木有……沃爾沃S60銷量仍舊低迷

沃爾沃品牌的“走量車-S60”現(xiàn)在的表現(xiàn)如何呢？

這輛車在2021年里共計(jì)售出26436輛，2022年首季度共計(jì)交付了6769輛，累計(jì)同比有小幅下跌，但整體曲線還是平穩(wěn)的；下面是S60一年期的銷量走勢(shì)圖，這臺(tái)車從來(lái)都不是熱銷車哦。

對(duì)比參考：（Q1數(shù)據(jù)）

• 寶馬3系 34299輛
• 捷豹XEL 2680輛

沃爾沃S60對(duì)標(biāo)的合資轎車主要是這兩輛，銷量超過(guò)捷豹XEL，也比凱迪拉克CT4高一些，但相比寶馬3系還是有相當(dāng)大的差距；雖然寶馬3系的累計(jì)銷量同比縮減了28.14%，第三期的環(huán)比下滑幅度高達(dá)74%，一路下跌到月銷3190輛，可是仍舊比同期的沃爾沃S60高出一千多輛。

為什么S60就是賣不過(guò)寶馬3系呢？

究其原因有亮點(diǎn)，首先是寶馬汽車屬于德系車，德系車在國(guó)內(nèi)風(fēng)靡了幾十年，品牌影響力遠(yuǎn)不是沃爾沃可比；所以即便近幾年的德系車陸續(xù)出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問(wèn)題，寶馬3系甚至于不僅燒機(jī)油還漏油，車輛有自燃隱患，渦輪增壓器的旁通閥還有卡滯的問(wèn)題，它的銷量下滑到冰點(diǎn)也需要一個(gè)不短的周期。

其次則是寶馬3系最起碼還有個(gè)前置后驅(qū)和四驅(qū)，而沃爾沃只有燃油動(dòng)力汽車的前驅(qū)平臺(tái)；前驅(qū)轎車只是普通的代步車，想要有駕駛樂(lè)趣得上后驅(qū)才行，平穩(wěn)的、高極限的操控需要的是全時(shí)四驅(qū)時(shí)，這是3系的適時(shí)四驅(qū)也做不到的。

所以沃爾沃S60從級(jí)別上就輸了，而且輸?shù)煤軓氐?，這個(gè)品牌其實(shí)除了其用戶以外，其他品牌的用戶真沒(méi)有多少會(huì)那它當(dāng)成豪華汽車品牌；尤其是了解過(guò)沃爾沃分別被福特和吉利收購(gòu)的兩段歷史的汽車愛(ài)好者，沃爾沃在這些愛(ài)好者的嚴(yán)重和標(biāo)致雪鐵龍或大眾歐寶品牌沒(méi)有什么區(qū)別。

（捷豹的冷門主要因?yàn)槠房亍⒔祪r(jià)和與奇瑞合資等因素）

沃爾沃S60的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)級(jí)別不高是硬傷，價(jià)格不低是大硬傷，動(dòng)力不夠強(qiáng)是超級(jí)硬傷。

也許這樣的評(píng)價(jià)會(huì)有些難以接受吧，但事實(shí)如此。

……

B3的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)該怎么評(píng)價(jià)呢？客觀的評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)是“這算個(gè)什么玩意”，現(xiàn)在的1.5T直噴機(jī)頭的最高功率是150kw，最大扭矩是300N·m；也就是說(shuō)沃爾沃S60的中配B5版本的真實(shí)水平，其實(shí)已經(jīng)不如一些1.5T的前驅(qū)轎車，所以這兩個(gè)版本的加速性能都比較弱，極限也就是8秒了。

然而起售價(jià)實(shí)際不足15萬(wàn)的邁銳寶XL 2.0T&9AT破百只要7秒，起售價(jià)略超15萬(wàn)的中大型轎車傳祺GA8 2.0T&8AT也只是八秒，其整備質(zhì)量是接近1.8噸的哦。

然而最讓沃爾沃S60難堪的不是這些車，而是吉利旗下的星瑞，此車裝備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃的機(jī)型，匹配的變速器是吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的七檔濕式雙離合變速器，動(dòng)力儲(chǔ)備為140kw/300N·m，標(biāo)準(zhǔn)與S60-B4相當(dāng)，但是加速極限可以達(dá)到7.6秒。

有意思的是這臺(tái)車的指導(dǎo)價(jià)只是11.37-15.27萬(wàn)，這就是S60的合理定價(jià)參考。

至于B6 6.9秒破百的版本也不值一提，后驅(qū)轎車凱迪拉克CT4破百也是6.9秒，起售價(jià)早已不足20萬(wàn)；插電混動(dòng)中大型轎車漢DM只需要4.7秒，新款DM-p版本只要3.7秒，前者能在后驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)之間切換、后者為全時(shí)四驅(qū)，在中高端陣營(yíng)里，隨便挑出一臺(tái)優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)新能源汽車，實(shí)力都能碾壓S60，所以這輛車注定是冷門車，包括前置前驅(qū)的S90也不例外。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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