曾經(jīng)被奇瑞寄予厚望的緊湊型SUV瑞虎7，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量未能突破2千輛了，而被奇瑞冠以旗艦車(chē)型的瑞虎8也已經(jīng)問(wèn)世，他能否接替奇瑞的期望，擔(dān)當(dāng)起旗艦的重任，獲得好的市場(chǎng)業(yè)績(jī)呢？

一、 外觀設(shè)計(jì)

瑞虎8的外觀應(yīng)該說(shuō)并沒(méi)有讓人很驚艷，甚至可以用普通來(lái)形容，顆粒狀的進(jìn)氣格柵算是比現(xiàn)款瑞虎7變化最大的地方，同時(shí)加入了鍍鉻裝飾，提升瑞虎8旗艦的氣質(zhì)。側(cè)身也是比較簡(jiǎn)潔，沒(méi)有很多修飾的線(xiàn)條，尾部設(shè)計(jì)的比較飽滿(mǎn)，并且尾燈還是貫穿式設(shè)計(jì)。整體看這款瑞虎8不缺乏時(shí)尚元素，卻也沒(méi)多少驚艷的地方。

二、 動(dòng)力配置

在動(dòng)力系統(tǒng)上，瑞虎8采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速雙離合變速箱，最大功率可以達(dá)到147匹馬力。這套動(dòng)力系統(tǒng)的搭配在奇瑞的眾多車(chē)型上已經(jīng)成為主力動(dòng)力系統(tǒng)。

三、 車(chē)身尺寸

瑞虎8的整車(chē)身長(zhǎng)是4700mm，軸距是2710mm，在與競(jìng)品比較上來(lái)看處于中等水平。在儲(chǔ)物空間和后備箱空間上，瑞虎8表現(xiàn)的都非常不錯(cuò)，作為家用車(chē)的確是一個(gè)不小的亮點(diǎn)。

四、 內(nèi)飾配置

看到了瑞虎8的內(nèi)飾，才感覺(jué)到這是一款旗艦車(chē)型了，大面積的使用了銀色拉絲裝飾，中控臺(tái)也是軟性材料包裹，一大亮點(diǎn)就是將液晶中控大屏與空調(diào)出風(fēng)口融為一體，很有創(chuàng)造性，方向盤(pán)也是皮質(zhì)包裹，并且是高光漆面，很有時(shí)尚感，在底盤(pán)系統(tǒng)上，雙獨(dú)立懸掛為瑞虎8帶來(lái)的加分不少。

白希文總結(jié)：

這款瑞虎8之所以敢稱(chēng)之為奇瑞旗艦車(chē)，其信心也是來(lái)自于他的內(nèi)飾和配置，與同級(jí)別合資車(chē)型的差距應(yīng)該就是部分零部件的調(diào)校上，而且其9.88萬(wàn)元的起步售價(jià)作為7座中型SUV還是有一些優(yōu)勢(shì)的，但是根據(jù)奇瑞瑞虎系列長(zhǎng)期的銷(xiāo)量表現(xiàn)和國(guó)產(chǎn)中型SUV的整體表現(xiàn)，瑞虎8熱賣(mài)的可能性不會(huì)很大。

靠瑞虎8這一款車(chē)型來(lái)挽救奇瑞的銷(xiāo)量，恐怕勉為其難。

首先，我們來(lái)看一看要挽救的是什么局面

要知道，從2007年開(kāi)始，奇瑞汽車(chē)的增長(zhǎng)速度就慢于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度。

2008年奇瑞是年銷(xiāo)38.08萬(wàn)輛，吉利22.18萬(wàn)輛。奇瑞是名副其實(shí)的自主品牌老大，吉利是老二。10年過(guò)去了，2017年，吉利124.7萬(wàn)輛，奇瑞55.2萬(wàn)輛，排在第四。2017年奇瑞不但銷(xiāo)量沒(méi)有增長(zhǎng)，反而比2016年下滑6.5%。

這樣一個(gè)局面，恐怕需要打造五菱榮光或者哈弗H6那樣的“神車(chē)”銷(xiāo)量才能拯救。

下面分析一下瑞虎8的亮點(diǎn)和槽點(diǎn)

一、亮點(diǎn)：

1、外觀：在外觀方面，瑞虎8夠大氣，尤其是前臉，“虎踞”式，格柵面積很大，大燈頗有猛虎眼睛的銳氣。總之，在前面看氣場(chǎng)很強(qiáng)。和過(guò)去奇瑞推出的其它車(chē)型風(fēng)格完全不同，霸氣多了，足以和同尺寸的任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡。尾部的設(shè)計(jì)也可圈可點(diǎn)，前后協(xié)調(diào)得也非常好。沒(méi)有重蹈艾瑞澤7的覆轍。

2、內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然有瑞虎5X的影子，但是檔次明顯提升。方向盤(pán)已經(jīng)不是那個(gè)倍遭吐槽的那個(gè)方向盤(pán)了。整體風(fēng)格顯得沉穩(wěn)，線(xiàn)條流暢，格調(diào)高雅。同時(shí)用料提升頗多，質(zhì)感方面明顯提升。

3、配置：現(xiàn)在還沒(méi)正式上市，確切消息不詳。通過(guò)媒體放風(fēng)出來(lái)的信息看，奇瑞對(duì)此款車(chē)寄予厚望，預(yù)計(jì)配置會(huì)比較豐富。據(jù)稱(chēng)有23項(xiàng)同級(jí)車(chē)沒(méi)有的配置。有4個(gè)USB接口、7英寸全液晶儀表、智能語(yǔ)音控制、電動(dòng)尾門(mén)、第二排座椅加熱、第三排座椅獨(dú)立空調(diào)以及9.3版本的ESP系統(tǒng)等。希望這些配置不要只是出現(xiàn)在頂配車(chē)型上，讓普通消費(fèi)者看得見(jiàn)，夠不著。

4、空間：瑞虎8預(yù)計(jì)有5座和7座（2+3+2）兩種車(chē)型。對(duì)于家里人口多的，這不失為一個(gè)很好的賣(mài)點(diǎn)。其后排可放平，媒體發(fā)布的照片顯示，躺下兩個(gè)成年人綽綽有余。

二、槽點(diǎn)：

1、設(shè)計(jì)風(fēng)格偏個(gè)性化

前臉風(fēng)格有一定爭(zhēng)議。預(yù)計(jì)喜歡的人會(huì)非常喜歡，不喜歡的人讓他接受也很難?？傊?，這個(gè)風(fēng)格不是“大眾情人”的那種，有可能導(dǎo)致目標(biāo)消費(fèi)者群體被分割變小。

2、第三排座椅略顯局促

受軸距所限，安排第三排座椅只能靠增加后懸長(zhǎng)度和車(chē)身高度。在2710mm這個(gè)級(jí)別，第三排座椅想寬敞舒適是不現(xiàn)實(shí)的。多兩個(gè)座位是賣(mài)點(diǎn)，但要看怎么宣傳和引導(dǎo)消費(fèi)者接受，賣(mài)點(diǎn)述求錯(cuò)誤可能會(huì)變成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的攻擊點(diǎn)。

3、動(dòng)力也許不強(qiáng)勁

動(dòng)力總成和瑞虎7據(jù)說(shuō)是一樣的。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為108kW，峰值扭矩210N?m，匹配6MT/6DCT變速箱。這套總成很成熟，大家盡可放心。但車(chē)子變長(zhǎng)變重了，恐怕動(dòng)力會(huì)偏弱。目前油耗情況亦不詳。當(dāng)然一般家用足夠，又不開(kāi)去賽車(chē)。但這點(diǎn)容易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手攻擊。

三、銷(xiāo)量前景

綜上所述，瑞虎8既有亮點(diǎn)，亦有槽點(diǎn)。關(guān)鍵看奇瑞的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力了。這方面還是頗令人擔(dān)心的。

簡(jiǎn)單從4P來(lái)看。

1、產(chǎn)品：已經(jīng)定型；

2、渠道：沒(méi)有什么大的變化

3、促銷(xiāo)：馬上就上市了，如果有什么驚人的促銷(xiāo)招數(shù)，早就該造勢(shì)了，現(xiàn)在沒(méi)有見(jiàn)到什么端倪。新品上市這塊奇瑞市場(chǎng)部一貫是弱項(xiàng)，營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)費(fèi)也捉襟見(jiàn)肘。

4、價(jià)格：現(xiàn)在還沒(méi)公布。前面3項(xiàng)都沒(méi)什么好看的了，就剩下價(jià)格這項(xiàng)等待揭曉。如果按照瑞虎7、瑞虎5X的定價(jià)策略，其前景堪憂(yōu)，也就談不上靠這個(gè)車(chē)型拯救奇瑞銷(xiāo)量了。但銷(xiāo)量能有部分改善，因?yàn)樗硌a(bǔ)了沒(méi)有7座車(chē)型這個(gè)空白。

以下是瑞虎7上市以來(lái)的月銷(xiāo)量變化，以供參照。

瑞虎7在2016年9月上市，售價(jià)區(qū)間為9.79-15.39萬(wàn)元。上市后曾經(jīng)短暫沖到1萬(wàn)輛以上，后快速下跌，銷(xiāo)量基本穩(wěn)定在4000-6000之間，平均月銷(xiāo)量5800輛。由于產(chǎn)品的市場(chǎng)定位不準(zhǔn)，導(dǎo)致定價(jià)脫離市場(chǎng)，加之零售終端售后服務(wù)能力欠缺，導(dǎo)致產(chǎn)品過(guò)了上市推廣期后迅速下滑，銷(xiāo)量表現(xiàn)不盡如人意。

瑞虎5X去年9月上市，現(xiàn)在銷(xiāo)量表現(xiàn)尚可，已經(jīng)突破月銷(xiāo)萬(wàn)輛的大關(guān)。能不能穩(wěn)定住，會(huì)不會(huì)步瑞虎7的后塵尚不得而知。

下面是奇瑞SUV產(chǎn)品線(xiàn)的定價(jià)情況：

個(gè)人預(yù)測(cè)，瑞虎8的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間大概在11-17萬(wàn)。很可能是10.88萬(wàn)起步，主推車(chē)型在13萬(wàn)。按照奇瑞目前的產(chǎn)品線(xiàn)結(jié)構(gòu)，這個(gè)定價(jià)順理成章，市場(chǎng)反應(yīng)就不好說(shuō)，有一定風(fēng)險(xiǎn)。如果9.5萬(wàn)起步，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)不成問(wèn)題。如果8.5萬(wàn)起步，有月銷(xiāo)2萬(wàn)以上的實(shí)力。那是真的可以大幅提振整體銷(xiāo)量，也有利于渠道拓展（現(xiàn)在奇瑞的4S店數(shù)量偏少）。但是產(chǎn)品線(xiàn)之間會(huì)發(fā)生沖突，不可能定這么低的起步價(jià)，即使有，也可能提不到車(chē)。

最后說(shuō)明一下，指望一款車(chē)型成為必殺技是不太現(xiàn)實(shí)的。要想從根本上扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的不利局面，必須要很好地研究消費(fèi)者，推出恰當(dāng)?shù)?，能夠符合大眾審美和基本需求的產(chǎn)品組合。不要總是坐在辦公室里，看著PPT，聽(tīng)調(diào)研公司的報(bào)告，自以為了解消費(fèi)者的需求，而是要親身走到消費(fèi)者中間去，傾聽(tīng)消費(fèi)者的心聲。

拯救奇瑞銷(xiāo)量這問(wèn)題問(wèn)的太沒(méi)營(yíng)養(yǎng)，即便瑞虎8月銷(xiāo)30000量又如何，它依舊會(huì)困死自家瑞虎7、5x、5和3！拯救？談何拯救？奇瑞又不只是瑞虎8一輛車(chē)，戰(zhàn)略定位失敗的企業(yè)能依舊活著已經(jīng)是莫大的榮幸了，別要求太高。

曾經(jīng)我也曾就此做過(guò)回答，它還真拯救不了奇瑞的銷(xiāo)量。瑞虎8客觀來(lái)說(shuō)是奇瑞目前為止最漂亮的車(chē)型，說(shuō)這話(huà)并不為過(guò)。其次是瑞虎7和瑞虎5x，越是新車(chē)型外觀越是漂亮我說(shuō)這話(huà)應(yīng)該沒(méi)有誰(shuí)反駁。而艾瑞澤系列有3、5、7三款車(chē)型，而艾瑞澤5是后來(lái)出的所以也是最漂亮的奇瑞轎車(chē)！

然而再漂亮的外觀沒(méi)有漂亮抓人眼球的內(nèi)飾也白搭，艾瑞澤5就是活生生的例子。外觀雖有瑕疵，但養(yǎng)眼程度在自主轎車(chē)?yán)镏辽倥琶拔?。其余四位是帝豪gl、名爵6、榮威和長(zhǎng)安睿騁！艾瑞澤5相較于其余四位的內(nèi)飾說(shuō)最差這話(huà)有人反駁嗎？個(gè)人覺(jué)得艾瑞澤5的最丑，銷(xiāo)量高的原因無(wú)非就是配置高、用戶(hù)粘度以及價(jià)格占了優(yōu)勢(shì)。

說(shuō)起配置，干不過(guò)遠(yuǎn)景所以新遠(yuǎn)景上市艾瑞澤5銷(xiāo)量一直下降，跟別說(shuō)帝豪了。談起價(jià)格依舊干不過(guò)遠(yuǎn)景，唯一能比的是外觀，外觀艾瑞澤5完勝！說(shuō)內(nèi)飾，和遠(yuǎn)景有區(qū)別嗎？但遠(yuǎn)景內(nèi)飾設(shè)計(jì)好看呀！所以艾瑞澤5銷(xiāo)量一跌再跌，不過(guò)現(xiàn)在月銷(xiāo)量基本上穩(wěn)定在8000 13000之間，滿(mǎn)足了。畢竟老大哥艾瑞澤7月銷(xiāo)量還沒(méi)有一千。

瑞虎8作為中型suv在10 14w這個(gè)價(jià)位，以奇瑞最漂亮車(chē)型的名號(hào)，加以奇瑞質(zhì)量保證，內(nèi)飾新升級(jí)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)可以說(shuō)完全沒(méi)有敵手。wey vv7要16w起步，2.0t！博越10w起步，1.8t，但它是緊湊型suv，長(zhǎng)寬高瑞虎8占優(yōu)。所以綜合上述，瑞虎8真沒(méi)有敵手。銷(xiāo)量至少兩萬(wàn)起步！可惜也只是預(yù)計(jì)。。。

不過(guò)缺點(diǎn)很明顯，作為一個(gè)中型suv，整車(chē)質(zhì)量少說(shuō)1500kg起步，1.5t動(dòng)力說(shuō)肉真不為過(guò)。如果僅車(chē)主個(gè)人不考慮滿(mǎn)座的情況下，或許也就堪堪夠用。瑞虎7 1400kg也只能說(shuō)夠用，以動(dòng)力參數(shù)看配置確實(shí)有失公允，但我們得考慮滿(mǎn)載情況下的工況。雖說(shuō)在油耗上，瑞虎8對(duì)比博越或wey vc7都有優(yōu)勢(shì)，但動(dòng)力總體肯定是偏弱的，再者在滿(mǎn)載的情況下，油耗對(duì)比其它兩車(chē)型就沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了，甚至還會(huì)超出！

瑞虎8未來(lái)肯定還會(huì)上2.0l的發(fā)動(dòng)機(jī)完善車(chē)型配置，就以奇瑞的尿性，等它出來(lái)了，蚊子都睡了。

再說(shuō)個(gè)建議，細(xì)分價(jià)格和車(chē)型，別老是打架。瑞虎三4 8w，瑞虎5 6w 10w，瑞虎5x在瑞虎5基礎(chǔ)上貴一萬(wàn)即可。瑞虎7 9w 12w，瑞虎8 11w 19w，具體車(chē)型配置我只說(shuō)5、5x，5和5x基礎(chǔ)1.5t再配上2.0l！7和8，7現(xiàn)有1.5t 2.0l換1.6t 2.0l，瑞虎8 1.6t 2.0t，2.0t的瑞虎8直接向中高端發(fā)起沖擊，未來(lái)瑞虎9直接上高端！

外觀設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾加強(qiáng)、配置豐富、價(jià)格奇瑞車(chē)型不打架、用戶(hù)優(yōu)惠政策，奇瑞銷(xiāo)量漲是肯定的，但以現(xiàn)在的策略還是想想算了吧！

這個(gè)問(wèn)題其實(shí)很難回答。

因?yàn)槠嫒鸬匿N(xiāo)量已經(jīng)到了救無(wú)可救 的地步了，在別的車(chē)企是臺(tái)SUV都能賣(mài)得好的情況下，奇瑞卻近乎全軍覆沒(méi)。以3月份銷(xiāo)量為例，3月奇瑞SUV陣營(yíng)賣(mài)得最好的是瑞虎3，也只有9071輛，被寄予厚望 的瑞虎7才賣(mài)了2181輛，瑞虎5則賣(mài)了2754輛，瑞虎3X則沒(méi)有公布銷(xiāo)量，可謂 相當(dāng)慘淡、轎車(chē)市場(chǎng)只有艾瑞澤5一款車(chē)支撐，3月份銷(xiāo)量也下滑到了11177輛，不知道 能不能逃過(guò)奇瑞新車(chē)只能火一年的魔咒。

至于瑞虎8，要想熱銷(xiāo) 面臨 三個(gè)問(wèn)題：

一、價(jià)格

目前 預(yù)售 價(jià)格是10-14.1萬(wàn)，最終售價(jià)可能會(huì)低于這個(gè)價(jià)格。但實(shí)際上這個(gè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng) 力并不強(qiáng)，與哈弗H7等中型SUV比，價(jià)格確實(shí) 低許多 ，但很明顯瑞虎8車(chē)身尺寸要小于這些競(jìng)品車(chē)型，只能和緊湊型SUV比，而與哈弗H6、吉利博越這些當(dāng)家花旦比，明顯沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

二、除了產(chǎn)品本身 ，奇瑞的營(yíng)銷(xiāo)渠道 也已經(jīng)被折騰殘了。原來(lái)的骨干都跳槽了，現(xiàn)代的這幫營(yíng)銷(xiāo)人才熟悉業(yè)務(wù) 就需要個(gè)過(guò)程 。

三是內(nèi)飾質(zhì)感差，動(dòng)力水平弱。

內(nèi)飾丑是奇瑞的老毛病了，這次承擔(dān)重任的瑞虎8依然沒(méi)能改觀，最被吐槽的就是中控屏旁邊的那個(gè)空調(diào)出風(fēng)口。

動(dòng)力就不說(shuō)了，1.5T。難逃小馬拉大車(chē)之嫌。

實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，奇瑞現(xiàn)在不是車(chē)的問(wèn)題，而是人的問(wèn)題。

一款車(chē)能拯救一個(gè)企業(yè)，我不信

對(duì)于一個(gè)企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，興衰更替的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，如果一個(gè)企業(yè)能通過(guò)一款產(chǎn)品就可以走上興盛。我只能說(shuō)，實(shí)力是不是來(lái)的太輕松了。實(shí)踐也告訴我們，只有每個(gè)產(chǎn)品都成功，才能讓這個(gè)企業(yè)興盛。同樣道理，一款不成功的產(chǎn)品也不能將企業(yè)帶向衰落。而是要經(jīng)過(guò)不斷的不成功才可以，累積成一定時(shí)候才會(huì)導(dǎo)致衰落的結(jié)果。

【瑞虎8是希望】

我覺(jué)得瑞虎8這樣的定價(jià)，還是不錯(cuò)的結(jié)果。畢竟這款車(chē)型對(duì)奇瑞的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的，一種成果檢驗(yàn)作用。所以大家都希望它能成功，畢竟奇瑞離開(kāi)成功的市場(chǎng)，已經(jīng)很久了。這是所有人期待的結(jié)果，但是我覺(jué)得必須謹(jǐn)慎樂(lè)觀。從以往奇瑞的車(chē)型上市來(lái)看，即便上市初段成功，但是一般很難超過(guò)6個(gè)月的熱銷(xiāo)。所以對(duì)于目前來(lái)看，只能說(shuō)方向正確，價(jià)格正確。具體還是看市場(chǎng)表現(xiàn)，以及用戶(hù)的口碑情況。

【留給奇瑞的時(shí)間不多了】

我覺(jué)得從奇瑞目前的市場(chǎng)表現(xiàn)，如果再不能持續(xù)的出現(xiàn)爆款車(chē)型。那么等待奇瑞的將是和一汽一樣的下場(chǎng)。所以后面的奇瑞車(chē)，真的只能成功，不能失敗。畢竟奇瑞已經(jīng)失敗的太久了，確實(shí)需要后續(xù)車(chē)型，持續(xù)的成功。才能將奇瑞已經(jīng)脫軌的銷(xiāo)量，拉回到正軌。如果后續(xù)車(chē)型還是無(wú)法有效的成功暢銷(xiāo)，我覺(jué)得奇瑞確實(shí)要反思一下，找到問(wèn)題真正的原因。

【我猜的原因】

我覺(jué)得影響奇瑞成功的原因，主要三方面：

第一配置：從奇瑞目前的產(chǎn)品配置來(lái)看，我覺(jué)得還是趨于保守。不知道這是因?yàn)閺募夹g(shù)可靠性考量，還是出于成本考量。所以對(duì)于奇瑞的車(chē)型配置我只能說(shuō)夠用，但是確實(shí)沒(méi)有奇瑞的核心技術(shù)配置。例如想斯巴魯?shù)奶厣獷yesight這樣的配置，奇瑞一個(gè)都沒(méi)有。奇瑞有的都是大家都在用的，可以說(shuō)比較沒(méi)有新鮮感。

第二售價(jià)：我覺(jué)得奇瑞很多車(chē)型，一開(kāi)始都不錯(cuò)，后面就是上市定價(jià)環(huán)節(jié)導(dǎo)致，經(jīng)常性的失誤。最后導(dǎo)致產(chǎn)品已上市就宣告下場(chǎng)，后續(xù)再發(fā)力也已無(wú)濟(jì)于事。

第三殘值：奇瑞的產(chǎn)品，在二手車(chē)市場(chǎng)的殘值確實(shí)不高。這是國(guó)產(chǎn)車(chē)的共性，但是H6確實(shí)是個(gè)例外，因?yàn)樗凶銐虻氖袌?chǎng)基數(shù)以及足夠的客戶(hù)群體和口碑。奇瑞如何能做到這點(diǎn)，確實(shí)我也沒(méi)有想好。

瑞虎8作為奇瑞今年推出的一款主推車(chē)型可以說(shuō)亮點(diǎn)還是不少的，盡管不能滿(mǎn)足每個(gè)人對(duì)它的要求，但并不能否定瑞虎8在整體實(shí)力上的優(yōu)秀表現(xiàn)，至于能否拯救奇瑞的銷(xiāo)量還是比較值得期待的！

從目前瑞虎8公布的一些車(chē)輛外觀內(nèi)飾及動(dòng)力配置概況來(lái)看，瑞虎8的定位還是比較全面的，初步預(yù)售價(jià)格在10-15萬(wàn)之間，整車(chē)車(chē)身尺寸達(dá)到了4700*1860*1746軸距2710，動(dòng)力方面與瑞虎7一樣由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6檔手動(dòng)或6檔雙離合自動(dòng)變速箱，并擁有5座與7座車(chē)型可選，可以說(shuō)既能在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)同哈弗H6，吉利博越等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，又能在中型SUV市場(chǎng)同長(zhǎng)安CX70，東風(fēng)風(fēng)光580等7座車(chē)型搶占市場(chǎng)。

而從外觀來(lái)看瑞虎8可以說(shuō)亮點(diǎn)也是不少的，簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)加上貫穿式的尾燈造型，修長(zhǎng)的側(cè)面線(xiàn)條也為瑞虎8增色不少，中規(guī)中矩的前臉造型雖然不夠驚艷卻也說(shuō)過(guò)的過(guò)去，內(nèi)飾方面讓人吐槽的方向盤(pán)終于不見(jiàn)了很是不錯(cuò)，中控造型上借鑒了自家的瑞虎5X，造型上偏個(gè)性一些，依舊是奇瑞目前的短板。配置方面瑞虎8也是達(dá)到了同級(jí)別較高的水平，液晶儀表盤(pán)，手機(jī)互聯(lián)，導(dǎo)航，全景影像，后排出風(fēng)口，全景天窗等一系列同級(jí)別擁有的配置在瑞虎8上都出現(xiàn)了。

可以說(shuō)目前來(lái)看瑞虎8的市場(chǎng)前景還是值得期待的，但是作為在中國(guó)市場(chǎng)打拼十幾年的老牌車(chē)企，奇瑞從以前的風(fēng)光到現(xiàn)在的落寞原因有很多，可以說(shuō)奇瑞的銷(xiāo)量是不可能由一兩款車(chē)型來(lái)拯救的，而作為奇瑞的又一款新車(chē)，瑞虎8的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，我覺(jué)得還是要交給市場(chǎng)自己來(lái)給出答案吧！

懂車(chē)的都知道，買(mǎi)車(chē)其實(shí)就是開(kāi)，三大件最重要！?。〔欢?，就看外觀，聽(tīng)忽悠，什么8AT什么外觀！客觀來(lái)講奇瑞三大件最好，這是行業(yè)內(nèi)都認(rèn)可的，至于變速箱，除了奇瑞，哪家不是到處買(mǎi)，結(jié)果還匹配不了，油耗高頓挫感強(qiáng)

瑞虎八是好車(chē)，同價(jià)位車(chē)型對(duì)比算是很不錯(cuò)的了，一款車(chē)不能拯救整個(gè)車(chē)企。奇瑞奇瑞修車(chē)排隊(duì) 這句話(huà)抹黑了奇瑞，其實(shí)奇瑞的車(chē)真的挺耐造的，車(chē)也挺好開(kāi)，容易上手，性?xún)r(jià)比也很高。

先給結(jié)論，瑞虎8救不了現(xiàn)在的奇瑞。瑞虎的產(chǎn)品線(xiàn)沒(méi)有梳理清楚前，任何單一車(chē)型的表現(xiàn)，對(duì)奇瑞整體而言，都只能是內(nèi)耗。

結(jié)論看起來(lái)很殘忍，但現(xiàn)實(shí)就是這樣。

我們來(lái)看看目前奇瑞瑞虎的產(chǎn)品線(xiàn)，從小型SUV瑞虎3X開(kāi)始，依次往上是瑞虎3，瑞虎5X，瑞虎5，瑞虎7，以及即將上市的瑞虎8。

瑞虎3X和瑞虎3定位是小型SUV，其余三款車(chē)型都是緊湊型SUV。即將上市的瑞虎8雖然定位中型SUV，但是車(chē)身尺寸并不算大。

此外，售價(jià)和定位更低的瑞虎3X的軸距比瑞虎3的軸距還長(zhǎng)；定位更低的瑞虎5X的售價(jià)比瑞虎5還高，到車(chē)身尺寸小了一圈；瑞虎7作為車(chē)型序列比瑞虎5更高的車(chē)型，居然比瑞虎5小了一圈。

由此可見(jiàn)，目前奇瑞瑞虎車(chē)型產(chǎn)品線(xiàn)的混亂。雖然部分原因是奇瑞2.0與3.0時(shí)代的產(chǎn)品更迭導(dǎo)致。但作為消費(fèi)者，看到的只是混亂。

平臺(tái)和車(chē)型更新?lián)Q代沒(méi)錯(cuò)，但是造成這樣的混亂就是廠商的規(guī)劃和管理問(wèn)題了。

回到問(wèn)題本身。瑞虎8作為奇瑞的年度車(chē)型，應(yīng)該是被奇瑞寄予厚望的。但是尷尬的尺寸，讓這款車(chē)得市場(chǎng)前景充滿(mǎn)迷霧。

4.7米車(chē)長(zhǎng)，2.71米軸距，放在國(guó)產(chǎn)中型車(chē)?yán)?，是個(gè)十足的小個(gè)頭。跟傳祺GS8、長(zhǎng)安CS95等競(jìng)爭(zhēng)，明顯實(shí)力不夠。下探到去競(jìng)爭(zhēng)榮威RX5、吉利博越、哈佛H6，自家已經(jīng)走了瑞虎7，留給瑞虎8的定價(jià)區(qū)間有限。

如此看來(lái)，瑞虎8的定位又很尷尬。典型的高不成低不就。所以寄希望于這款車(chē)能拯救奇瑞的銷(xiāo)量，無(wú)疑又是竹籃子打水一場(chǎng)空。

一看品質(zhì)，二看營(yíng)銷(xiāo)，三看市場(chǎng)認(rèn)可度