每經記者：裴健如 每經編輯：孫磊
“中國市場非常大，且韌性十足，我們依然非?？春?span id="n49tdtf" class="wpcom_tag_link">中國市場的消費潛力。而且，從5月底以來，政府已經頒布了很多利好政策，來助力汽車消費，這讓我們對下半年的汽車市場充滿信心?！比涨埃荼坊⒅袊c奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構總裁李大龍（Richard Shore）接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。
捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構總裁李大龍（圖片來源：企業(yè)供圖）
最新財務數(shù)據顯示，2022/23財年第一季度(2022年4月至6月)，捷豹路虎全球銷量約為7.88萬輛，環(huán)比持平，營收達到44億英鎊。而根據公開數(shù)據，在中國市場中，2022年上半年，捷豹路虎累計銷售新車約3.8萬輛。
李大龍?zhí)寡?，此前受上海疫情的影響，捷豹路虎上海地區(qū)的新車銷售和售后服務都受到了一定沖擊，但在多項汽車消費激勵政策的助力下，6月和7月份，捷豹路虎終端展廳的客流量已經有明顯回升。
“我們正不斷加強新品攻勢，推出更適合中國用戶的多款重磅改款車型，將更好地滿足中國客戶的需求。”李大龍告訴記者。
按照規(guī)劃，捷豹路虎今年將有多款產品上市。例如，今年7月，2022款捷豹XFL和捷豹XEL已正式上市。其中，2022款捷豹XEL共推出2款車型，售價區(qū)間為29.98萬~32.68萬元；2022款捷豹XFL推出4款車型，售價區(qū)間為39.98萬~49.98萬元。
圖片來源：每經記者 裴健如 攝
據李大龍介紹，捷豹XFL和捷豹XEL都是專為中國市場量身打造的長軸距版車型，兩款車型都出自奇瑞捷豹路虎常熟生產基地。為滿足中國消費者的需求，踐行“在中國，為中國”的承諾，捷豹路虎在中國市場建立了專屬的工程研發(fā)團隊和設計團隊，從而快速了解中國市場需求，并對這些需求做出及時應變。
產品上新速度加快的同時，捷豹路虎也在通過2022捷豹英仕挑戰(zhàn)賽，與上海交響樂團跨界合作等營銷活動，向消費者傳遞自身賽道基因、品牌特色，以及產品優(yōu)勢。
“作為一個豪華品牌，必須要有獨特的品牌DNA，且是需要時間來沉淀的。我們的賽道DNA，我們的歷史，正是我們能在豪華車市上脫穎而出的重要因素?！崩畲簖堈J為。
值得注意的是，在全球汽車行業(yè)電動化浪潮下，豪華品牌也在加速電動化轉型，捷豹路虎也不例外。
此前，捷豹路虎發(fā)布了“重塑未來”全球戰(zhàn)略，電動化轉型是一大核心。根據捷豹路虎的計劃，從2026年開始，公司計劃逐步取代柴油車型，并計劃在2039年實現(xiàn)凈零碳排放。為了達成這一目標，捷豹路虎將重點推出三個產品架構。落實到捷豹路虎的兩大品牌來看，路虎品牌將采用MLA豪華電動化架構和EMA豪華電動模塊架構這兩大產品架構，推出6款純電產品，其中一款純電動車型將于2024年面世；捷豹車型則會搭載專門量身打造的純電動架構，在2025年成為100%的純電動化品牌；到2030年，捷豹路虎旗下的每一款車型都會有純電動的配置。
在李大龍看來，中國在“重塑未來”的戰(zhàn)略當中扮演著非常重要的角色?！爸袊俏覀兎浅Ｖ匾氖袌?，也是極具潛力的市場，做好中國市場、滿足中國消費者需求，對于我們非常重要。為了更好地滿足中國消費者需求，我給自己設立了兩個目標：一是消費者的滿意度，二是經銷商網絡的盈利能力?！崩畲簖埜嬖V記者，目前中國汽車市場在電動化方面是領先于全球的，站在時代潮頭的中國消費者，對于汽車產品的科技化和個性化有獨特需求，所以捷豹路虎要確保不管是在電氣化還是在數(shù)字化方面，都要帶給消費者最好的體驗。
圖片來源：每經記者 裴健如 攝
據了解，捷豹路虎已經推出了全新MLA-Flex豪華電氣化架構，可兼容燃油、混動、純電等各種動力模式，還將賦能智能的軟硬件系統(tǒng)協(xié)調運作，為捷豹路虎提供技術支撐。目前，捷豹路虎已經引入了多款電動化產品，包括全新路虎攬勝極光LP300e、路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e、路虎衛(wèi)士110P400e等?！拔磥砣?，我們還會根據國內市場需求，通過設計賦能與新技術，為消費者提供更多電動化產品?！崩畲簖埍硎尽?/p>
對于經銷商網絡的盈利能力，李大龍表示，今年上半年，面對疫情、芯片短缺等等帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，捷豹路虎在華經銷商網絡始終保持穩(wěn)定向好的運營狀況，整體保持盈利的狀態(tài)。
“下半年，我們將通過采取各項主動變革舉措，例如加速新產品的交付，開展多種市場體驗活動等，來帶動經銷商庫存和盈利的回暖。預計捷豹路虎本財年產品交付及銷量、以及經銷商盈利狀況將持續(xù)獲得提升?！崩畲簖堈f。
每日經濟新聞
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