在行業(yè)大爆發(fā),訂單接不過來的的2021年,韓國三大造船集團接到新船訂單總計值約458億美元,創(chuàng)出歷史新高,令人瞠目結(jié)舌的是韓國三大造船集團居然出現(xiàn)年度全面虧損。
現(xiàn)代重工集團造船板塊虧損11.56億美元;三星重工虧損10.92億美元,連續(xù)7年虧損;大宇造船虧損14.24億美元。2022年1季度,韓國三大造船集團還處于持續(xù)虧損中。
而中國船舶集團2021年營收3483億人民幣,總利潤185億。中國揚子江船業(yè)2021年總收入為167.67億元人民幣,歸屬于股東凈利潤為36.98億元。
之所以出現(xiàn)這這個局面,是因為韓國人為了和中國造船業(yè)競爭市場規(guī)模,為了拿單,拼命壓低利潤,想靠高利潤的LNG船來補貼全行業(yè),沒想到2021年遭遇鋼材等原材料大幅上漲,把自己玩脫了。