流買了，順帶說一下，邁騰的B柱一樣斷，之前有過測試，只是媒體沒有大肆宣揚(yáng)罷了，不過20萬檔要買合資德系B級車，也只有帕薩特，邁騰，速派可選，另外兩個(gè)選手一個(gè)大肆被曝光B柱斷，安全性堪憂，一個(gè)市場冷門，保有量太少，用戶不買單，邁騰自然成了最大贏家，

此外，該車目前已經(jīng)開了一個(gè)月，日常駕駛的油耗實(shí)際并不低，應(yīng)該是還沒過磨合期，或者是個(gè)例，最高跑過10.3L百公里的成績，相比之前提的同樣動力的帕薩特要高出不少，不過整車在20萬檔的商務(wù)氣場還是相當(dāng)強(qiáng)大的，僅次于君越，實(shí)際乘坐空間寬裕，不過座椅的承托性一般，舒適度還有很大的提升空間

首先現(xiàn)款中期改款的邁騰整體造型跟前代幾乎沒有變化，主要提升還是在外觀燈組的樣式，輪圈以及一些配置層面的升級，不像帕薩特那樣用了非常多的鍍鉻裝飾來提升豪華感，中網(wǎng)造型簡練，車身側(cè)面跟尾部也都跟老款基本保持一致，主要提升在尾燈內(nèi)燈形式上會有所區(qū)別，點(diǎn)亮后的效果個(gè)人感覺觀感沒有老款大氣，過于小家碧玉了，不過邁騰的后排三角窗跟后門連成一體的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更有連貫性，也更符合其商務(wù)屬性的定位，對于后排乘客的重視程度很高

動力上，330的2.0T低功率發(fā)動機(jī)滿足日常駕駛所需已經(jīng)非常夠用了，發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到137，峰值扭矩320，186匹馬力，匹配新升級的DQ381犀利7檔濕式雙離合變速箱，油耗控制，換擋流暢性都有小幅度提升，百公里加速僅需8.1秒，整車尺寸達(dá)到4865，1832，1471mm，軸距達(dá)到2871，車內(nèi)乘坐空間寬裕，坐墊雖然沒有日系美系的厚實(shí)，但腿托長度，以及座椅的填充物都還算柔軟，配置也不算拖后腿

內(nèi)飾設(shè)計(jì)大眾的車你要說套娃也可以，但真的還算耐看了，符合國人偏愛的對稱美學(xué)，中規(guī)中矩的，長期也不會有審美疲勞，前提是你之前開的不是大眾車，如果后期可以對中控下方區(qū)域面板進(jìn)行一下改動更好，尤其是那個(gè)檔把真的太掉檔次了，內(nèi)飾的塑料件也比較多，你要說它高級反正我是感覺不出來，還不如君越，充其量跟雅閣一個(gè)水平線的，其余也沒啥太多值得吐槽的

以上為個(gè)人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

現(xiàn)在的汽車界絕對是渦輪發(fā)動機(jī)的天下，渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以擁有更強(qiáng)的動力輸出和更低的油耗表現(xiàn)，在市場占有的份額也越來越多。所以這次買車的時(shí)候，我心里目標(biāo)也很明確，買一個(gè)渦輪增壓的中級車。之前也開過2.4的雅閣和2.4升的君越，總感覺動力不緊不慢的，不如2.0T渦輪車來的爽快，推背感賊強(qiáng)。

買車之前也試駕過2.5升的凱美瑞，動力表現(xiàn)也并不是特別差，但總沒有我想要的那種爆發(fā)力，主流的合資品牌中級車就這么幾款，有幾個(gè)車的發(fā)動機(jī)雖然好，但總體實(shí)力不行。因此最終的選擇目標(biāo)就變成了2.0T的邁騰和1.5T的雅閣，比較了半天，心里還是更傾向于前者。

一是因?yàn)楦杏X2.0T的動力聽起來就比1.5T的動力更舒服，二是因?yàn)樾∨帕繙u輪增壓發(fā)動機(jī)難免都有渦輪遲滯性，最后一個(gè)原因就是感覺邁騰的定位還是要比雅閣高一點(diǎn)點(diǎn)的，這個(gè)看看邁騰和雅閣主銷車型的售價(jià)就知道了。因此最終決定入手2.0T的大眾邁騰。

車這東西就怕貨比，一開始決定入手大眾邁騰330精英版，感覺這款車就可以了，新款車型還換裝了雙色輪轂，從外觀上看完全沒有低配車的感覺。但走進(jìn)車內(nèi)就感覺出不同了，尤其是方向盤后面的液晶儀表盤，對整車科技含量的營造太重要了。豪華版車型還多了電動尾門，手機(jī)無線充電等功能，中控屏幕的功能也更多，于是狠了狠心直接入手豪華吧，買精英版雖然能省幾個(gè)錢，但將來肯定會后悔。

下面簡單分享一下我的提車價(jià)格，供最近打算買邁騰的朋友們參考。5月份的時(shí)候就去4s店問過價(jià)格，當(dāng)時(shí)報(bào)價(jià)優(yōu)惠2.85萬，并沒有細(xì)談。這次奔著提車來的，最終把優(yōu)惠價(jià)格談到了3.1萬。全款買的話，算了一下落地價(jià)大約是23萬。

貸款買的話，享受三年貸款10萬元低息，三年總利息共3500元。首付102,900元，購置稅18,000元，保險(xiǎn)費(fèi)用7500元，上牌費(fèi)用1500元，手續(xù)費(fèi)4000塊錢，總首付車款大約14萬，還完貸款之后總落地價(jià)，大約23.75萬元，比全款購車總共貴了約7500元。不過貸款期限是三年，我感覺貸款還算比較合適。

2020款邁騰相對于2019款邁騰，雖然表面上看沒有特別大的改變，但實(shí)際性價(jià)比提高了不少，在各種配置方面變化很大，就像新款奧迪A4L一樣，總體產(chǎn)品力是有明顯提升的。大眾邁騰在我們這些80后心中，一直都是中級車的標(biāo)桿，外觀穩(wěn)重大氣，底盤扎實(shí)可靠，動力充沛，油耗相對經(jīng)濟(jì)，更關(guān)鍵的是空間變態(tài)大，同級別中無對手。再加上全尺寸LED屏幕和觸控式空調(diào)面板的加入，繼續(xù)鞏固了大眾邁騰的王者地位。

但綜合屬性雖然強(qiáng)，邁騰也不是一點(diǎn)弱點(diǎn)都沒有。首先雙離合變速箱的頓挫感是大眾車型亙古不變的槽點(diǎn)，低檔位的時(shí)候走走停停，仔細(xì)感受頓挫感還是有的。偶爾開一次兩次不會在乎，但開的時(shí)間長了，這些小缺點(diǎn)就會被無限放大，甚至有時(shí)候感覺這是個(gè)大缺點(diǎn)。

再就是座椅偏硬，長時(shí)間乘坐支撐到位，但是不舒服。輪胎是鄧祿普的，胎噪有點(diǎn)大。跑高速沒有ACC巡航，這都是邁騰的中配車型了，常規(guī)配置都沒有不應(yīng)該啊。還有后排中間的突出部分太高了，不適合坐三個(gè)人。

以上內(nèi)容就是邁騰330豪華型車主的真實(shí)提車價(jià)格和用車感受，希望可以對關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網(wǎng)友在下方評論區(qū)點(diǎn)贊留言討論，說說你對大眾邁騰這款車的看法。

我是個(gè)專業(yè)司機(jī)，我認(rèn)為現(xiàn)在B級車的排名是，邁騰，凱美瑞，本田雅閣。

同級動力最強(qiáng)，后排空間最大，宜商宜家。外觀大氣，成熟穩(wěn)重剛好符合我氣質(zhì)這一塊！

在中國，什么汽車品牌最有名？大眾說第二，估計(jì)沒有敢說第一的，網(wǎng)上大眾黑這么多，依然改變不了大眾車輛暢銷的局面，大眾邁騰作為大眾旗下標(biāo)準(zhǔn)的B級車，中高端轎車，顏值穩(wěn)重，性能優(yōu)異，關(guān)鍵是性價(jià)比還高，選購它無可厚非。

大眾邁騰非常低調(diào)，但是銷量卻不低調(diào)，在2020年1 9月份，總銷量突破了10萬輛，是不是有種悶聲發(fā)大財(cái)?shù)囊馑?？很多人都這樣評價(jià)大眾邁騰，造型穩(wěn)重，內(nèi)飾優(yōu)異，空間較大，三大件穩(wěn)重，配置豐富，有種非買不可的沖動。

大眾邁騰車輛穩(wěn)重

大眾邁騰一直在走自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，現(xiàn)階段，中國汽車界比較流行運(yùn)動，時(shí)尚，年輕化的風(fēng)格，像本田雅閣，豐田凱美瑞，車輛顯得秀氣異常，但是邁騰卻始終堅(jiān)持穩(wěn)重，大氣的風(fēng)格，所以，邁騰在商務(wù)的領(lǐng)悟越走越遠(yuǎn)，邁騰的定位也很精準(zhǔn)，就是為四五十歲的車主量身打造，這樣的車輛，試問誰不喜歡？邁騰車輛的售價(jià)在18.69 30.99萬之間，這款車價(jià)格稍貴，購買這款車的車主基本都是社會中間力量，事業(yè)稍有成就，這樣的年齡段肯定很喜歡沉穩(wěn)風(fēng)格的車輛，而邁騰車輛精準(zhǔn)的定位，也是它保持高銷量的基石。

內(nèi)飾做工較好，細(xì)節(jié)出眾

大眾邁騰車輛的內(nèi)飾也算是大眾最高水平的體現(xiàn)。首先說內(nèi)飾造型，車輛內(nèi)飾錯(cuò)落有致，層次分明，給人一種很清晰、很干凈的畫面，內(nèi)飾模塊布局很得體，尤其是中控臺位置，估計(jì)是大眾邁騰車主的最愛，各個(gè)功能按鍵很容易識別。

大眾車輛內(nèi)飾材質(zhì)使用較好，摸起來舒適度較高，給人一種高大上的感覺，坐上去之后，就有掏錢購買的沖動，邁騰車輛座椅偏硬，支撐性及承載性優(yōu)異，沒有軟趴趴的感覺。

大眾邁騰車輛長寬高為4865*1832*1471mm，車輛軸距為2871mm，標(biāo)準(zhǔn)的B級車配置，使得車輛空間感很富裕，也正是由于較大的空間配置，所以，大眾邁騰非常適合家用，一家老小外出旅游、度假，還是不錯(cuò)的選擇。

動力系統(tǒng)優(yōu)秀

邁騰車輛擁有優(yōu)秀的動力系統(tǒng)，大眾邁騰匹配了兩款動力系統(tǒng)1.4T7DCT和2.0T7DCT。

• 大眾EA211發(fā)動機(jī)1.4T

邁騰1.4T發(fā)動機(jī)為大眾有名的EA211系列發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大扭矩為250Nm，最大功率為150ps，這款動力系統(tǒng)以家用代步為主，車輛油耗和動力較為均衡，車輛駕駛舒適度較高，很多人都吐槽大眾邁騰1.4T發(fā)動機(jī)有點(diǎn)兒小馬拉大車的意思，但是真正駕駛過的車主都很滿意。

• 大眾EA888發(fā)動機(jī)2.0T

邁騰2.0T發(fā)動機(jī)，采用的是大眾EA888系列發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)性能非常出眾，最大扭矩達(dá)到了350Nm，即便是低功率版本的發(fā)動機(jī)也達(dá)到了320Nm，由于大眾油門踏板的標(biāo)定，加速線性感非常好，車主對車輛的把控很好，像1.4T發(fā)動機(jī)，隨著油門踏板的增加，車輛動力也逐漸增加，但動力會有一個(gè)峰值，車主略微感覺動力不夠用，而2.0T發(fā)動機(jī)，只要踩油門，車輛發(fā)動機(jī)的動力不斷往外輸出，好像有無盡的潛力。

所以，如果你對車輛動力要求不是很高，1.4T是足夠的，但你想在家用的基礎(chǔ)上，還想對車輛動力有一定的奢求，很明顯，2.0T更為適合。

• 大眾7DCT變速器

很多車主開始抱怨大眾的雙離合變速器，這是一個(gè)老黃歷，并且什么時(shí)候討論都不過時(shí)，邁騰也一樣，也有雙離合的一些缺陷，比如變速器加速時(shí)存在異響，車輛行駛換擋過程中，也會存在換擋頓挫，但是大眾也在竭盡全力對這款變速器進(jìn)行完善，更改變速器邏輯控制，改變低速換擋特性，采用濕式雙離合變速器，增加離合器散熱效果等等。所以，邁騰的雙離合變速器，現(xiàn)在來看還是非常穩(wěn)定的，換擋平順度顯著提升，車主們滿意度很高。

邁騰車輛底盤系統(tǒng)

大眾車輛最為滿意的就是底盤，主要原因就是大眾底盤穩(wěn)定性優(yōu)秀，車輛高速行駛過程中，壓根沒有發(fā)飄的感覺，駕駛邁騰這款車，估計(jì)我敢開到150km/h。

大眾邁騰底盤調(diào)教優(yōu)秀，對路面有很好的過濾效果，在過減速帶的時(shí)候，顛簸感不強(qiáng)，只是車輛上下正常起伏，但是給車主的感覺非常硬，這也是大眾的一大特色。

大眾邁騰，要料有料，要顏值有顏值，要性能有性能，耐久性及穩(wěn)定性出眾，這樣一款車，為什么不能買？

你看看這外觀，不買ta難道買別的車？？？

你就說吧21萬左右落地里面，空間大，動力好，商家兩用的，還保值不錯(cuò)的，還有誰？

大眾邁騰外表看著大氣，成熟，后排空間大，這就是買它的理由。

入手邁騰330領(lǐng)先4個(gè)多月了。

1.空間。20W左右的B級車，邁騰空間算是很寬敞的，一家人坐在里面，不會感覺擁擠。

2.性價(jià)比。裸車18多落地將近22。實(shí)用的功能配置該有都有，相比較同價(jià)位合資B級車，邁騰配置很有優(yōu)勢。

3.油耗。目前開了五千多公里，上下班，沒上過高速，平均7個(gè)油。油耗很滿意。

昨天剛提的330領(lǐng)先，氣質(zhì)這一塊在中級車?yán)镞呥~騰是老大哥（個(gè)人觀點(diǎn)），另外動力沒的說。