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長安CS75 Plus是長安汽車最新的緊湊型SUV車型，售價區(qū)間從10.69萬~15.49萬，排量有1.5T和2.0T兩個排量，變速箱匹配方面，主要有愛信的6AT和8AT手自一體變速箱。應該說長安汽車這套動力總成，在國產(chǎn)汽車品牌力，還是相當有競爭力的，無論是在動力表現(xiàn)，還是在穩(wěn)定可靠性上，都是很不錯的。所以，我個人認為，如果你喜歡長安這個品牌的話，CS75 Plus在產(chǎn)品力上來說，是非常值得購買的，不需要擔心，下面我們再來詳細了解下這款車型吧。
我們從CS75 Plus的駕駛感受，以及底盤，隔音舒適性等方面來做分析，相比于同級別的車型，它表現(xiàn)好的地方在哪里？不好的地方在哪里？
首先，CS75 Plus它搭載了6AT和8AT手自一體變速箱，可以說是國內(nèi)最早一批使用愛信這種國際主流的自動變速箱的車型了。這兩套動力總成1.5T+6AT和2.0T+8AT到底表現(xiàn)怎么樣？2.0T相比1.5T的車型，在動力參數(shù)方面，2.0T發(fā)動機相比1.5T，最大功率多了五六十匹馬力，最大扭矩多了將近100牛米；但1.5T+6AT總體動力表現(xiàn)也是挺不錯的，雖然在動力上看起來參數(shù)差了點，可是這臺1.5T的車型的實際表現(xiàn)并不差。
像是在60~100公里每小時這個加速區(qū)間段，我覺得除了動力夠用之外，它在變速箱的標定或者說是匹配方面，它更加的成熟，更加能領會駕駛員的意圖，而且它的反應回饋動作也會更加的大膽和自信。相對來說，1.5T車型在這方面做的也很好，而且它的價格相對來說更加的便宜，是很值得推薦的版本車型，足夠應付日常家用。
第二，就是它整體開起來感受如何呢？首先是隔音，在120公里每小時巡航的時候，它對路噪的降噪，相對來說做的是很不錯的；而且在高速行駛的這種情況下，大多數(shù)車型的噪音主要是來自于路噪，風噪；至于別的部分，比如發(fā)動機噪音，我覺得基本處于一個比較正常的水準。至于底盤的舒適性方面，CS75 Plus后懸掛采用的是多連桿獨立懸架，整體偏向于舒適調(diào)教，外加不錯的乘坐空間，在舒適性表現(xiàn)方面，也屬于是在同級水平之上。不過相對來說，這種拋離感以及反復的多余彈跳會略微偏多了一些，這個是事實。
另一個比較大的亮點，就是它后排的乘坐感受。相對來說，它的后排座椅的角度調(diào)節(jié)非常大，而且整體人體工學設計也很好，座椅的坐墊舒適度也是比較軟硬適中的。既能很好的過濾掉路面?zhèn)魃蟻淼亩嘤嗟恼駝?，而且也會對你的身體有一個很好的支撐；相比其他很多SUV并不是那么注重后排的乘坐感受，CS75 Plus的后排的乘坐感受還是很不錯的。
綜上所述，CS75 Plus在10~15這個價格區(qū)間內(nèi)，無論是外形，空間，動力總成，穩(wěn)定性和舒適性等方面來說，我認為是非常具有競爭力的，如果追求經(jīng)濟實用，就買1.5T版本；如果不差錢，直接上2.0T版本更好。
以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家~！
感謝邀請，我是湘華說車的華哥，長安的CS75PLUS可謂是一輛網(wǎng)紅車，銷量也不錯，接下來給題主說說這個車吧。
顏值
長安CS75PLUS相比75改變比較大，顏值更高，從前臉看起來，更加的霸氣犀利，看著就讓男人心血來潮的，這也符合SUV定位。
特別是那款灰色，配合著一點紅色的裝飾，整個車的外觀威武霸氣，卻又不失運動感，可以說，最近幾年來，長安在汽車設計上，確實下了功夫。
舒適性
當然一款車，特別是作為SUV來說，主要是代步和自駕游使用，對舒適性這塊還是挺注重的，作為一款10到15萬區(qū)間的國產(chǎn)SUV，長安CS75PLUS在這方面做得挺不錯的，減震，以及座椅的人體力學上下了大功夫，良好的底盤調(diào)教，配上大空間，不管是駕駛還是乘坐，不管是長途駕駛還是日常上下班外出，體驗感還是挺不錯的。
動力
在動力上，長安CS75PLUS有1.5T 6AT和藍鯨百2.0TGDI 8AT的兩套動力，大家知道，長安藍鯨發(fā)動機，可是獲得了不少榮譽的，而且熱效率從數(shù)值來看，已經(jīng)進入全世界前三了，提供的動力也十分強勁。
配上8AT，你再也不會說動力肉了，這樣龐大的車身，你也一樣可以體會到推背感。
配置
很多人，買車還是看配置的，而對比合資車的吝嗇，國產(chǎn)車一般都是比較有誠意的，因此長安CS75PLUS的配置也絕對不會讓你失望，該有的安全配置，比如什么ABS，ESP都齊全，最主要的是智能網(wǎng)聯(lián)和科技配置上也是特別有誠意。
最后，建議題主還是自己去店里試駕，實際感受下，如果有朋友買了這輛車，那就可以去問問他的感受，只有這樣才能讓你更有一個梗真實的感受。
2.0T的動力參數(shù)超過很多合資，8AT變速箱穩(wěn)定好用，L2.5自動駕駛配置帶自動泊車和藍牙鑰匙，碰撞測試非常好鋁合金雙層防撞梁保證安全，內(nèi)外飾顏值數(shù)一數(shù)二，空間同價位不比合資差，請問這個價錢你們還想要啥？太貪就摸摸自己口袋吧，有錢就BBA吧
銷量論英雄，這是在汽車行業(yè)各品牌車型間最具說服力的一種比較方法。就像學生考試一樣，成績排名靠前，就說明你很不錯。
從銷量上看，市場接受程度還不錯
以2020年3月份自主SUV車型銷量排名的數(shù)據(jù)為例，長安CS75（含PLUS車型）共計銷售17583臺，排名第二，僅次于排名第一的哈弗H6的19091臺，這個成績已經(jīng)非常搶眼。從數(shù)據(jù)上就能很直觀的看出CS75PLUS的市場表現(xiàn)很好，比較被消費者認可。
從產(chǎn)品力上看，各方面表現(xiàn)均衡，符合預期
同以CS75命名，但多了英文字母PLUS后卻大有不同，CS75PLUS完全可以說是一款全新的車型，變化可謂翻天覆地。
在外觀方面，整個車身變得更加圓潤時尚，充滿了年輕運動的氣息。碩大的黑色”菱形“中網(wǎng)十分霸氣，辨識度頗高。在內(nèi)飾方面，做工用料相較于CS75有了很大提高，中控和門板多采用皮革包裹，黑紅的“撞色”搭配也很高檔，視覺沖擊力較強，全新的中控造型給人耳目一新的感覺。
在動力方面，CS75PLUS搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，分別匹配了愛信6速和8速自動變速箱，使用可靠性不錯。馬力分別為178匹和233匹，動力參數(shù)在同級車型中優(yōu)勢明顯。在配置方面，其融入了更加高級的智慧互聯(lián)功能，全系標配12.3英寸屏梧桐車聯(lián)系統(tǒng)，人車交互更加便利，可實現(xiàn)多項語音控制功能。而在頂配車型上，更是配備L2級別的自動駕駛功能和“代客泊車“功能，即用戶不用在車上，只需在車外用手機監(jiān)控便能實現(xiàn)自動泊車，這項功能在當下還是很時髦的。
從各項實測數(shù)據(jù)來看，表現(xiàn)中規(guī)中矩
在官方給出的動力和油耗測試中，CS75PLUS的0-100公里加速成績?yōu)?.71秒，對于233匹的2.0T機頭表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩，而測得百公里綜合油耗為9.7升，只能說還能接受。在噪音方面，高速120公里巡航的時候，車內(nèi)噪音值在66.5分貝左右，還算比較安靜，只是在發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)的時候有輕微的噪音傳入車內(nèi)。
總的來說，CS75PLUS在外觀上能給人眼前一亮的感覺，而在綜合產(chǎn)品實力是一款表現(xiàn)比較均衡的SUV，能讓人接受。如果再有1萬元左右優(yōu)惠幅度的話，還是比較值得入手的。另外，在看這款車型的時候，不妨也可以看看哈弗H6和博越PRO作為參考。
新款的75plus，藍鯨動力，加愛信8at變速箱可靠性絕對沒問題，平順有力，底盤扎實，空間大，家用車的首選。常年占據(jù)銷量榜前兩名，第二代出來后，銷量更是超過國民神車哈弗H6。如果在乎油耗可以選1.5t，如果不在乎油耗那就2.0t，都沒問題，隨你選。性價比絕對吊打同級別的合資s u v，相信一定不會讓你失望，還可以為自主品牌出一份力，何樂不為？
不要買！
75plus這段時間問題都暴露無遺了，各種問題。
個人推薦比亞迪宋pro或者唐燃油吧，這兩臺車來說。
唐已經(jīng)被驗證了不說了，就是好車！
宋pro2019年中出的，到現(xiàn)在一年了，經(jīng)過了時間的考驗，省油，性能穩(wěn)定，黑科技配置多，雖說參數(shù)不行但是開起來真的很爽，參數(shù)高有啥用，用起來好用才是王道，動力杠杠的，一腳油門就飛了，我的是17宋1.5T自動精英，超車從沒說不好超的，高速上100以后加速還是能感覺推背，3年6萬公里只正常保養(yǎng)，再沒進過醫(yī)院。但是這個車濕式雙離合變速箱有個缺點，冷車頓挫有感覺，但是提前熱個5分鐘就沒事，熱了以后就沒感覺了。
希望對你有幫助。
買個車不是自己去試駕了最有說服力嗎？何必東問西問的，你覺得網(wǎng)上的能問出點什么來
說實話，75p這個車不管內(nèi)飾還是動力，都是無解的，而且各價位的性價比也相差不大，但是缺點也有，比如說1除了2.0頂配，其他車型的倒車影像清晰度太低，而且現(xiàn)在沒有什么優(yōu)惠，當然了，僅代表個人感覺
感謝邀請，買國產(chǎn)車的前提是你要接受國產(chǎn)車不保值的現(xiàn)實
可以，基本上好著呢
