亞洲龍優(yōu)缺點(diǎn)要綜合價(jià)格判斷
豐田亞洲龍的指導(dǎo)價(jià)為19.98-28.98萬(wàn)，在了解價(jià)格之后這臺(tái)車(chē)已經(jīng)沒(méi)有任何優(yōu)點(diǎn)了，以發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱作為切入點(diǎn)分析。
1：低配2.0L+CVT，價(jià)格范圍19.98-23.98萬(wàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kw、峰值扭矩210N·m，這種動(dòng)力水平驅(qū)動(dòng)一臺(tái)4975*1850*1450、軸距2870mm的車(chē)就是笑話，尤其是變速箱還用了傳動(dòng)效率很低且耐用性很差的CVT，百公里加速時(shí)間十幾秒是買(mǎi)菜車(chē)水平，小馬拉大車(chē)在城市道路的油耗也會(huì)高于10L，這種綜合水平定位在10萬(wàn)級(jí)還能以大尺寸吸引一些眼球，在20萬(wàn)級(jí)很顯然是Rubbish，換殼凱美瑞。
這一版本的亞洲龍對(duì)標(biāo)的競(jìng)品可參考別克君越2.0T，發(fā)動(dòng)機(jī)采用智能變缸技術(shù)的LSY發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱使用級(jí)別超CVT多級(jí)的9AT手自一體，平均油耗也就是10L/100km左右，但是破百成績(jī)能達(dá)到7.5秒。亞洲龍燃油版面對(duì)君越充其量是條輻射變異的小蛇，且同樣作為運(yùn)動(dòng)商務(wù)轎車(chē)氣質(zhì)也差一些，更不用與凱迪拉克XTS以及林肯MKZ等車(chē)對(duì)比了。
2：高配2.5L+8AT，價(jià)格范圍20.88-24.48萬(wàn)，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m，與8AT手自一體變速箱匹配后破百勉強(qiáng)進(jìn)10秒了。這種動(dòng)力水平已經(jīng)達(dá)到消費(fèi)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)了，但是在20萬(wàn)以上還是笑話。使用同樣動(dòng)力傳動(dòng)總成的凱美瑞實(shí)際體驗(yàn)也就是動(dòng)力夠用，懸架軟綿綿沒(méi)有理想的運(yùn)動(dòng)感，亞洲龍也沒(méi)有什么進(jìn)步。這一版本的亞洲龍還是要面對(duì)上述競(jìng)品，在這些車(chē)中沒(méi)有一臺(tái)競(jìng)品會(huì)比亞洲龍的綜合實(shí)力更差，而且8AT的亞洲龍城市道路油耗真得十三四升。
3：油電混合版亞洲龍，發(fā)動(dòng)機(jī)用2.5L阿特金森循環(huán)，扭矩更低動(dòng)力更差；ECVT變速箱集成的兩臺(tái)電機(jī)總功率也只有88kw，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率小的難堪。以油電混合技術(shù)亞洲龍也只有8秒多的破百成績(jī)，這種動(dòng)力水平也是有夠?qū)擂瘟??；靹?dòng)版的亞洲龍指導(dǎo)價(jià)22.68-28.98萬(wàn)，同樣的價(jià)格可以選擇到以下幾臺(tái)轎車(chē)。
可玩性更高的捷豹XEL，這臺(tái)后驅(qū)轎車(chē)不論品牌價(jià)值還是駕駛樂(lè)趣都不是亞洲龍可比。
凱迪拉克CT6低配技術(shù)辦，這臺(tái)大型轎車(chē)氣場(chǎng)更強(qiáng)且動(dòng)力也更強(qiáng)，2.0T&10AT水平高的多。
奧迪A4L兩驅(qū)低功率版也能選擇，動(dòng)力表現(xiàn)超越亞洲龍沒(méi)有爭(zhēng)議，稍加預(yù)算上四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版配合前后五連桿懸架會(huì)更有樂(lè)趣。
老牌商務(wù)轎車(chē)邁騰帕薩特380Tsi版本，性能遠(yuǎn)超亞洲龍油耗也做到了至少低于燃油版2.0L。
亞洲龍這臺(tái)車(chē)是不夠資格站在中端范圍內(nèi)的，日系車(chē)在海外市場(chǎng)的定位均為低端廉價(jià)車(chē)，品質(zhì)不是直接提升價(jià)格就能同步提升的；這臺(tái)車(chē)當(dāng)做老年代步車(chē)使用就好，不能要求過(guò)高。
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小馬侃車(chē)車(chē)，汽車(chē)知識(shí)趣又多。幫助頭條朋友們選車(chē)，算車(chē)，聊車(chē)。有汽車(chē)問(wèn)題的朋友們，可以加我好友并邀請(qǐng)我回答。小馬肯定知無(wú)不言，言無(wú)不盡。
亞洲龍這款車(chē)上市之后熱度一直非常高，目前由于產(chǎn)能不足，每個(gè)月銷(xiāo)量穩(wěn)定在6000臺(tái)左右，這款車(chē)都有什么優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)呢，下面我們來(lái)聽(tīng)一下亞洲龍2.5燃油版第一批車(chē)主的真實(shí)用車(chē)感受。車(chē)主年齡35歲，本來(lái)考慮車(chē)型是凱美瑞或者別克君越，但看到亞洲龍上市之后立馬眼球就被吸引到他身上了，用他的話來(lái)說(shuō)，看到亞洲龍官方售價(jià)之后簡(jiǎn)直大吃一驚，本來(lái)認(rèn)為亞洲龍會(huì)比凱美瑞貴很多了，沒(méi)想到定價(jià)完全出乎意料。
亞洲龍定位是要比凱美瑞略微高半級(jí)的，雖然同為B級(jí)車(chē)，但凱美瑞為標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車(chē)，亞洲龍為B+加級(jí)車(chē)。感覺(jué)凱美瑞和亞洲龍的關(guān)系就像別克君威和君越的關(guān)系一樣。當(dāng)時(shí)剛上市上本地4S店詢(xún)問(wèn)不需要加價(jià)，但是需要等一個(gè)月左右才能提到現(xiàn)車(chē)，2.5升燃油版只能買(mǎi)到高配，低配的20.88萬(wàn)的暫時(shí)不接受預(yù)定，雖然有點(diǎn)超預(yù)算，但還是稍微加了點(diǎn)買(mǎi)的2.5尊貴。
車(chē)主笑稱(chēng)自己比較摳門(mén)，就想買(mǎi)一款質(zhì)量好，同時(shí)價(jià)格穩(wěn)定的車(chē)，不要像某些品牌一樣，今年買(mǎi)了兩三年后新車(chē)掉價(jià)七八萬(wàn)，就算車(chē)子本身比較好，心里也不會(huì)舒服。當(dāng)時(shí)還想爭(zhēng)取點(diǎn)優(yōu)惠，但新車(chē)上市完全沒(méi)有，最后只爭(zhēng)取了腳墊和貼膜。買(mǎi)車(chē)和買(mǎi)房子其實(shí)是一樣的心里，買(mǎi)之前總想著能不能有些優(yōu)惠，能不能再便宜一點(diǎn)，買(mǎi)完之后又想著價(jià)格能不能保持堅(jiān)挺甚至上漲，不過(guò)通過(guò)目前亞洲龍的表現(xiàn)來(lái)看，短時(shí)間內(nèi)應(yīng)該不會(huì)有優(yōu)惠，現(xiàn)在還處于供不應(yīng)求狀態(tài)。
買(mǎi)車(chē)價(jià)格方面，裸車(chē)價(jià)就是指導(dǎo)價(jià)無(wú)任何優(yōu)惠，購(gòu)置稅21664元，車(chē)船稅900元，保險(xiǎn)買(mǎi)的交強(qiáng)，三者100萬(wàn)，車(chē)損，不計(jì)免賠共計(jì)7000元，上牌費(fèi)用自己200元搞定，總落地價(jià)格為27.5萬(wàn)元，沒(méi)有什么強(qiáng)制消費(fèi)還算可以。
雖然亞洲龍是2.5升排量，但實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)跟大眾別克2.0T還有一定差距，但買(mǎi)這款車(chē)主要追求平順性和可靠性，不能拿自己的短板和別人的長(zhǎng)處相比。四年之內(nèi)免費(fèi)保養(yǎng)非常贊，除了保險(xiǎn)和油費(fèi)基本上不用花什么錢(qián)，由于上下班兒開(kāi)行駛路況非常好，目前開(kāi)出的平均油耗是百公里6.6升，當(dāng)然這是在eco模式下。對(duì)于一款2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還是搭載在中大型轎車(chē)身上，這樣的油耗表現(xiàn)算是相當(dāng)恐怖了，也是目前對(duì)這款車(chē)最滿(mǎn)意的地方。
全系標(biāo)配底盤(pán)懸架軟硬調(diào)節(jié)也非常高大上，AVS讓這款車(chē)在底盤(pán)舒適方面提升了一個(gè)檔次，雖然比不上百萬(wàn)級(jí)別的魔毯懸掛，但對(duì)于20多萬(wàn)的價(jià)位無(wú)疑性?xún)r(jià)比爆棚，座椅包裹程度軟硬適中，鑒于邁騰和天籟之間，舒適性不錯(cuò)?？傮w車(chē)身比較大，剛開(kāi)始開(kāi)倒車(chē)不太有自信，不過(guò)好在全景倒車(chē)影像和前后倒車(chē)?yán)走_(dá)幫了不少忙，目前倒車(chē)入庫(kù)已經(jīng)能夠輕松應(yīng)對(duì)。
說(shuō)一點(diǎn)對(duì)內(nèi)飾的個(gè)人感受，當(dāng)時(shí)亞洲龍剛上市的時(shí)候，感覺(jué)這個(gè)內(nèi)飾有點(diǎn)似曾相識(shí)，但是就想不起來(lái)從哪里見(jiàn)過(guò)。后來(lái)一次偶然機(jī)會(huì)看廣告才發(fā)現(xiàn)，亞洲龍內(nèi)飾整體布局和前段時(shí)間上市的傳祺GS5內(nèi)飾太像了，有點(diǎn)撞衫的感覺(jué)?？傮w做工和凱美瑞保持一樣的水平，不過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)一般般，不如直接用手機(jī)好用，屏幕分辨率有些差。
這款車(chē)的缺點(diǎn)主要就是車(chē)漆比較薄，小心翼翼的開(kāi)，現(xiàn)在也有三處明顯劃痕，都不知道什么時(shí)候弄上的。內(nèi)飾手經(jīng)常觸碰到的地方都是軟性材料包裹，但碰不著的地方全是硬塑料，秉承豐田能省則省的造車(chē)原則。而且路況不好的時(shí)候偶爾會(huì)出現(xiàn)異響，這點(diǎn)有點(diǎn)小煩人。汽車(chē)氛圍燈只有藍(lán)色一種，不能調(diào)換自己喜歡的顏色，有些遺憾。其他暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯硬傷。
總之亞洲龍是一款性?xún)r(jià)比比較高的中型轎車(chē)，但說(shuō)實(shí)話，跟雷克薩斯ES比較確實(shí)還有一定差距，畢竟一分錢(qián)一分貨。目前買(mǎi)這款車(chē)暫時(shí)沒(méi)有后悔的點(diǎn)，希望今后同樣如此。而且買(mǎi)過(guò)這款車(chē)的車(chē)主總希望價(jià)格保持堅(jiān)挺，就像買(mǎi)過(guò)房的人希望自己小區(qū)房?jī)r(jià)上漲一樣，哈哈。
以上內(nèi)容就是亞洲龍2.5L燃油尊貴型車(chē)主的真實(shí)觀點(diǎn)，希望可以對(duì)你有所幫助。也歡迎朋友們?cè)谙路皆u(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言關(guān)注，說(shuō)說(shuō)你認(rèn)為亞洲龍這款車(chē)性?xún)r(jià)比怎么樣？
亞洲龍定位是豐田旗下一款中型家用車(chē)，基于豐田最新的TNGA-AK平臺(tái)下打造，跟雷克薩斯ES都是出自同一平臺(tái)，這款車(chē)上市以來(lái)受到了很高的關(guān)注度，目前市場(chǎng)銷(xiāo)量也是非常不錯(cuò)，上市以來(lái)1－8月累計(jì)銷(xiāo)量3.3萬(wàn)多臺(tái)， 并且由于產(chǎn)能限制原因，可以看出市場(chǎng)認(rèn)可度非常高。
個(gè)人覺(jué)得亞洲龍2.5L尊貴版性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，這款廠商指導(dǎo)價(jià)24.48萬(wàn)，目前市場(chǎng)基本沒(méi)有什么優(yōu)惠，加上購(gòu)置稅21664，保險(xiǎn)7392，車(chē)船稅900，上牌500，全款落地價(jià)275256元。
外觀方面十分的大氣，前臉大嘴式的進(jìn)氣格柵顯得非常的霸氣，車(chē)身長(zhǎng)度接近5米，顯得非常的修長(zhǎng)，低矮的車(chē)身造型運(yùn)動(dòng)感十足，空間方面得益于2870mm的軸距，后排乘坐空間十分寬裕，可以輕松蹺二郎腿，但缺點(diǎn)也是比較明顯低矮的車(chē)身使得頭部空間比較局促，對(duì)于身材高大的乘客來(lái)說(shuō)顯得比較壓抑。內(nèi)飾方面采用了比較前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)層次感分明，做工用料都不錯(cuò)，中間搭載了一塊9英寸的液晶顯示屏，操作流暢度高，整體具有一定的科技感和檔次感。同時(shí)配置十分豐富，全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊、胎壓顯示、車(chē)道偏離輔助、主動(dòng)剎車(chē)、前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、360度倒車(chē)影像、自適應(yīng)巡航、LED大燈都有配備。
動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)進(jìn)口的2.5L以及混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出非常平順，開(kāi)起來(lái)非常的輕松，不會(huì)有明顯的頓挫感，其搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)到了41%，使得油耗表現(xiàn)非常出色，特別是混動(dòng)版車(chē)型也是優(yōu)勢(shì)所在，油耗處于同級(jí)別領(lǐng)先水平，但缺點(diǎn)是動(dòng)力沒(méi)有同級(jí)別那么強(qiáng)勁，不會(huì)給人很強(qiáng)的操控樂(lè)趣。底盤(pán)方面搭載了前后獨(dú)立懸掛，高配車(chē)型上搭載了自適應(yīng)懸掛，底盤(pán)質(zhì)感扎實(shí)穩(wěn)重，對(duì)于路面顛簸過(guò)濾的非常的干脆利落，舒適性非常不錯(cuò)。
總體來(lái)說(shuō)亞洲龍是一款產(chǎn)品力非常出色的車(chē)型，各方面都比較均衡，沒(méi)有明顯缺點(diǎn)的車(chē)型，在同級(jí)別里競(jìng)爭(zhēng)力比較突出。非要說(shuō)缺點(diǎn)還是它的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，不支持蘋(píng)果Carplay這點(diǎn)有點(diǎn)不符合消費(fèi)者的用車(chē)需求，還有倒車(chē)影像畫(huà)面分辨率比較低，亞洲龍?jiān)谲?chē)機(jī)這一塊還有很大的提升空間。
大家好我是孔夫子說(shuō)車(chē)，有六年的4S店工作經(jīng)驗(yàn)，買(mǎi)車(chē)用車(chē)可以關(guān)注我。
亞洲龍這款車(chē)，自今年上市以來(lái)，我感覺(jué)至少在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)里，還算表現(xiàn)不錯(cuò)，現(xiàn)在銷(xiāo)量也維持每個(gè)月5-6千臺(tái)。先說(shuō)說(shuō)亞洲龍的優(yōu)點(diǎn)吧。
我覺(jué)得亞洲龍對(duì)我來(lái)說(shuō)最大的優(yōu)勢(shì)是用車(chē)成本低，要知道2.5L混動(dòng)的最低油耗只有4.3個(gè)，另外還贈(zèng)送4年免費(fèi)的保修保養(yǎng)政策，相當(dāng)?shù)某?，等于除了保險(xiǎn)，還有很低的油耗，沒(méi)有什么額外開(kāi)支。
回到車(chē)上，亞洲龍又非常好開(kāi)，雖然車(chē)子很長(zhǎng)接近5米，但是方向盤(pán)很靈敏，指哪兒打哪兒，油門(mén)又很線性，不沉，開(kāi)起來(lái)非常輕松，不管是男人還是女人，都能輕松駕馭。
除了這些，亞洲龍最大的優(yōu)點(diǎn)就是舒適性和平順性了，平順性這一點(diǎn)，不管是2.5還是2.0，亞洲龍?jiān)诎l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的時(shí)候，都達(dá)到最優(yōu)化，不管是什么路況，亞洲龍都做到了平順換擋，沒(méi)有頓挫感。
舒適性也是亞洲龍非常重要的一點(diǎn)了，在經(jīng)過(guò)一些復(fù)雜路面時(shí)，亞洲龍車(chē)內(nèi)并不會(huì)非常顛簸，不會(huì)很沖的東倒西歪，傳遞到車(chē)內(nèi)是很柔和，比較舒服的感覺(jué)。
要說(shuō)缺點(diǎn)，亞洲龍2.0L的產(chǎn)品上市有點(diǎn)晚，并且還沒(méi)有徹底開(kāi)放產(chǎn)能，其實(shí)不止亞洲龍，我覺(jué)得豐田在各款車(chē)型上都應(yīng)該再加大生產(chǎn)力度。
至于亞洲龍車(chē)子本身，我是真找不出什么缺點(diǎn)，我的亞洲龍也提回來(lái)有段時(shí)間，各方面我都是非常滿(mǎn)意，開(kāi)的也是爽，開(kāi)心。
亞洲龍也算是豐田公司的明星產(chǎn)品，這款車(chē)型主攻北美市場(chǎng)，如今被豐田引進(jìn)到國(guó)內(nèi)并交由一汽豐田生產(chǎn)。
亞洲龍這款車(chē)被引進(jìn)的目地很明確，就是因?yàn)橐黄S田生產(chǎn)的皇冠銷(xiāo)量并不理想，也可以說(shuō)銷(xiāo)量很差，所以豐田決定由亞洲龍取代豐田皇冠的地位，以此來(lái)提振一汽豐田旗下的中型轎車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
豐田公司在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售策略基本上都是采取雙車(chē)戰(zhàn)略的辦法，也就是同一款車(chē)一個(gè)由一汽豐田生產(chǎn)，一個(gè)由廣汽豐田生產(chǎn)，這種兩條腿走路的方法，可以說(shuō)目前來(lái)看還是很成功的。那么，一汽豐田的亞洲龍對(duì)標(biāo)的是廣汽豐田的哪一款車(chē)型呢？答案就是“大名鼎鼎”的豐田凱美瑞。雖然這兩款車(chē)型是豐田公司雙車(chē)戰(zhàn)略的隊(duì)友，但從理論上來(lái)說(shuō)亞洲龍比凱美瑞高半個(gè)級(jí)別。凱美瑞是標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車(chē)而亞洲龍則屬于B+級(jí)別的車(chē)型。
目前在售的豐田亞洲龍共有兩種排量（2.0L和2.5L）和三種車(chē)型可供選擇（2.0L汽油版、2.5L汽油版和2.5L混合動(dòng)力版），變速箱共分三種類(lèi)型，包括2.0L汽油版的CVT變速箱和2.5L汽油版的8AT變速箱以及2.5L混合動(dòng)力版的E-CVT變速箱。本來(lái)最值得推薦的亞洲龍車(chē)型應(yīng)該是2.5L混合動(dòng)力版本，但沒(méi)想到的是“開(kāi)不壞”的亞洲龍居然會(huì)出現(xiàn)機(jī)油增多、乳化這么嚴(yán)重的問(wèn)題，著實(shí)讓已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了亞洲龍的消費(fèi)者和豐田粉們有些難過(guò)，特別是豐田公司處理問(wèn)題的態(tài)度，更是讓人失望至極。
早在亞洲龍剛上市的時(shí)候，很多持幣觀望的消費(fèi)者都在翹首企盼，很多人都是沖著豐田這個(gè)“開(kāi)不壞”的品牌去的，可是讓大家等來(lái)的卻是失望。首先2.5L汽油版和2.5L混合動(dòng)力版的車(chē)型均出現(xiàn)了不同程度的機(jī)油增多以及機(jī)油乳化的現(xiàn)象，其中混合動(dòng)力版本更為嚴(yán)重一些，而且亞洲龍的小瑕疵也是很多，比如全車(chē)多處異響，橡膠件老化過(guò)快并有開(kāi)裂現(xiàn)象，高速行駛時(shí)車(chē)窗縫隙處漏風(fēng)等等。在這么多的問(wèn)題中當(dāng)屬機(jī)油增多、乳化問(wèn)題最為重要，因?yàn)檫@關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和后期賣(mài)車(chē)時(shí)的保值度。目前豐田公司并沒(méi)有給出任何的解決方案，其態(tài)度有些讓人寒心。不要再相信廠家的宣傳了，“別看廣告看療效”，“開(kāi)不壞”或許只在夢(mèng)里。目前亞洲龍的品控問(wèn)題還是比較多的，不太建議購(gòu)買(mǎi)。
最后總結(jié)一下，如果想買(mǎi)車(chē)，不論買(mǎi)什么品牌，剛上市的新車(chē)型最好別買(mǎi)，先觀望一年以上，如果確定沒(méi)有什么問(wèn)題，并且消費(fèi)者反饋也比較好，這時(shí)再買(mǎi)也不遲。
如果我的回答能得到各位的認(rèn)可，請(qǐng)給我點(diǎn)個(gè)關(guān)注，謝謝各位的鼓勵(lì)和支持[祈禱][祈禱][祈禱]
亞洲龍是豐田近兩年推出的全新中型車(chē)，這款車(chē)型最大的特點(diǎn)，使用了雷克薩斯ES的動(dòng)力系統(tǒng)，基本上是豐田版的雷克薩斯ES
豐田亞洲龍低配全款落地
指導(dǎo)價(jià)格：19.98萬(wàn)，目前有3000左右優(yōu)惠，優(yōu)惠完19.68萬(wàn)，保險(xiǎn)8000左右，購(gòu)置稅加上上牌等費(fèi)用在2萬(wàn)左右，落地22.3萬(wàn)左右
豐田亞洲龍
豐田亞洲龍一共分為三款車(chē)型，2.0L自然吸氣，2.5L自然吸氣，2.5L雙擎版本，這三款車(chē)型的入門(mén)版價(jià)格相差并不多，都在2萬(wàn)以?xún)?nèi)，所以很多消費(fèi)者會(huì)在幾款車(chē)型之間猶豫，幾款車(chē)型外觀沒(méi)有明顯的區(qū)別，但是駕駛感受和動(dòng)力水平有一定不同
2.0L車(chē)型性?xún)r(jià)比表現(xiàn)一般，2.5L車(chē)型只比2.0L車(chē)型貴不到一萬(wàn)，但是動(dòng)力要好出很多，性?xún)r(jià)比更加突出，亞洲龍最有性?xún)r(jià)比的是雙擎版本，無(wú)論是加速還是駕駛感都更加接近雷克薩斯ES，甚至動(dòng)力更好，所以亞洲龍的走量車(chē)型是雙擎和2.5L燃油兩款車(chē)型
總結(jié)：亞洲龍整體的性?xún)r(jià)比很突出，價(jià)格水平不高，在同級(jí)別車(chē)型中很有競(jìng)爭(zhēng)力，還是很值得選擇的
除此之外，豐田的豪華車(chē)還有在上個(gè)世紀(jì)末廣東香港一代威名遠(yuǎn)揚(yáng)的皇冠?？赡艽蠹以谠缙诘南愀垭娪袄锩娑家?jiàn)過(guò)，大佬們出門(mén)坐的不是虎頭奔，基本就是這個(gè)。但是大多數(shù)人可能忽略了一臺(tái)車(chē)，那就是我們今天故事的主角，豐田亞洲龍。
Avalon的意思其實(shí)是亞瑟王傳說(shuō)中的重要島嶼，凱爾特神話的圣地，古老德魯伊宗教的中心信仰。但是由于東西方文化差異過(guò)大，所以這個(gè)文化體系以及這個(gè)名字在中國(guó)根本行不通，那咋整啊？？？于是乎，官方就想到了起名字的神隊(duì)友，二十多年前的一群平行進(jìn)口車(chē)商。在上個(gè)世紀(jì)末，很多車(chē)型官方都未引進(jìn)中國(guó)，但是卻通過(guò)平行進(jìn)口的渠道進(jìn)入中國(guó)。
所以這群平行進(jìn)口車(chē)商有了個(gè)艱巨的任務(wù)——給車(chē)起名字。他們深知給車(chē)起個(gè)好名字的重要性（這一點(diǎn)想法已經(jīng)比許多品牌要超前了，名字起的不好聽(tīng)真賣(mài)不出去?。≠u(mài)不出去虧的是自己的錢(qián)?。。?。
索性就按照口譯稍微改一下，阿瓦隆，亞洲龍。嗯，就這樣吧、就叫亞洲龍了！在2019年，這輛車(chē)要在中國(guó)上市的時(shí)候，估計(jì)官方?jīng)]有什么好的想法，索性就拿來(lái)主義。
說(shuō)句題外話，我覺(jué)得一些平行進(jìn)口車(chē)商給車(chē)起的名字，要比汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商起的名字要好聽(tīng)多了！就比如豐田的LandCruiser。平行進(jìn)口車(chē)商叫他沙漠王子、陸地巡洋艦、簡(jiǎn)稱(chēng)陸巡（多好聽(tīng)、多大氣），官方給他定名蘭德酷路澤（聽(tīng)起來(lái)怪怪的……）。
雖然名叫“亞洲龍”，但心卻是“北美心”，早在1994年，豐田想開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)，鑒于美國(guó)人沉迷于豪華感和大空間無(wú)法自拔（為啥我感覺(jué)中國(guó)人好像也是這樣），于是豐田就想推出一款比凱美瑞（當(dāng)時(shí)還叫佳美）還要大還要豪華的車(chē)，于是亞洲龍就應(yīng)運(yùn)而生了。
第一代亞洲龍由于自身過(guò)硬的品質(zhì)，一經(jīng)推出就獲得了非常好的市場(chǎng)反響，經(jīng)過(guò)了二十幾年的市場(chǎng)洗禮，以及自身不斷的更新迭代，如今迎來(lái)了第五代車(chē)型，并正式進(jìn)入中國(guó)。
這一代的亞洲龍采用了全新的TNGA架構(gòu)。豐田解釋為T(mén)NGA架構(gòu)為“豐巢架構(gòu)”可能很難理解，但是直接翻譯過(guò)來(lái)的意思就是豐田全新全球架構(gòu)，就非常的通俗易懂了。這并不是一個(gè)平臺(tái)，而是一個(gè)架構(gòu)，這是一個(gè)超越“平臺(tái)”的概念。
TNGA具體的理念思想就是從起步就改善每一個(gè)決定汽車(chē)基本性能的部件，去制造技術(shù)更先進(jìn)、外形更酷炫，同時(shí)充滿(mǎn)駕駛樂(lè)趣及高安全性的車(chē)型。
我去年6月底提的2.5汽油尊貴版，沒(méi)優(yōu)惠，不送東西不加價(jià)。
個(gè)人覺(jué)得這個(gè)價(jià)格如果跟我的心理預(yù)期比，但是不算便宜，但是為什么選亞洲龍，是我下面要說(shuō)的。
先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：
1.好
亞洲龍的外形幾乎是我不能拒絕它的最大理由，這一點(diǎn)直言不諱。其他因素相同情況下肯定選它，否則猶豫一下，要不要妥協(xié)之后選它。到現(xiàn)在每次停車(chē)之后還會(huì)習(xí)慣性的回頭多看一眼。
2. 動(dòng)力油耗
原本定的混動(dòng)旗艦（那動(dòng)力真舒服），后來(lái)汽油版有現(xiàn)車(chē)臨時(shí)就換了，動(dòng)力也足夠，而且很平順，油耗一直不到8升，最近一次去山里跑了一天，走走停停，漲到了8.1。我買(mǎi)車(chē)絕對(duì)不碰雙離合，因?yàn)榕笥训能?chē)出過(guò)行駛中失去動(dòng)力這種要命的故障，日常開(kāi)著聲音和頓挫和也很明顯。所以AT或者CVT是我認(rèn)為更保險(xiǎn)的選擇。
3. 安全
當(dāng)時(shí)看中了10氣囊、主動(dòng)剎車(chē)之類(lèi)的賣(mài)點(diǎn)，美國(guó)那邊IISH也撞出了高分，感覺(jué)安全方面會(huì)比較有保障了。后來(lái)果不其然，國(guó)內(nèi)中保研亞洲龍撞完也沒(méi)讓人失望。沒(méi)錯(cuò)，這里我就是要提帕薩特，斷A柱這事兒完全超過(guò)了我的接受范疇。安全性能也是“性能”之一，這個(gè)價(jià)位的車(chē)，安全不能妥協(xié)。
4. 開(kāi)著、坐著的感覺(jué)
買(mǎi)車(chē)一定要試駕，有的車(chē)靜態(tài)坐著萬(wàn)般好，一開(kāi)起來(lái)，你恨不得第一個(gè)路口就掉頭回去。這么多可能有點(diǎn)夸張，但是人和車(chē)的脾氣秉性一定要對(duì)得上，天天開(kāi)的車(chē)，如果因?yàn)橐粌扇f(wàn)的差價(jià)，在駕駛乘坐這方面妥協(xié)，后期根本彌補(bǔ)不了。亞洲龍屬于開(kāi)起來(lái)比較輕松的風(fēng)格，不用放太多注意力在操控上，適合我。
缺點(diǎn)：
1.動(dòng)力
沒(méi)錯(cuò)，缺點(diǎn)也是動(dòng)力。日常開(kāi)絕對(duì)夠用，但是最近跑了一次山路，這時(shí)候動(dòng)力就明顯跟不上了，就算切換到sport+，踩下油門(mén)伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼，動(dòng)力還是慢半拍才有感覺(jué)。而且如果是坡道超車(chē)，還是要留好余量。
2.中控屏幕分辨率一般
真的一般，每次都被朋友吐槽。不過(guò)全景影像能單獨(dú)顯示兩個(gè)前輪，停車(chē)時(shí)候還是很方便的。
這些就是目前的感覺(jué)。
豐田亞洲龍定位是一款B+級(jí)中型轎車(chē)，和同級(jí)別的別克君越、福特金牛座等車(chē)型相比，人氣更高一些，下面紅濤就來(lái)說(shuō)說(shuō)它都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)，希望我的回答能夠給喜歡這款車(chē)的朋友帶來(lái)幫助。
首先在外觀方面，因?yàn)槊總€(gè)人的審美不同，所以給出的評(píng)價(jià)也是不一樣的，其中亞洲龍的大嘴進(jìn)氣格柵就有著很大爭(zhēng)議，有人說(shuō)很像雷克薩斯ES，非常有視覺(jué)沖擊力，但也有些保守的消費(fèi)者，覺(jué)得太丑了實(shí)在無(wú)法接受。
亞洲龍還是很有氣場(chǎng)的，因?yàn)樗某叽缱銐虼螅L(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4975*1850*1450mm，軸距達(dá)到了2870mm，車(chē)身修長(zhǎng)，溜背式車(chē)頂傾斜角度流暢自然，有著一定的運(yùn)動(dòng)感，尾燈也比較有特點(diǎn)，使用了LED光源，點(diǎn)亮后非常迷人。
亞洲龍的內(nèi)飾并不是很顯豪華，而且中控屏沒(méi)有什么設(shè)計(jì)感，直挺挺的很突兀，不過(guò)經(jīng)常摸到的地方還是使用了很多軟性材質(zhì)，中控臺(tái)也比較有層次，大體上的做工挑不出什么問(wèn)題，但細(xì)節(jié)的處理還不是特別精細(xì)。
得益于不錯(cuò)的車(chē)長(zhǎng)和軸距，亞洲龍的空間還是比較充足的，坐進(jìn)后排，腿部空間非常的寬敞，座椅也足夠的厚實(shí)柔軟，保障了一定的舒適性，不過(guò)頭頂受到溜背造型的影響，空間富余不是很多，可也不會(huì)有壓抑感！
亞洲龍?zhí)峁┝巳N動(dòng)力，分別是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大178馬力，匹配的是可模擬10擋的CVT變速箱，雖然還算不上小馬拉大車(chē)，可動(dòng)力中規(guī)中矩，就是一般代步水平，還有一臺(tái)2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率209馬力，匹配的是8AT變速箱，動(dòng)力明顯比2.0L車(chē)型好很多。
另外亞洲龍還有雙擎版本，是由2.5L自吸+電機(jī)組成的油電混合動(dòng)力，起步更輕快，油耗也更低，亞洲龍整體調(diào)校是比較注重舒適性的，不管哪個(gè)版本，給人的駕駛感受都比較輕松愜意，底盤(pán)濾震性也挺好，不過(guò)就是底盤(pán)很低，走一些非鋪裝道路需要小心翼翼，不然很容易托底。
亞洲龍的售價(jià)區(qū)間為19.98-28.98萬(wàn)元，定價(jià)和對(duì)手們相比還算適中，不過(guò)沒(méi)有優(yōu)惠，部分車(chē)型需要訂車(chē)很長(zhǎng)時(shí)間才能提到，但車(chē)的品質(zhì)是很不錯(cuò)的，豐田質(zhì)控方面能夠讓人放心，最推薦的還是2.5L車(chē)型。
李老貓說(shuō)車(chē)為你非專(zhuān)業(yè)解答各種選車(chē)用車(chē)問(wèn)題
一汽豐田亞洲龍定位于一款中大型轎車(chē)產(chǎn)品，作為皇冠的代替車(chē)型，它的主要競(jìng)品瞄準(zhǔn)了大眾輝昂，福特金牛座等，這臺(tái)車(chē)上市以來(lái)銷(xiāo)量表現(xiàn)還可以，至少是比皇冠有了不小幅度的提升，2019年前八個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量3.3萬(wàn)多臺(tái)，平均月銷(xiāo)在4千多臺(tái)，而其在八月份更是賣(mài)出了5800多臺(tái)，整體也能算的上比較主流的選擇了。
價(jià)格方面，亞洲龍最低配2.0進(jìn)取版，裸車(chē)成交價(jià)在19.48萬(wàn)左右，落地22萬(wàn)左右，甚至比凱美瑞還便宜，整體誠(chéng)意還是比較足的。不過(guò)個(gè)人還是推薦2.5或者2.5混動(dòng)版，畢竟對(duì)于一臺(tái)中大型車(chē)而言2.0過(guò)于單薄了。19款2.5自吸低配進(jìn)取，裸車(chē)報(bào)價(jià)在20.88萬(wàn)，落地23.6萬(wàn)左右。19款2.5混動(dòng)低配進(jìn)取版，裸車(chē)22.68萬(wàn)，落地25.6萬(wàn)左右。
亞洲龍外觀設(shè)計(jì)大氣不乏時(shí)尚感，前臉大嘴格柵很有辨識(shí)度，車(chē)身側(cè)面修長(zhǎng)沉穩(wěn)，尾部端莊立體，整體顏值符合消費(fèi)者預(yù)期。動(dòng)力方面，2.5自吸加速感覺(jué)平順夠用，雖然沒(méi)有特別大的激情，不過(guò)開(kāi)起來(lái)很線性，踩多少有多少，舍得給油超車(chē)壓力不大，能很好的適應(yīng)家用節(jié)奏。2.5混動(dòng)動(dòng)力要比自吸強(qiáng)出不少，8秒左右的零百成績(jī)?cè)谕?jí)別中并不算差，而且油電配合也很順滑。底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后e型多連桿，調(diào)教舒適度很高，濾震柔和，忽忽悠悠，鋪裝路面行駛從容安穩(wěn)淡定，巡航體驗(yàn)感上佳?？臻g方面也足夠?qū)捤?，軸距2870mm,后排腿部?jī)扇陨?，后備箱進(jìn)深也比較大，裝載能力突出。
缺點(diǎn)，個(gè)人感覺(jué)有幾點(diǎn)，首先是剎車(chē)腳感不夠勻稱(chēng)，整體調(diào)教不夠線性，一會(huì)兒敏感，一會(huì)遲鈍，讓駕駛者不好拿捏。第二，做工用料方面不夠厚道，中控略顯汽配城風(fēng)格，整體檔次感稍差，中控屏比較違和，略山寨，而且大屏下方區(qū)域都是硬塑料。后備箱隔音墊處理不夠嚴(yán)整，關(guān)后備箱有摩擦聲，比較單薄松散。第三，隔音水平雖然比凱美瑞略好，不過(guò)底盤(pán)噪音和胎噪依舊清晰，作為皇冠的接班車(chē)型而言，還有提升空間。
亞洲龍這款車(chē)整體產(chǎn)品力基于它的定價(jià)來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，有相當(dāng)?shù)男詢(xún)r(jià)比，不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，豐田善于節(jié)省成本，價(jià)格下來(lái)了，它在做工用料方面也不會(huì)做的很完美，在車(chē)內(nèi)氛圍的營(yíng)造上確實(shí)是一分錢(qián)一分貨。
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