隨著中國的崛起，國內(nèi)企業(yè)在世界上的接受程度也越來越高。當然，一些國家的一些企業(yè)偏偏要選擇另類路線，拒絕以開放的心態(tài)接納正在快速發(fā)展中的中國。

比如，英國的羅羅公司就是這樣一個另類的國家。企業(yè)負責人在企業(yè)遇到發(fā)展瓶頸、資金出現(xiàn)問題的時候，寧肯保持虧損狀態(tài)、進行大規(guī)模裁員，也不愿接受中方的合作提議，將技術轉(zhuǎn)讓給我國，從而獲得相應的資金報酬。

所以羅羅公司為什么寧可犧牲整個企業(yè)為代價，也不愿和中國合作？

一、走進羅羅公司

說到羅羅公司，估計熟悉了解的人并不多。因為這家公司所經(jīng)營的業(yè)務，和人們的日常生活關系并不是很大。但在工業(yè)機械領域，確實具有一定名氣的。羅羅公司的全稱是羅爾斯·羅伊斯公司，是英國土生土長的老牌制造發(fā)動機的公司。

上到飛機，下到船舶與潛艇的發(fā)動機，羅羅公司都在生產(chǎn)。其中航空發(fā)動機可以說是他們家的“明星產(chǎn)品”。二戰(zhàn)后，羅羅公司就將生產(chǎn)的集中火力放到了航空發(fā)動機上。由于羅羅公司掌握著豐富的航空發(fā)動機制造經(jīng)驗，很早便成為世界三大航空發(fā)動機生產(chǎn)商之一，也是全球第二大軍用發(fā)動機和第二大民用發(fā)動機制造商。

世界上有很多民用飛機和軍用飛機的發(fā)動機，就是出自羅羅公司。此外，羅羅還是某個大型豪華公務飛機生產(chǎn)商的主要發(fā)動機提供商。等于說現(xiàn)在世界上所有的灣流公務飛機中，大多數(shù)都出自羅羅公司。擁有著如此強大實力和行業(yè)背景的羅羅公司，按理說應該不差錢，更不該淪落到裁員、變賣公司的地步，但為什么仍舊會有這樣讓人大跌眼鏡的結(jié)局？

究其原因，主要和疫情的影響有關。在疫情鋪天蓋地襲來的時候，也阻礙了包括航空在內(nèi)的各個行業(yè)的發(fā)展。在這樣的情況下，羅羅公司也難逃收入下滑的下場，不得不走上裁員賣公司的地步。

那么除了這樣極端的處理方式，難道就沒有其他更好地選擇了嗎？

二、羅羅公司與中國企業(yè)

在羅羅公司遇到企業(yè)發(fā)展難題的時候，曾有中國公司向其提出過一個既能讓兩者互利，更可以使羅羅獲得重獲生存的方案。具體來講，就是中國將出錢，買下羅羅公司所擁有的航空發(fā)動機制造技術。其實中國企業(yè)這樣的選擇也確實是看中了羅羅公司的專業(yè)技術水平。

畢竟該公司有著上百年生產(chǎn)與研究經(jīng)驗，特別是在航空發(fā)動機領域，是有著相當權威的話語權的。只要是出自“羅羅公司”的航空發(fā)動機，那么就會被視作優(yōu)秀的產(chǎn)品代表。

所以，只要羅羅公司答應了中方企業(yè)的交易方案，自然是能夠獲得一筆可觀的收益的，企業(yè)也能因此獲得擺脫困境的“救命錢”，更不用走向裁員、賣公司的地步。但羅羅公司偏偏很“軸”，始終拒絕中國企業(yè)的提議。

至于真正的原因，羅羅公司目前并沒有披露，免不了會讓人聯(lián)想到國際政治因素，也有可能是出自提防中國企業(yè)超越自己的心理。假如真的是擔心中國企業(yè)的超越，那更沒必要如此決絕。要知道對于技術型企業(yè)來說，人才是關鍵，留得青山在不怕沒柴燒。只要能繼續(xù)生存下去，未來就有技術革新的希望，難道還用擔心自己被比下去？

三、中國企業(yè)的發(fā)展

反觀中國企業(yè)，近些年在航空領域取得的成就是有目共睹的。就在今年的7月，相繼傳來國產(chǎn)轟-20戰(zhàn)略轟炸機將迎來首次飛行、殲35艦載隱身戰(zhàn)斗機等軍用飛機亮相以及國產(chǎn)先進中型多用途民用直升機AC352獲得官方合格證的好消息。

雖然沒能和羅羅公司達成合作，但是從所取得的成就來看，中國企業(yè)的未來肯定是充滿希望的。我們走在國際相關領域前端，也只是時間的問題。

講到這里，你還了解中國在航空領域取得的哪些光輝成績？

小結(jié)

對于羅羅公司拒絕與中國合作的選擇，我們只能選擇尊重。但對于中國企業(yè)來說，不過是排除了一個志趣不相投的伙伴而已。在自身水平與綜合實力不斷強大的基礎上，我們的選擇依然很多，也會有其他方式來強化自身在航空發(fā)動機領域的技術水平。

對于中國企業(yè)的未來，你看好嗎？