四十歲以上的人，反而更喜歡10萬左右的車子，四十歲的人人生歷程成熟了，不愿意在裝逼了，就是一個代步啊，不論是生活壓力還是家庭生活，都比較理智和清醒的消費，不圖虛名，因為沒有必要啊。

什么身份配什么樣的車，你是老板經(jīng)商的必須，要有門面呀，根據(jù)自身實力和能力量力而行，不在虛榮。

人一定要合理消費，車子就是代步不是顯唄的裝樣子的。

對于有錢人來說，車是臉面。

對于40歲以上的普通人來說，車就是一個代步工具。

車子，冬可以取暖，夏可以乘涼，有急事的時候可以自己開車就走，逐漸成為生活的必需品。接送孩子，改善生活，上下班代步，有比沒有強。至于多少價位的車，關(guān)鍵還得看口袋里的票子。

每年春節(jié)，特別是在農(nóng)村，越來越多的人開車回家過年。好像哪家孩子沒買個車就沒面子似的，其實，日子是自己過的，不是過給別人看的。有需求就購買，沒需求或需求極少或是使用頻率不高的話，也可以不買。車子是消耗品，不會增值，但確實給生活會帶來更多的便利。

40歲，人生已進入下半場，褪去了少年的狂熱和沖動，上有老下有小的生活，使得普通人都開始理性對待人生。所以，40歲以上的人，更喜歡量力而行，10萬左右的車子既經(jīng)濟又實用，最重要的是在自己的經(jīng)濟承受能力范圍內(nèi)，不要讓車子成為過重的負擔，也沒必要打腫臉充胖子去貸款買豪車?？傊痪湓?，適合自己的才是最好的！

就是一個代步工具，到了40歲以上，大局一定，也沒有了很大的虛榮心，開個10萬左右的車 ，就滿足了。

第一，因為一個人過了四十歲事業(yè)是什么樣基本已經(jīng)固定了，自己命運的格局大小一般不會再有太大改變的空間了。

第二，四十多歲及以上這個年齡的人購車最講究實惠，十萬左右的車基本可以購買一個合資車了，說不了上檔次，但也不是太離譜，作為代步用足矣。

第三，轎車作為交通工具，從購買那天起就進入貶值通道，顯然價格越貴的車貶值越多，這個賬作為四十歲以上的人不能不考慮。

第四，四十歲以上的人生活負擔比較重，不但照顧父母妻兒還可能要擔負各種貸款，至于作為代步工具，能省一些是一些了。

第五，對于購車選車的目地與心態(tài)，不同階齡的人當然不一樣。生意人寧可拉饑荒也要幾十萬百萬的轎車，用它可以作為財富身份的象征，因為駕馭一輛名貴車可能一些生意可以輕松的談下來，一些貸款很快就能批下來。

第六，那些剛?cè)肷鐣哪贻p人則不同，家長寧可東挪西借也要幫孩子買一輛更有檔次的車提高孩子的自信顯得家里有錢，這樣媒人才能更主動上門提親，兒媳婦也才能進家門更快。

第七，四十歲以上的人已經(jīng)進入不惑之年，他們不需要裝酷扮款，必須實事求是的面對現(xiàn)實，車能不換就不換，實在無法使用了才更換，即使換車也是十多萬附近能達到基本要求為止。

第八，無論有錢沒錢，過了四十歲的人都開始低調(diào)了。蹉跎的歲月打磨去年少輕狂的棱角，酸甜苦辣浸潤出人生百味。這個時候的人活的都比較的現(xiàn)實了。

我28歲買的寶馬五系，一年大概拉十個左右結(jié)婚的，說實話剛開始還可以，覺得好玩，后來就煩了，現(xiàn)在覺得買輛二十萬的帕薩特就可以，

經(jīng)濟實惠，代步工具。對于成功人來說，沒有面子可言。質(zhì)量可以在路上跑，不容易壞車。足夠了。汽車品牌質(zhì)量很關(guān)鍵。5至8萬最好！千家萬戶老百姓消費得起就可以！

雖然還沒到40，明年卻也即將到36本命年！現(xiàn)在開著一個一年半的桑塔納，自動擋最低配，剛?cè)胧忠粋€九年的二手輝騰。我現(xiàn)在的心態(tài)和樓主所說的40歲人差不多，更喜歡開10萬左右的車子。省錢，省事，省心。

省錢：十萬左右的車，普遍都油耗低，論油耗、保險、保養(yǎng)等等都不算高；

省事：這里所說的10萬左右的車，基本上都是合資車，國產(chǎn)車極少，人到四十了，閱人無數(shù)，閱車也無數(shù)了（不僅僅是開，還有坐別人的），這個價位的合資車，普遍都是小型、緊湊型車，停車方便，剛學出來證的好停車，證出來久的，超車見縫插針也方便；

省心：十萬左右的車，不管是一二線大城市還是在農(nóng)村，都是不起眼的買菜車，極不扎眼，低調(diào)。

經(jīng)濟壓力太大，這個年紀上有老下有小需要花錢的地方太多，還要為以后做準備，存點養(yǎng)老錢。當然，有錢不在乎也無所謂，好車誰不喜歡？且不說有里有面，性能和安全性也比低檔車要好的多。

都是四個轱轆加個棚，代步而已適合就好。普通的四十歲左右的人上有老下有小，生活壓力大不會去追求那些虛頭巴腦的東西。經(jīng)濟實力好的另算

窮的快開不起