說到索尼，不知道大家首先想到的是什么，因?yàn)槁殬I(yè)的原因，小編首先想到的就是索尼的單反和內(nèi)存卡，給小編的第一感受就是貴，“單反毀一生”這句話還真不是白來的，一個(gè)機(jī)頭或者是一個(gè)鏡頭，隨隨便便就是五位數(shù)起，但這是一些專業(yè)單反的價(jià)格，如果是自己家用的話，沒有特別的愛好，幾千塊錢也能買個(gè)不錯(cuò)的，其次就是索尼的電視，對(duì)于喜歡玩游戲的就是索尼的PlayStation，至于索尼的音響，在業(yè)內(nèi)還是比較出名的，當(dāng)然車載音響也是屬于主流的水準(zhǔn)，而長安旗下的深藍(lán)SL03，最近的火熱程度不低，同樣是加持了索尼的音響，在同等價(jià)位下，使用了索尼音響的車型可以說是寥寥無幾，那么深藍(lán)SL03的索尼音響表現(xiàn)如何？音質(zhì)怎么樣呢，咱們來一起看下。
既然是車載音響，那么對(duì)于車的定位是很重要的，長安深藍(lán)SL03的廠商指導(dǎo)價(jià)為16.89-69.99萬，共4款車型，其中兩款為純電車型廠商指導(dǎo)價(jià)分別是18.39萬和21.59萬，一款增程版車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為16.89萬，而最后一款也是廠商指導(dǎo)價(jià)為69.99萬的氫電版車型，廠家主打的應(yīng)該是前三款售價(jià)在20萬左右的車型，至于氫電版車型，受限于當(dāng)下的技術(shù)，可能只能當(dāng)做一個(gè)“洋娃娃”來對(duì)待，而作為20萬左右的售價(jià)的車型，使用了索尼音響，純電車型的揚(yáng)聲器數(shù)量也是來到了14個(gè)，不知道是不是貼牌的產(chǎn)品呢，咱們來認(rèn)證一下。
其實(shí)大家在聽音樂的時(shí)候，受限的原因有很多，音質(zhì)、連接途徑、音源、協(xié)議、播放設(shè)備等，都會(huì)產(chǎn)生差別，即使小編把聲音錄下來之后，大家所聽到的也是經(jīng)過編輯的，即使是不經(jīng)過剪輯，當(dāng)聲音傳播到手機(jī)上時(shí)，會(huì)受到一定的損失，然后我在把聲音上傳到這上面，給大家播放的時(shí)候，又會(huì)通過平臺(tái)的再一次編輯，就又會(huì)受到一定的損失，所以大家在聽的時(shí)候，十分的成績就要先去掉三分了，大家盡量戴上耳機(jī)，傾聽一番，看是否符合大家的感覺。
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而播放設(shè)備的索尼音響，也是專為車載音響打造了Clear Phase和Live Acoustics兩項(xiàng)技術(shù)，其中Clear Phase，可以讓每個(gè)音符各司其職，通過平滑波形和糾正相位，對(duì)車內(nèi)的聲場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化，而Live Acoustics技術(shù)，則是在優(yōu)化聲場(chǎng)的基礎(chǔ)上，升華了體驗(yàn)，通過廠家對(duì)三大世界級(jí)知名音樂廳進(jìn)行精準(zhǔn)的聲場(chǎng)測(cè)量，從而設(shè)計(jì)出優(yōu)秀的音響系統(tǒng)，例如福特銳界、瑞虎8 PRO、星途LX凡爾賽版、長安UNI-K等都是使用了索尼的車載音響。
而汽車的音響，不管是超低音又或者是高低中音，跟家用或者是耳機(jī)等，都一樣離不開音響一些基本要素，除去一些專業(yè)的調(diào)音師，或者是從業(yè)人員外，普通大眾也是能多多少少聽出來一些，其中硬件分解磁體材料一般鋁鎳鈷、釹、鐵氧體等，而鋁鎳鈷的磁通密度性能是最好的，鐵氧體則是最低。
而密度大，則瞬間態(tài)勢(shì)會(huì)更加的明顯，高音會(huì)更明顯，但同樣消磁點(diǎn)更低，對(duì)于散熱會(huì)更苛刻一些，磁路系統(tǒng)則是電動(dòng)式揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)電-力-聲轉(zhuǎn)換的必要條件，所以磁路系統(tǒng)的好壞也是影響著揚(yáng)聲器最終聲音輸出的好壞，音圈音盆以及彈波鼓動(dòng)GLADENSQL的音盆，也占據(jù)最終成音效果中最重要的一環(huán)。而磁路系統(tǒng)中的前夾板磁體磁芯后夾板，構(gòu)成了磁路系統(tǒng)，只不過現(xiàn)在磁芯與后夾板已經(jīng)變成了一體化，并且可以滿足工作氣隙直徑較大的需求，而且還可以提高磁氣隙的磁通量和喇叭的靈敏度，聲音傳輸?shù)男矢?，受損更小。
在布局上，長安深藍(lán)SL03的索尼音響，兩款純電車型配有14個(gè)揚(yáng)聲器，而增程式的車型則是有6個(gè)揚(yáng)聲器，不過也可以選擇14個(gè)揚(yáng)聲器，其中兩款純電車型中的14個(gè)揚(yáng)聲器，在四個(gè)車門處各有一個(gè)高音和一個(gè)低音揚(yáng)聲器，共8個(gè)，在中控臺(tái)處有1個(gè)揚(yáng)聲器，在后備箱處有1個(gè)高功放的揚(yáng)聲器，在后排兩側(cè)座椅的肩部各1個(gè)揚(yáng)聲器，還有A柱兩側(cè)各有一個(gè)揚(yáng)聲器，可以組成全方位的一個(gè)環(huán)繞音，給用戶提供不錯(cuò)的音樂享受，但是從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的音感來看，高音和低音還是不錯(cuò)的，但是低音方面有些瑕疵，有些低不下去，但是也能理解，比較從整車的售價(jià)來看，在音響的一些硬件配置的有所縮減，但是對(duì)于正常行車來說，影響不是很大。
總體來說，長安深藍(lán)SL03的索尼音響，雖然不是貼牌那么夸張，但是在配置上還是有所縮減，對(duì)于音樂上的一些享受來說，還是有些略有一些不足，不過對(duì)于這個(gè)售價(jià)來看，在平攤到深藍(lán)SL03其他豐富的配置上，還是可以理解的，那么對(duì)于這款車，你是否有其他的看法，歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言！
