本文由婭婭零原創(chuàng)撰寫，頭條號原創(chuàng)首發(fā)。

前言

“快去考駕照吧，別拖了，越拖到后面越難考?！?，相信這句話大家并不陌生，每個沒拿到駕照的人，身邊總有這么幾個關(guān)心你的老司機苦口婆心的規(guī)勸你。“看，駕考新規(guī)又出來了吧，規(guī)則又變了吧，難度系數(shù)又增加了吧，沒早點考試后悔了吧?！?/p>

其實，在一群蠢蠢欲動想成為實習司機的人群中，絕大多數(shù)未考駕照的原因之一便是：沒時間，異地辦證也不方便 ！的確，科一科二科三科四全程考下來最快的也得小幾個月，慢的得小半年甚至一年多，其中耽誤的不止是時間，還有精力。

駕考新規(guī)

不過今年的駕考新規(guī)還是蠻人性的，6月1日起支持全國“一證統(tǒng)考”，只需憑借身份證便可申請考取駕駛證。對于異地苦辦居住證無果的外地盆友來說，無異于雪中送炭福利佳呀。

福利既然都有了，考試規(guī)則變簡單還遠嗎？答案是：別做夢了，遙遙無期！2018年10月1日起，部分地區(qū)便已經(jīng)開始了打卡計時培訓制度。不同于往常，學員沒時間可由教練代替完成打卡，現(xiàn)在的計時打卡是：必須學員本人完成科一，科四理論學習打卡，以及科二，科三練車里程打卡。

計時打卡的利與弊

當?shù)弥仨毚蚩ㄍ瓿上嚓P(guān)科目學時方可約對應科目考試資格時，絕大多數(shù)人的反映估計是：exm？逗我呢！！簡直就是噩耗呀！??！

計時打卡真的有那么不好嗎？作為過來人，婭婭零負責人的告訴你：是的！計時打卡難道沒有好處嗎？同樣作為過來人的婭婭零告訴你：有的！

關(guān)于弊的部分

1.科一、科四是理論，需要各看視頻4個小時（有的地區(qū)好像是8個小時，不同地域，規(guī)則不一），其間需要在每個視頻結(jié)束后點“下一頁”，不可返回，返回會變成重新開始。且每隔5-10分鐘便需要本人對著攝像頭刷新一次，這意味著，在這至少八個小時內(nèi)，你要認真觀看視頻，人不可離手機太遠。

2.科二、科三需要在車內(nèi)打卡，不可代替，不可代替，不可代替！全程需本人在車上練車，攝像頭會實時記錄你的是否正常打卡。科二還好，可以自己在車上學習，科三就不行了，科三是路考，還有一個里程記錄，我們是200公里，這意味著，你必須走起來，不能在路上偷懶，即使暴曬，即使下雨，你也要堅持打卡結(jié)束。

3.科二、科三每個科目需要完成9個小時的學時，每天最多只能學習4個小時，每天有三四個人共用同一輛車，運氣好的時候可以兩三個人共用，但這也意味著你一天可能最多只能打卡三個小時，至少需要花三天時間打卡。請假與否，早起與否，扣工資與否，當你在打卡的時候這些都不是事兒。

關(guān)于打卡的不好的部分也純屬個人見解，不過有弊必有利，相對于不好的地方，婭婭零覺得其實利大于弊。

關(guān)于利的部分

1.科一科四暫且不多說，因為認真看理論視頻的也不多，認真看的人也或多或少可以學習很多知識點。

2.科二，很多駕校只有“倒車入庫”、“側(cè)方位停車”，計時打卡的學校有考試的全部科目，練車的時候，一天最多只能練習1-2個小時，打卡一天相當于練車三天，不講其他，方向感一定會練出來。

3.科三，大部分駕校的安排，科二考完科三隨便練練就去考試了，但科三其實沒有那么簡單，光是“換擋”、“點剎”就需要多練，更別提考場上每個參考點該做什么動作了。計時打卡的好處可以讓你熟悉所有動作的做法，以及全套流程，更重要的是可以練習膽量，誰讓路考隨機應變多呢。

總結(jié)

在婭婭零看來，既然計時打卡制度以及出來了，那便遵守規(guī)則，畢竟路上開車不是小事情，多學點技能可以避免不少危險。新規(guī)年年變，越變越多樣，如果可以的話，建議盆友們還是早點拿駕照，開新車哦。

難不難因人而異，在株洲科目一至科目四，通過率都保持在60以上，數(shù)據(jù)還是能說明一些問題的。

其實，教練用心教，學員好好學，好好領悟，不懂的自己先找資料學習，再在實操訓練中去應用，再不懂就請教教練，肯定會事倍功半。

同類駕照增駕時，不再考取科目一與科目四；

取消C2駕照科目二坡道起步與定點停車的考試項目；

考試預約時間縮短；異地分科目考試次數(shù)調(diào)整到不超過3次…

不過隨著駕駛?cè)藛T的年齡層次也逐漸擴大，從十八九歲到五六十歲不等。這些年，由于汽車行業(yè)和交通行業(yè)不斷的發(fā)展，學駕駛證的人越來越多。這也使得交通道路的壓力非常的大。因此由于技術(shù)導致的交通事故，會給很多家庭帶來災難和痛苦，也會對社會造成極大的影響。

交通事故頻發(fā)讓交通管理部門非常重視，由此開始嘗試使用多種方法來進行調(diào)節(jié)和控制。駕考政策的改革就走在了前面。大家都知道，駕校是培育駕駛員的地方。如果能從駕校嚴格管理控制，那自然就能減少許多的馬路殺手，尤其是在2020年新規(guī)實行后，考試難度有所提升。許多學習駕駛技術(shù)的學員們欲哭無淚。

新駕考規(guī)定拋棄了傳統(tǒng)的教學方式。新規(guī)中，每個科目都是學時制。理論科目考試的科目一和科目四。只要勤學苦練多記，多背就能夠通過，但是實際操作項目的科二和科三是計時收費制度。要學滿學時，再預約考試。新規(guī)之下，科目二的五個項目也有了改變。各個考察項目都要在規(guī)定的時間內(nèi)完成，這也使得考試的難度加大。

在新規(guī)之前直到現(xiàn)在，科目三一直都是駕考中的難度最大的科目。由于要在實地上考核有許多突發(fā)情況不確定性增加。所以及格率較低。新規(guī)之后，科目三在細節(jié)方面，又增加了新的標準，難度再次提升。

變新規(guī)我才過的科目二和科目三

我覺得不用太在意這個，比起難不難的，我覺得是變得更麻煩了，比如現(xiàn)在科二又加了個停車取卡啥的……但每個地方具體實施起來也不一樣，什么時間實施又是一回事……總而言之，不管它怎么變，還是維持在一個大多數(shù)人都能達到的標準，目的還是在于更加規(guī)范，確保大家上路的安全，而不是故意為難大家。

我是一名小車教，就我而言，難度是增加了，但是如果教練用心教學員、加上學員員再用心去練車，順利考過應該不是。還有一點，心態(tài)決定輸贏再加技術(shù)熟練過過能達到百分之八十到九十以上不問題

難，【考駕照需要馬上行動啦！】

2018新年新開始，衡陽駕校改革不再是“狼來了”，每天都在送體檢，還不快來報名。到目前為止已經(jīng)有好多人報名了！都跟時間賽跑，趕上打卡計時的末班車！只要體檢注冊即可報名成功，不管怎么改革都與自己無關(guān)，報名即刻體檢！

駕考改革從未停止……3月份結(jié)束，四月份開始打卡計時學車模式。 傳統(tǒng)的報名不再有，三四千的學費將成為過去式！

科目二計時按100塊一個課時（一個課時45分鐘）必須學滿45個課時才可以考試?？颇咳?20塊一個課時（一個課時45分鐘）?？颇慷颇咳n時必須滿60課時。預計培訓費將達到6000元左右。

還在猶豫的朋友快點決定哦……想學車的朋友們不要猶豫了，猶豫就可能幾千塊沒了！馬上滴滴報名啦。衡陽各區(qū)都可以報名，如有想了解，在下方評論留下QQ或者微信。

新的駕考是難了點，隨著私家車的增多，還是駕駛技術(shù)過硬才是自身安全和他人安全的保障。安全是第一要務。