李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

身邊到真有一個(gè)開斯巴魯?shù)呐笥?，他的車是斯巴魯森林人，他買車的時(shí)候我也是全程參與了，一開始就定了調(diào)子預(yù)算30萬以內(nèi)，必須是suv,還要好開。在這個(gè)價(jià)位上的選擇其實(shí)有不少，途觀l,漢蘭達(dá)，銳界，榮放，奇駿等都是市面上最主流的，像斯巴魯之流根本就不在最初的考慮范圍之內(nèi)。經(jīng)過幾輪試乘試駕，基本就鎖定了途觀l。巧了，大眾4s店對面正好是斯巴魯?shù)恼箯d，當(dāng)時(shí)就有人提醒了一下這位朋友，原裝進(jìn)口車要不要去看一下，隨行幾個(gè)人抱著看熱鬧的心態(tài)去溜達(dá)了一圈。進(jìn)去之后就那么幾臺車，森林人，傲虎，vx和力獅，斯巴魯銷售看到有人進(jìn)來那叫一個(gè)熱情，連忙端茶送水，然后把幾款車一陣介紹，朋友決定試駕一下森林人，和途觀l一對比，雖然動(dòng)力一般但開起來確實(shí)比途觀l靈動(dòng)不少，而且配置啥的也不低，外形粗曠很對胃口，再加上原裝進(jìn)口的身份，就讓處于4s店銷售熱情招待中的朋友改變主意，最終喜提了斯巴魯森林人。

這個(gè)朋友當(dāng)過兵，在部隊(duì)上也是開jbc坦克牽引車，所以對外觀內(nèi)飾的所謂豪華并不感冒，反倒是駕駛樂趣和行駛安全性，穩(wěn)定性更能打動(dòng)他。當(dāng)然還有一個(gè)比較重要的原因他之前的團(tuán)長開的就是一臺森林人，也算有些情懷和理想吧，也就顧不了什么維修，養(yǎng)車之類的經(jīng)濟(jì)性考量了，買車喜歡最重要，而且斯巴魯在產(chǎn)品力上也確實(shí)不俗，朋友買下它也就順理成章了。

回歸理性來說，斯巴魯在國內(nèi)是一個(gè)非常小眾的品牌，2017年全年斯巴魯旗下所有車型加起來共賣出了3萬臺，還不及朗逸一個(gè)月的銷量，確實(shí)比較尷尬，之所以賣不出去我覺得維修麻煩，保養(yǎng)貴都是次要的，最關(guān)鍵的還是品牌不行，認(rèn)知度不高，開出去沒人認(rèn)識，國內(nèi)消費(fèi)者買車還是把面子放在首位的。

不過在美國情況就截然不同，斯巴魯絕對是美國的熱銷車，2017年一年就賣掉了64萬輛，而且連續(xù)九年銷量持續(xù)走高，地球兩端的人思維確實(shí)不一樣。

個(gè)人觀點(diǎn)，斯巴魯絕對是屬于好車的范疇之內(nèi)，單就標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)這一點(diǎn)就是獨(dú)一份，要論四驅(qū)的性能也能比肩奧迪quattro,在公路駕駛方面極為出色，連續(xù)過幾個(gè)彎就能體會(huì)它的過人之處，一般的suv完全比不了。在安全性上，斯巴魯也是最拔尖的存在，骨架皮實(shí)，主被動(dòng)安全配置到位。這樣的車賣不好還真有點(diǎn)虧。

當(dāng)然好車不一定買的好，不咋樣的車也不一定賣的不好，消費(fèi)的側(cè)重點(diǎn)不同，產(chǎn)生的結(jié)果也就截然不同。不知道如果你有三十萬會(huì)考慮斯巴魯嗎？

歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】

開斯巴魯?shù)娜耍辽俣紝囉兴私?。其?shí)買斯巴魯?shù)南M(fèi)者大部分都是沖著水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)才買的。也別說什么買斯巴魯為了低調(diào)，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格想高調(diào)，也高調(diào)不起來！如果從性價(jià)比的角度出發(fā)，斯巴魯跟同級別車型相比，基本沒有太大優(yōu)勢。

比如說傲虎和冠道，都是中型SUV，但從配飾上、科技感上、舒適度上、隔音降噪上，傲虎基本都沒有什么優(yōu)勢。但要論機(jī)械性能，傲虎應(yīng)該算的上是這個(gè)級別的佼佼者。我所說的機(jī)械性能并不是單純的直線加速，而是綜合性能。2.5L排量的傲虎，0-100km/h的加速才9秒多，這個(gè)成績放在當(dāng)今完全不值得炫耀，神車思域1.5T的都比它快。其實(shí)斯巴魯?shù)膬?yōu)勢并不是絕對速度和直線加速，而是行駛穩(wěn)定性、通過性、以及可靠性。

其實(shí)我?guī)вX得開斯巴魯?shù)娜?，跟品味高低并沒有太大關(guān)系，但是有一顆強(qiáng)大的內(nèi)心倒是真的。本人是斯巴魯傲虎車主，我開傲虎出去的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)有人不認(rèn)識這個(gè)車。有叫斯巴魯這滿天星的，還有人認(rèn)為是它是國產(chǎn)車。所以如果想買一臺大家都認(rèn)識的車，或者對品牌影響力比較在乎的人，基本不太適合選擇斯巴魯。

斯巴魯屬于，懂的人自然懂，不懂的人你最好別去跟他費(fèi)勁解釋，因?yàn)榻忉屢矝]用。很多人固有的概念是，為什么你花30多萬買個(gè)斯巴魯？為啥不買奧迪？啥叫水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)？這車是哪個(gè)國家的？碰到提這種問題的人，一笑而過就好。

斯巴魯是日本富士重工的一個(gè)汽車品牌，雖然小眾，但是富士重工的造車歷史和造車?yán)砟顓s是不容小覷！下面就先說一下斯巴魯?shù)奶攸c(diǎn)，然后，大家就知道什么品味的人喜歡買斯巴魯了！

斯巴魯?shù)募夹g(shù)歷史（部分）：

• 世界上第一款四驅(qū)車是斯巴魯研發(fā)的（1972年），奧迪的四驅(qū)車是1981年問世。
• 世界上第一個(gè)電控多片離合器是斯巴魯研發(fā)的
• 世界上第一臺電子控制無級變速器（Ecvt）是斯巴魯研發(fā)的（cvt并不是斯巴魯研發(fā)），后來賣給了日產(chǎn)，因此，實(shí)際上斯巴魯才是日系CVT的鼻祖。
• 世界上堅(jiān)持使用水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)的只有斯巴魯和保時(shí)捷。

世界上首個(gè)采用可視化3d攝像技術(shù)的主動(dòng)安全系統(tǒng)。斯巴魯汽車的特點(diǎn)：

1、安全是斯巴魯首先堅(jiān)持的

• 斯巴魯?shù)乃屑夹g(shù)都是首先圍繞安全來研發(fā)的，水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)的低重心大大增加汽車在緊急情況下的穩(wěn)定性，防止側(cè)翻。
• 全時(shí)四驅(qū)在任意時(shí)刻都使用四輪驅(qū)動(dòng)，可以增加汽車在高速行駛的穩(wěn)定性，增加汽車在濕滑路面的循跡性。
• 左右對稱布局使汽車水平重心和汽車中心重合，降低因汽車緊急避障時(shí)產(chǎn)生的重心偏移，使汽車軌跡發(fā)生變化的情況。
• 基于拉力賽車防滾架理念設(shè)計(jì)的車身，可以極大的增加汽車車身剛性，在碰撞時(shí)，可以防止駕駛室產(chǎn)生大的形變，保護(hù)乘員。
• 斯巴魯率先在業(yè)內(nèi)使用超高強(qiáng)度鋼， 車身剛性有保證。北美的消防部門曾經(jīng)建議斯巴魯減少高強(qiáng)度鋼的硬度，普通的切割機(jī)很難進(jìn)行切割，大大增加了破損拆開救援的難度。
• 全系所有車型都以全g的成績通過了嚴(yán)苛的美國IIHS碰撞安全測試。
• 采用可視化3d攝像技術(shù)的eyesight，可以實(shí)現(xiàn)0-180km自主跟車，60km/h時(shí)速以內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停（沃爾沃只能實(shí)現(xiàn)50km/h以內(nèi)）。

2、斯巴魯?shù)能嚻毡樽⒅夭倏匦?/h1>

• 水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)、左右對稱布局…這些技術(shù)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是操控性非常好，高速過彎極限非常高，開過斯巴魯?shù)娜硕加懈杏X，斯巴魯?shù)能嚪浅：瞄_。

3、全時(shí)四驅(qū)帶來了非常不錯(cuò)的越野、脫困能力

• 全時(shí)四驅(qū)雖然主要是針對濕滑路面穩(wěn)定性、通過性研發(fā)，但是，現(xiàn)款斯巴魯XMODE模式的加入，可以增加額外的25%的后輪驅(qū)動(dòng)力，使汽車爬坡能力、脫困能力大大增加。在同級別中脫困能力是數(shù)一數(shù)二的。斯巴魯?shù)能囯x地間隙都非常高。

4、全時(shí)四驅(qū)的油耗相當(dāng)可觀

• 水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)省卻了曲軸配重塊，允許以非常低的怠速（最小580轉(zhuǎn)/分）運(yùn)轉(zhuǎn)，以斯巴魯森林人為例，作為一款全時(shí)四驅(qū)車城市SUV，2.5L排量，工信部油耗只有7.1/L，比很多同排量同級別車型的兩驅(qū)油耗都低一些。遺憾的是，現(xiàn)款斯巴魯全系采用CVT變速箱，失去了早先性能街車、扮豬吃老虎的光環(huán)。

綜上，斯巴魯?shù)能嚲哂邪踩愿?、操控好、脫困能力?qiáng)、油耗低的特點(diǎn)。

斯巴魯?shù)娜秉c(diǎn)也很明顯

• 整車進(jìn)口身份，配件需要從國外進(jìn)口，因此其配件更換略有不便，需要等待，好在其故障率十分低！
• 外觀設(shè)計(jì)水準(zhǔn)一般，內(nèi)飾簡約，與國內(nèi)消費(fèi)者的審美不合拍。
• 早期的隔音水平一般，時(shí)速超過120km時(shí)，風(fēng)噪、胎噪很明顯，據(jù)說19款采用新的SGP平臺有改進(jìn)。

什么人喜歡斯巴魯？

注重安全、性能、喜歡自由自在，經(jīng)常出去野一野、有駕駛欲望、對于內(nèi)飾、外觀不感冒、不在乎別人評價(jià)我行我素的人會(huì)購買斯巴魯?shù)能嚕?/p>

實(shí)際上往往是懂車的人，更喜歡斯巴魯。

我就是斯巴魯車主，我是普通人。 斯巴魯更注重駕駛體驗(yàn)，是駕駛者之車，操控性好，適合真正喜歡開車的人。

中年人。這車不能試架，太好開了！不能買，不然換下臺車多半還是這貨。它只是提醒大家，安全、輕松把人送到目的地再帶回來，就是車的作用。所以買車和買房還是有區(qū)別的！

斯巴魯森林人車主，家里也有一臺經(jīng)典福克斯和一臺奔馳E級，這么說吧，森林人最大的特點(diǎn)我個(gè)人認(rèn)為就是側(cè)傾特別少，如果玩運(yùn)動(dòng)車型的朋友應(yīng)該會(huì)懂，尤其是四輪獨(dú)立懸掛的運(yùn)動(dòng)車型，在比較高速入灣時(shí)通常是靠懸掛和車身支撐的，所以一般運(yùn)動(dòng)車型的懸掛會(huì)設(shè)置的比較硬，舒適性一般，也由于普通發(fā)動(dòng)機(jī)的重心較高問題，這個(gè)側(cè)傾會(huì)尤其明顯，譬如說?？怂?，就是靠懸掛和地盤支撐過去急灣的，而斯巴魯?shù)能囆蛻?yīng)該是由于水平對置w發(fā)動(dòng)機(jī)的和地盤的原因，整車的重心非常低，靠近輪心，同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)是縱向左右對稱分布，車身兩邊的質(zhì)量基本一致，所以跑起來的側(cè)傾少，穩(wěn)定性高，行車時(shí)遇到緊急情況修正也特別容易，這個(gè)應(yīng)該是斯巴魯?shù)淖畲髢?yōu)點(diǎn)。重心低的車身離地沒它高，車身離地高的重心沒它低，有水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)的沒它的全時(shí)四驅(qū)厲害，基本就是靠這個(gè)性能吊打其他品牌。而且斯巴魯?shù)能囆?，總體來說，空間大，油耗低，是一個(gè)運(yùn)動(dòng)型的公路車型，相比其他品牌車型對惡劣的路況也能克服，非常適合家用。大家可以查查斯巴魯在西北美的銷售情況就到它的價(jià)值主要就是在于廉價(jià)可靠

斯巴魯作為日本代表性車型具有很高的市場價(jià)值！是日本的一個(gè)追求性能的汽車品牌。專為少數(shù)人設(shè)計(jì)的車型，在市場占有率不是很高。它的定位是有針對性的，就是注重車的運(yùn)動(dòng)性和駕駛樂趣，就斯巴魯公司旗下的翼豹的改裝車曾多次在WRC比賽中獲得優(yōu)秀成績。

開斯巴魯?shù)囊话愣际羌で榕炫鹊哪贻p人，他們有的是為了追求卓越的駕駛樂趣，比如去山地越野或者去大漠或入藏。因?yàn)殚_斯巴魯可以為用戶省去很多費(fèi)用，優(yōu)質(zhì)的車身結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)可以讓用戶在荒野找到陸霸的感覺！緊湊的空間表現(xiàn)和靈活的操控性可以給用戶省一大筆油費(fèi)！目前斯巴魯最高售價(jià)不過30萬，比起其他進(jìn)口SUV來說這個(gè)斯巴魯實(shí)在太便宜了。

所以說開斯巴魯?shù)娜撕芫哂幸韵聨c(diǎn)優(yōu)點(diǎn)。有品牌意識感的踏實(shí)之人，有低調(diào)行為舉止大方之人，有敏銳思路敢于嘗試之人！當(dāng)然也有一部分喜歡精致洋貨產(chǎn)品的愛國之人！

春節(jié)前后天氣都很冷，北方普遍都是冰雪天氣，路面結(jié)冰的情況下開車比較危險(xiǎn)，輪胎容易打滑，方向盤操控不精準(zhǔn)，這種情況下后驅(qū)車還不如前驅(qū)車來得實(shí)在，當(dāng)然最好的情況還是買臺四驅(qū)車，再配上雪地胎，效果絕對是出奇得好！

十萬入手一臺斯巴魯馳鵬，二手車市場中這臺車基本沒見過，斯巴魯本來就是比較冷門的車企，目前全系還都是進(jìn)口車，知名度一直都不高，這家車企在全世界范圍內(nèi)都不太受追捧，而國內(nèi)市場卻成了高端車。

07款斯巴魯馳鵬，11年車齡還能賣10，新車價(jià)格肯定不普通，官網(wǎng)顯示指導(dǎo)價(jià)在55萬左右，基本是一臺純正的C級車。斯巴魯在國內(nèi)比較知名的SUV一般都是森林人、XV、傲虎，而這臺馳鵬很早就退出了市場，主要原因還是因?yàn)閮r(jià)格。55萬的新車，不選奧迪Q5和寶馬X3，選它是不是太沒性價(jià)比了？

做為一臺二手車來說，斯巴魯除了保養(yǎng)貴一些之外，整體性能和動(dòng)力都不差，全時(shí)四驅(qū)在雪地里完全沒有問題。

這臺馳鵬在外觀上比較有個(gè)性，前臉設(shè)計(jì)異常突出，大燈和進(jìn)氣格柵跟現(xiàn)在的英菲尼迪ESQ神似，就是放大版一樣。車尾用上了雙尾排設(shè)計(jì)，兩個(gè)排氣孔倒也符合它的身價(jià)。

斯巴魯雖然是小眾車型，但它的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不錯(cuò)，和保時(shí)捷一樣喜歡用水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出和調(diào)教都很給力，缺點(diǎn)就是后期保養(yǎng)太貴，對機(jī)油要求高，既然不是豪華品牌車型，那這種養(yǎng)車方式真的很少有車主能接受。

這臺馳鵬搭載的是3.0L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245匹，最大扭矩297牛米，數(shù)據(jù)的話也不算特別突出，畢竟車齡已經(jīng)很老了。

正常情況下這臺車只能賣個(gè)8萬左右，但原車主只跑了10萬公里不到，這點(diǎn)里程數(shù)對于任何一款C級車來說都還在巔峰期，再開個(gè)幾萬十幾萬公里絕對沒問題。

車子中控臺設(shè)計(jì)比較有特點(diǎn)，很多操作按鈕，臺面最上層是軟材質(zhì)，中間是鋁合金板材，最下面則皮質(zhì)層，三段分部非常明顯，內(nèi)嵌式的彩色中控屏有GPS定位。

檔把設(shè)計(jì)也比較普通，匹配的是5擋手自一體變速箱，下面有一個(gè)儲物格和扶手。

斯巴魯馳鵬的車頂除了有天窗外還有一塊電視屏，檔次還是非常高的。車子配置主要有定速巡航、五個(gè)安全氣囊、后雷達(dá)。

馳鵬的座椅功能比較全面，真皮材質(zhì)有高低和腰部調(diào)節(jié)，第二排座椅角度調(diào)節(jié)和移動(dòng)，還能整排放倒，前排座椅則是有加熱，在空間上肯定沒法和寶馬X5比，基本和奧迪Q5差不多。

斯巴魯全系的保養(yǎng)費(fèi)都比較高，雖說比不上保時(shí)捷這種豪車，但跟奔馳寶馬確實(shí)差不多，這臺馳鵬因?yàn)槟晗抟丫?，如果出現(xiàn)配件損壞也是件難事，維修價(jià)格就更讓人無奈了。

這種二手車就算沒有出過大問題，在二手車市場也比較難賣，最好的辦法就是壓到最低價(jià)，買回家開一段時(shí)間后再轉(zhuǎn)手，建議體驗(yàn)不建議長期玩耍。

斯巴魯 水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，買發(fā)動(dòng)機(jī)送車系列。公司不會(huì)營銷，區(qū)別對待中國市場，進(jìn)口定價(jià)過高，與國人的消費(fèi)理念差距過大，小眾不跟風(fēng)，性價(jià)比低 對于大多數(shù)人來說，所以，買它的人，不跟風(fēng)，更多的注重車本身的品質(zhì)，僅僅買車而已，就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配，操控如何，買來開，不是去做別的事，例如拉人，拉貨。還有，情懷充值

我的是斯巴魯森林人，也是我的第一個(gè)車，比較喜歡，不會(huì)爛大街，開了三年，沒出一次問題。走爛路也很放心，穩(wěn)穩(wěn)的。保養(yǎng)一次七八百塊，覺得不貴啊。配件確實(shí)比其他有些車稍微貴點(diǎn)，也不至于貴的離譜。