說到京東這家公司，可以說是爭議不小，上市之前京東最大的爭議就是虧損，當時京東一直在虧錢，而且是大幅度虧錢。很多人都認為，雖然當時京東在虧錢，但是只要京東做大規(guī)模，那么就實現(xiàn)規(guī)?；挠?。

可是京東上市都8年了，2021年京東的營收已經(jīng)近萬億了，可是京東的利潤僅僅才30多億，經(jīng)營利潤也才40多億。京東這個利潤率也是低得驚人了。

2020年京東創(chuàng)造了400多億利潤，不過其中大部分是投資收益，經(jīng)歷利潤并沒有那么高。在往前京東甚至還出現(xiàn)了虧損的情況。劉強東曾經(jīng)說，如果有足夠的時間，他想京東可以追上阿里。

可是如今京東成立已經(jīng)快20年了，但是京東沒有追上阿里，也沒有實現(xiàn)規(guī)?；挠姈|曾經(jīng)豪言以京東的規(guī)模，100億以內(nèi)都不算利潤。可是如今京東可還沒真的實現(xiàn)一年幾百億的經(jīng)營利潤。

京東的營收還在增長，今年肯定就會突破萬億?？墒乾F(xiàn)在京東就是增收不增利。另外一個問題就是京東現(xiàn)在占了中國電商市場20%多的市場份額，阿里的市場份額還是在5成左右。京東依然只有阿里的一半。

京東有龐大的自營體系，阿里卻是平臺。京東靠自營追不上阿里，京東也在做平臺化，可是京東的第三方優(yōu)勢遠不如阿里，特別是在非標上，阿里的優(yōu)勢巨大。

那么京東能否實現(xiàn)規(guī)模化的盈利？這個問題可能劉強東還得再看看想想?？孔誀I其實是很難賺到很多錢的。因為阿里的利潤率高是因為阿里是平臺，他們賺的是廣告費用，他們沒有物流上的投入，也不需要自己壓貨。

阿里一年的利潤上千億，說白了他們就是做流量的二道販子。京東其實也想如此，他們想靠著自營吸引流量，然后靠平臺來盈利，可是平臺的運作一直不如阿里。這是在產(chǎn)品力跟運營思路的問題。

確實阿里很多時候更會搞事情，包括直播等等，也是阿里想做出來的，京東的動作似乎總是慢一些。

事實上現(xiàn)在京東模式并沒有優(yōu)于阿里多少，最大的優(yōu)勢就是在物流，可是如今中國人對物流的包容程度其實是越來越大了，對于一些不是很貴重，而且也不是特別著急的東西，物流幾天才到，很多消費者也是可以容忍的。

因為如此所以京東要靠著物流追上阿里，其實也是非常難的。劉強東要真的追上阿里，還要實現(xiàn)規(guī)模化盈利，那就必須靠創(chuàng)新。如果沒有創(chuàng)新，靠著目前這個模式，還是很難完成的這個任務的。

這是劉強東必須要思考的。有些東西還是要靠著腳踏實地來做，而不是靠著高喊口號。阿里其實目前也有很多問題，不過要等他們倒下去也沒那么容易。事實上現(xiàn)在目前這個一超兩強的格局，估計還是會維持很長的一段時間，阿里也無法戰(zhàn)勝京東，可是京東也是扳倒阿里。

馬云已經(jīng)退休了，黃崢也提前退休了，現(xiàn)在只有劉強東還在努力拼殺。劉強東個人財富也沒問題了，他這幾年套現(xiàn)了幾百億最少，另外他還持有京東科技價值千億的股份。在實現(xiàn)個人財富之后，劉強東必須多思考的一個問題就是任何讓京東賺錢，同時也必須思考京東如何為社會創(chuàng)造更大的利益。