個(gè)人需要，國(guó)產(chǎn)車(chē)多了去了，本人選的廣汽傳祺GS4
我這些年的開(kāi)車(chē)用車(chē)經(jīng)歷來(lái)看的話(huà)，4.99的艾瑞澤5，幾款五菱的七座車(chē)，還有奇瑞的瑞虎系列低配比較合適選用。選了國(guó)產(chǎn)，滿(mǎn)足車(chē)子作為一個(gè)工具的屬性，少花錢(qián)滿(mǎn)足當(dāng)前需要即可。
長(zhǎng)文都是復(fù)制沒(méi)有看頭，我簡(jiǎn)單一句話(huà)概括真實(shí)受用。哈弗不用選 二手販子都不稀罕 你懂的，推薦 奇瑞 和長(zhǎng)安吧
看你的要求和價(jià)位！如果說(shuō)最值得那就非唐DM
莫屬
奇瑞QQ，比亞迪F3，吉利金剛。
10萬(wàn)一下選東南DX3，10萬(wàn)以上選吉利
如果是價(jià)格10萬(wàn)以?xún)?nèi)的話(huà)，轎車(chē)推薦 吉利 新帝豪 2018款 1.5L手動(dòng)時(shí)尚型 搭載直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)109馬力 5檔 官方油耗：5.7-5.9L/KM 指導(dǎo)價(jià)6.98萬(wàn) 加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、上牌這些8萬(wàn)左右就可以到手。至于開(kāi)不慣手動(dòng)檔的朋友可以考慮 1.5CVT 豪華型 指導(dǎo)價(jià)8.58萬(wàn) 這款車(chē)目前口碑還是不錯(cuò)的。
SUV推薦 哈佛H2 2018款 創(chuàng)享版 紅標(biāo) 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)時(shí)尚型 搭載1.5L渦輪增壓直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力 6檔 官方油耗：6.6-6.9L/KM 指導(dǎo)價(jià)7.49萬(wàn) 加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、上牌這些8.5萬(wàn)左右就可以到手。至于開(kāi)不慣手動(dòng)檔的朋友可以考慮 2018款 創(chuàng)享版 紅標(biāo)1.5T 雙離合兩驅(qū)時(shí)尚型 指導(dǎo)價(jià)8.49萬(wàn)。加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、上牌這些9.5萬(wàn)左右就可以到手。
首選奇瑞和東南DⅩ3！
1.狀元——吉利
吉利汽車(chē)起步比較晚，在1997年進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，在轎車(chē)和SUV界綜合實(shí)力都很強(qiáng)，旗下的博瑞、博越、帝豪、遠(yuǎn)景等十多款整車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋了A級(jí)、B級(jí)、SUV等乘用車(chē)范疇。而收購(gòu)豪華品牌沃爾沃后更是風(fēng)生水起，以簡(jiǎn)單粗暴、行之有效的方式深受海內(nèi)外一直好評(píng)，在國(guó)產(chǎn)十大汽車(chē)品牌排行排名第一也是實(shí)至名歸。
2.榜眼——長(zhǎng)城
長(zhǎng)城成立于1984年歷史悠久，以皮卡起家，專(zhuān)注于SUV領(lǐng)域，對(duì)比起吉利算是偏科生，但是自從2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，還有后來(lái)的哈佛H6，在SUV領(lǐng)域站穩(wěn)腳步，長(zhǎng)盛不衰，打破了十幾年前SUV被合資品牌壟斷的市場(chǎng)格局。可見(jiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)排行榜是相當(dāng)有實(shí)力的。
3.探花——奇瑞
作為良心企業(yè)的奇瑞，擁有國(guó)內(nèi)最成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，也是唯一一家做出10萬(wàn)公里沒(méi)有任何保修問(wèn)題的汽車(chē)廠(chǎng)家。能進(jìn)入國(guó)產(chǎn)十大汽車(chē)品牌排行前三名，與晚輩們一起競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)步已經(jīng)非常不錯(cuò)了，但是多品牌策略并不適合當(dāng)前自主品牌的發(fā)展，多層定位不但分散了競(jìng)爭(zhēng)力。
4.進(jìn)士——長(zhǎng)安
擁有100多年軍工背景的長(zhǎng)安，在做車(chē)質(zhì)量上大可放心，但是品牌影響力不夠，使其排在國(guó)產(chǎn)十大汽車(chē)品牌排行榜第四名也是可以理解的。長(zhǎng)安涵蓋了微車(chē)、轎車(chē)、客車(chē)、卡車(chē)、SUV等乘用車(chē)領(lǐng)域，是一直用心開(kāi)發(fā)自主汽車(chē)品牌的企業(yè)。
5.貢士——比亞迪
雖然此前比亞迪的聲望并沒(méi)有那么出名，幾乎成為了低端車(chē)的代表，但是隨著國(guó)家乃至全球倡議節(jié)能減排下，新能源汽車(chē)是大勢(shì)所趨，電池是新能源汽車(chē)的核心部件，積累了多年技術(shù)終于可以排上用場(chǎng)，便搭乘政府扶持的順風(fēng)車(chē)，在新能源道路越走越順。
6.會(huì)元——傳祺
傳祺不從低端市場(chǎng)切入的傳祺必定很有個(gè)性，作為2010年推出新生代品牌，結(jié)合上廣汽多年的合資經(jīng)驗(yàn)，尤其是廣汽傳祺GS8比肩豐田漢蘭達(dá)和福特銳界，分走了該領(lǐng)域的一塊大蛋糕。
7.舉人——一汽
很多人說(shuō)到一汽，都會(huì)聯(lián)想到紅旗，但是一汽集團(tuán)卻有著高達(dá)12個(gè)子品牌，像是一個(gè)“汽車(chē)帝國(guó)”，當(dāng)然其中包括一些合資品牌，存在度都是非常高的，可以說(shuō)一汽占據(jù)著國(guó)內(nèi)的半壁江山，還真不是說(shuō)著玩的。
8.解元——眾泰
眾泰成立于2003年，是一家神奇的車(chē)企。雖然一直背負(fù)著罵名，但在罵聲中成長(zhǎng)，品牌的影響力還是不錯(cuò)的，在三四線(xiàn)城市找到了立足點(diǎn)。由于旗下產(chǎn)品存在很高的模仿度一直被人職責(zé)，甚至公司對(duì)外坦言：我們實(shí)力不夠，只能先抄。難怪網(wǎng)友戲稱(chēng)：這輩子能不能開(kāi)上想要的豪車(chē)，就指望眾泰了。
9.秀才——北汽
北汽從2010年成立以來(lái)，已經(jīng)有八九年歷史了，卻并沒(méi)有得到大眾的青睞，首先就是核心技術(shù)缺乏，而且在裝配方面也不行。雖然在轎車(chē)、SUV、新能源方面都有涉及，但是由于歷史口碑上不來(lái)，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)十大汽車(chē)品牌排行倒數(shù)第二上不來(lái)。
10.貢生——海馬
在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上，海馬汽車(chē)曾經(jīng)是最有機(jī)會(huì)從自主汽車(chē)品牌中脫穎而出的一個(gè)。但是由于飽受日本經(jīng)濟(jì)泡沫影響，曾經(jīng)為馬自達(dá)做車(chē)。從海馬汽車(chē)多年的年報(bào)中都可以看到包含房地產(chǎn)、商務(wù)會(huì)館、物業(yè)公司、金融投資、小額貸款等可以看出在困難時(shí)期仍不務(wù)正業(yè)，真為海馬存亡堪憂(yōu)，因此只能在國(guó)產(chǎn)車(chē)排行榜最后一位。
看預(yù)算吧，預(yù)算足夠領(lǐng)克2.0T的
