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沈海寅的造車故事落幕了！紅衣教主再敗一城，有人真的“造車”，有人喊著“造車”

紅衣教主周鴻祎和互聯(lián)網打了一圈仗，自識無趣，跑到了新能源行業(yè)大展拳腳，也算是互聯(lián)網造車第一人了，可惜結果并不理想，先趟河的肯定要一腳泥，這不，教主投資的第一家新能源汽車已經面臨倒閉了，今天我們就走近造車新勢力先鋒隊列中的奇點汽車，看看他到底走到了哪一步。

起早趕集

說起新能源汽車，大家只知“蔚小理”，卻很少有人知道奇點汽車，雖然奇點沒能排在新能源汽車的第一梯隊，但是其創(chuàng)立的時間要比其他新能源汽車早些時日。

從眼光上來說沈海寅確實有一些前瞻性，在2014年就已經看到了今天的新能源市場，于是在2014年12月就創(chuàng)辦了奇點汽車，并且挖來了百度美研核心成員，自動駕駛專家黃浴博士，還花高薪請來了北美華人汽車工程師協(xié)會中國分會會長周士建，再經過一年多的研發(fā)后，推出了智能suv———奇點is6。

2017年奇點的is6亮相。當時的中國新能源汽車市場雷聲大雨點小，“蔚小理”還在埋頭研發(fā)，奇點is6的出現(xiàn)格外引人注目，很多大佬都把他當成擊敗特斯拉的唯一稻草，加上創(chuàng)始人頻繁的路演和亮相更是為其加大了信服力，作為前老板的紅衣教主周鴻祎自然會支持自己昔日的得力干將，隨后便是聯(lián)想之星、英特爾資本、東方網力等多重資本加持，奇點汽車還未到量產，儼然有了明日之星之氣勢。

讓眾多大佬沒有想到的是，自己投了那么多錢給奇點，卻遲遲等不到其量產的那一天，明明在發(fā)布會上喊著力爭年底實現(xiàn)量產的沈海寅居然發(fā)了一聲啞炮，讓人想不到的是遲遲沒有實現(xiàn)量產的沈海寅居然對外宣傳被建廠耽誤了，這一年在忙于建廠事宜，此言論一發(fā)，出乎沈海寅意料的是安徽銅陵市居然對他發(fā)起了邀約，邀請奇點汽車落戶到銅陵市，并且愿意拿出一部分資金投資，這可美壞了沈海寅，哪個生意人見到這種好事會不答應？

沈海寅帶著奇點汽車馬不停蹄地奔向了銅陵，這一次沈老板沒有食言，真的投入了80億資金用來建廠，大手筆的開銷不僅打消了奇點在市場上的不良言論還吸引了蘇州、株洲等地方政府，沈海寅此時此刻倒不像是一個想做新能源汽車的斗士，反而像是一個借此圈地的豪客。

我們在前文中提到沈海寅在商場上有一定的前瞻性，是因為他通過特斯拉見到了新能源汽車崛起的勢不可擋，但是反觀經商方面，沈海寅的確缺少一些天賦。奇點汽車一共融資了170億人民幣，排在造車新勢力之首，當年的蔚來不如才融到120億資金，明明是起早趕集，而且還占據(jù)了天時地利，為什么時至今日奇點汽車卻要面臨倒閉呢？就是因為沈海寅的迷人操作。

要說能力不行，沈海寅是雙學位畢業(yè)，和雷軍一樣在金山坐鎮(zhèn)，還在教主周鴻祎旗下?lián)芜^副總舵主，按道理來說沈海寅的能力已經遠超他人，怎么就技不如人了呢，事實上，從未來看過去，沈海寅只是意識到新能源的未來，但是并沒有當回事，從沈海寅的做法不難看出，搞奇點汽車無非就是為其造勢，我們所知道的沈海寅建廠分別是銅陵產業(yè)基地，2016年開建，總投資額80億元；蘇州相城產業(yè)基地，2018年開建，預計總投資150億；奇點汽車株洲基地，總投資50億。

事實上，沈老板還在北京、上海、美國硅谷、日本宇都宮建設了研發(fā)中心，沈老板一度以“三國六地”為自豪，不過這都是沈老板的一葉障目，這些基地的投入并沒有給沈老板帶來任何實際意義上的幫助，起碼對奇點汽車的研發(fā)毫無幫助，反觀沈老板的極速擴張早已經讓自己入不敷出了，要知道蘇州相城產業(yè)基地就耗資了150億，沈老板融資的錢也不過才170億而已，在這種盲目擴張之下，蘇州產業(yè)基地難產停工，同時銅陵產業(yè)基地也不建了。

賈躍亭門徒

大面積的基地擴張已經讓奇點汽車彈盡糧絕了，而在其后成長起來的“蔚小理”三兄弟倒是有了一飛沖天之勢，換成被人可能會難過死，但是沈老板卻另有打算。你看他們三個比我還成立的新能源汽車都做起來了，我已經鋪墊了這么久，登天不過是半步之遙，再融一點點資金就夠了，這一切的想法都不過是沈老板個人的想象，要知道從2017年的發(fā)布會到2020年，沈老板雖然表面上做的有聲有色，但是就看不見車啊，此時的沈老板還沒醒過來，還不知道自己的核心業(yè)務是汽車呢，直到教主周鴻祎的“急速飄逸”才讓他清醒過來。

2020年周鴻祎到訪奇點汽車，和沈老板商談新一輪投資，看著沈老板指點江山的氣勢，教主心里一寒，看來這老部下是朽木不可雕了，資本投資的是“新能源”，你老指著你的產業(yè)基業(yè)舞刀弄槍有什么用？一氣之下，教主把大筆資金投給了后起之秀哪吒汽車。這下沈老板可懵了，此時的奇點汽車已經站在了垂死邊緣，如果沒有新血液的加持，奇點汽車的落幕不過是時間問題。沈老板終于看清了自己的處境，但為時已晚，2020年開始，沈老板多次收到法院傳票，奇點汽車也從千人隊伍變成了不足百人的團隊，以為170億是奇點汽車的起點，卻沒想成為了奇點汽車的終點。

如今市場上再也找不到奇點汽車的門店，員工們的工資也不知了去處，沈老板也不復往日榮光，移身至老賴名單之中，還被網友戲稱“賈躍亭門徒”，而奇點汽車也隨著這一切的變化面臨著破產重整。