提到新能源電動(dòng)汽車(chē)，大家腦子里面會(huì)想到哪幾個(gè)車(chē)企，特斯拉？BYD？還是“蔚小理”？誠(chéng)然，這幾個(gè)車(chē)企給我們的印象更加的深刻，不過(guò)時(shí)至今日，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)也是百花齊放，一些默默發(fā)展的車(chē)企開(kāi)始嶄露頭角，比如本文要給大家介紹的零跑汽車(chē)。

在四月車(chē)企哀嚎一片的情況下，零跑汽車(chē)依靠更加穩(wěn)定的銷(xiāo)量成功奪得當(dāng)月新勢(shì)力排行的一名，月交付量同比增速已經(jīng)連續(xù)13個(gè)月超200%了，這也讓大家一下子就記住了這匹“黑馬”。與此同時(shí)，零跑汽車(chē)也趁熱打鐵，正式發(fā)布了旗下全新大中型純電動(dòng)轎車(chē)—— 零跑C01 ,在開(kāi)啟預(yù)售后僅四個(gè)小時(shí)，其訂單量就突破了兩萬(wàn)臺(tái)。之所以能取得這樣的成績(jī)，跟零跑此前積累下的用戶(hù)口碑和給消費(fèi)者的良好印象密切相關(guān)。

同于其他自詡高端的新勢(shì)力，零跑汽車(chē)從消費(fèi)者的用車(chē)需求出發(fā)，在價(jià)格等方面都是十分親民的，消費(fèi)者形象的稱(chēng)其為“價(jià)格屠夫”，而新車(chē)C01同樣延續(xù)了此前的親民形象。這款專(zhuān)為國(guó)人打造的豪華電動(dòng)轎車(chē)，預(yù)售價(jià)為18萬(wàn)-27萬(wàn)元，在價(jià)格上給足了消費(fèi)者誠(chéng)意，但是C01可不只是便宜，“價(jià)格屠夫”的用料也是十足的。

封閉式進(jìn)氣格柵加貫穿式車(chē)頭燈的前臉造型，轎跑專(zhuān)屬的無(wú)框車(chē)門(mén)和隱藏式門(mén)把手，搭配大尺寸的輪轂和溜背造型讓整個(gè)車(chē)看起來(lái)具備豪華的氣質(zhì)，貫穿燈組與前臉呼應(yīng)，整體上運(yùn)動(dòng)感十足，外觀十分符合年輕人的審美要求。而其風(fēng)阻為0.226Cd，與漢EV、P7等處于相似水平。

車(chē)內(nèi)的中控為當(dāng)下流行的三聯(lián)屏，顏色以冷灰配色為主，搭配兩幅式方向盤(pán)，看上去簡(jiǎn)約但不失科技感。鍍膜全景天幕、全皮包裹動(dòng)車(chē)門(mén)內(nèi)板、NAPPA真皮座椅、后排老板椅，以及大面積動(dòng)麂皮絨頂棚等裝飾進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感，表明了自己“豪華”的身份。

空間方面是C01的另一大特點(diǎn)，在滿足國(guó)人追求于大空間的條件下，零跑C01的車(chē)身尺寸達(dá)到了5050*1902*1509mm，軸距為2390mm，319mm后排腿部乘坐空間，領(lǐng)先同級(jí)，為用戶(hù)提供更好的乘坐舒適性。尺寸上來(lái)講零跑C01已經(jīng)達(dá)到了C級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，看上去更加的大氣，而目前電動(dòng)汽車(chē)在20萬(wàn)左右的市場(chǎng)普遍是A級(jí)或者B級(jí)車(chē)，這就進(jìn)一步凸顯了零跑C01的性?xún)r(jià)比。

配置上也很難讓人挑出毛病，Leapmotor OS AI智能座艙配備28個(gè)感知硬件，標(biāo)配23項(xiàng)輔助駕駛功能，還可以選裝NAP智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。搭載第三代高通驍龍SA8155P數(shù)字座艙芯片，智能語(yǔ)音控制、人臉識(shí)別、手機(jī)車(chē)機(jī)互聯(lián)、整車(chē)控制系統(tǒng)OTA升級(jí)等功能一應(yīng)俱全。Hi-Fi級(jí)音響、座椅通風(fēng)加熱座椅AN摩等配置也是一個(gè)不落，而且大部分是全系標(biāo)配。

全車(chē)值得說(shuō)道的還是其使用的CTC技術(shù)，作為全球首款無(wú)電池包電動(dòng)汽車(chē)，零跑C01在該項(xiàng)技術(shù)的加持下不僅保證了更大的車(chē)內(nèi)空間，整車(chē)的性能也得到了不小的提升。在減少20%的零部件數(shù)量的同時(shí)，車(chē)身整體扭轉(zhuǎn)剛性提升25%，輕量化系數(shù)提升20%，綜合工況續(xù)航提升10%，同時(shí)超過(guò)30項(xiàng)的嚴(yán)苛試驗(yàn)，其中8項(xiàng)試驗(yàn)遠(yuǎn)超正常標(biāo)準(zhǔn)，給足了消費(fèi)者安全感。

零跑C01將提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，兩驅(qū)版CLTC綜合工況續(xù)航里程為717公里，電機(jī)大功率200kW，大扭矩360N·m。四驅(qū)版本搭載大功率400千瓦，峰值扭矩720牛·米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并配備容量為90千瓦時(shí)電池包，續(xù)航為630公里，而四驅(qū)高性能版百公里加速僅3.66秒，有著不輸百萬(wàn)級(jí)跑車(chē)的出色表現(xiàn)。

從零跑T03到零跑C01，零跑汽車(chē)在不斷地向上發(fā)展，不斷地完善產(chǎn)品體系，不過(guò)他始終沒(méi)有改變自己親民的形象，大家就將其跟BYD、哪吒等車(chē)型放在一起，而目前在相同級(jí)別的車(chē)型中零跑C01始終保持在更低的價(jià)格水平，而在相同的價(jià)格上又在配置性能上保持著的的優(yōu)勢(shì)，它就像手機(jī)界的小米，一定是性?xún)r(jià)比高的。：

看完這輛車(chē)，筆者認(rèn)為他不愧是“價(jià)格屠夫”，精準(zhǔn)的把握了消費(fèi)者的內(nèi)心訴求，對(duì)于想要用合適的價(jià)錢(qián)買(mǎi)到合適的產(chǎn)品，或者想要用有限的預(yù)算換來(lái)更大的價(jià)值的消費(fèi)者而言，零跑C01是一款值得你去感受的車(chē)。