長(zhǎng)三角一體化 最重要的是看長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)。 為什么這么說(shuō)呢

帝都為了適應(yīng)未來(lái)發(fā)展 劃了一個(gè)圈 “生了個(gè)兒子”雄安新區(qū) 為以后發(fā)展指明了道路 雄安新區(qū)其實(shí)就是北京發(fā)展的新引擎。

然而帝都與魔都一直都是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系 不管政治還是經(jīng)濟(jì) 。

長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略下 核心城市是上海 然而上海這幾年經(jīng)濟(jì)一直發(fā)展相對(duì)緩慢 特別是相對(duì)于深圳這種創(chuàng)新城市 在這國(guó)家戰(zhàn)略機(jī)遇背景下，上海迫切需要建設(shè)示范區(qū) 來(lái)加速自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展 （如果被深圳這種小老弟城市超越了 對(duì)上海來(lái)說(shuō)可是奇恥大辱 經(jīng)濟(jì)中心直接受到威脅）所以說(shuō)名義上劃示范區(qū) 。其實(shí)也是在向中央爭(zhēng)取政治資源 從而能與雄安新區(qū)競(jìng)爭(zhēng) ，也能與創(chuàng)新之都深圳展開競(jìng)爭(zhēng)！

雖然示范區(qū)與雄安新區(qū)國(guó)家定位不同 雄安新區(qū)號(hào)稱是千年大計(jì)。 但是示范區(qū)可是上海“親兒子”，示范區(qū)稱為上海的“雄安新區(qū) ”一點(diǎn)不假。

然而示范區(qū)發(fā)展最大阻力在哪兒呢，一定在于浙江 ！

江浙滬中的浙江一直都是 獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)體 ，浙江省政府為了不被上海虹吸 。一直把杭州灣作為自己省內(nèi)的發(fā)展戰(zhàn)略，不難發(fā)現(xiàn) 浙江首先發(fā)展的就是 杭州寧波。所以嘉興一直不被待見 ，（這方面浙江跟江蘇是相反）。嘉興嘉善本身那么好的區(qū)位 滬杭必經(jīng)之地 最后卻成為尷尬的地帶 一個(gè)隔離的地帶 一個(gè)成為浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略犧牲品的地帶 。這也是為什么嘉善老百姓說(shuō)雷聲大雨點(diǎn)小的原因 。

至于安徽 在一體化發(fā)展中作用 我想只能承接 江浙滬的產(chǎn)業(yè) 。畢竟一體化發(fā)展龍頭是上海。

總之 示范區(qū)發(fā)展 上海最迫切 江蘇最親近 ，安徽最不在意，而浙江壓力最大 。但是在國(guó)家戰(zhàn)略下 中央政策調(diào)和之下 浙江應(yīng)該會(huì)對(duì)省內(nèi)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略有所調(diào)整 哪怕是細(xì)微。也相信浙江會(huì)拿出最大誠(chéng)意去發(fā)展示范區(qū) 。

未來(lái)二十年長(zhǎng)三角區(qū)域發(fā)展的規(guī)劃

過去二十年長(zhǎng)三角區(qū)域發(fā)展的重心是滬寧線，上海—蘇州—無(wú)錫—常州—鎮(zhèn)江—南京。

未來(lái)二十年長(zhǎng)三角區(qū)域發(fā)展的重心是長(zhǎng)三角高鐵環(huán)線。上?！缑鳌贤ā┲荨獡P(yáng)州—南京北—馬鞍山—蕪湖—宣城—廣德—湖州—嘉興—上海。

全力打造長(zhǎng)三角高鐵環(huán)線，2024年滬蘇湖高鐵通車與商合杭高鐵湖州站相連。2027年北沿江高鐵完工。同時(shí)加快連接南京北與蕪湖段的高鐵連接，從而完成長(zhǎng)三角高鐵環(huán)線。

然后重點(diǎn)發(fā)展皖江東部三市，馬鞍山、蕪湖、宣城。

皖江東部三市有較佳的地理位置，長(zhǎng)江航道正好在這里形成一個(gè)三角洲平原，南部是山區(qū)、北部是長(zhǎng)江航道，完全可以模仿蘇南模式在這里發(fā)展工業(yè)園區(qū)、外貿(mào)加工區(qū)。東部的南京、北部的合肥能滿足科技技術(shù)與人才技術(shù)的支持。同時(shí)商合杭高鐵、滬蘇湖高鐵都加強(qiáng)了該區(qū)域與杭州、上海的聯(lián)系，也能保證滬杭對(duì)皖江東三市的支持。

蕪宣機(jī)場(chǎng)應(yīng)盡快升級(jí)成4E級(jí)機(jī)場(chǎng)，這樣一來(lái)該區(qū)域有平原、航運(yùn)、高鐵、機(jī)場(chǎng)，完全滿足了區(qū)域發(fā)展硬件上的需求，在加上滬、杭、寧、合得資金與產(chǎn)業(yè)得支持形成皖東三小虎的可能性很高，產(chǎn)生近萬(wàn)億級(jí)別市場(chǎng)概率較大。所以長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)應(yīng)該出臺(tái)一個(gè)皖江東三市一體化發(fā)展的政策綱要，三市的領(lǐng)導(dǎo)也應(yīng)該去上海、蘇州、無(wú)錫掛職鍛煉…

未來(lái)二十年皖江東三市發(fā)展成功后就能與東部的南京、北部的合肥抱團(tuán)形成長(zhǎng)三角西部經(jīng)濟(jì)圈。這樣就更有利于對(duì)安徽其他城市的經(jīng)濟(jì)輻射性。

滬+蘇錫常未來(lái)二十得規(guī)劃應(yīng)該是三點(diǎn)：1.是全力過江發(fā)展江北的通、泰；2.是初步形成環(huán)太湖經(jīng)濟(jì)圈；3.力爭(zhēng)將經(jīng)濟(jì)觸角延伸到鹽、連一線，為發(fā)展長(zhǎng)三角北部經(jīng)濟(jì)圈定基礎(chǔ)。

杭+甬+滬未來(lái)二十得規(guī)劃應(yīng)該是重點(diǎn)發(fā)展慈溪，從而形成杭紹慈甬經(jīng)濟(jì)一體化。

到那時(shí)整個(gè)長(zhǎng)三角將形成東部經(jīng)濟(jì)圈：滬蘇錫常通泰；西部經(jīng)濟(jì)圈：寧合蕪宣馬滁；南部經(jīng)濟(jì)圈：杭紹慈甬。

反對(duì)那種扶貧式得、雨露均沾式的幫扶，要把有限的資金、產(chǎn)業(yè)、政策集中到關(guān)鍵點(diǎn)上，這樣才能形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，形成產(chǎn)業(yè)鏈。

最好在東部開發(fā)一個(gè)未來(lái)小鎮(zhèn)，探索未來(lái)科技對(duì)城市發(fā)展的新趨勢(shì)、激活智慧城市、智能建筑、智能家居新趨勢(shì)。

我來(lái)試著談一些看法。長(zhǎng)三角的未來(lái)必定在上海寧波這一帶，具有廣泛的水路、空路及陸路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)國(guó)外都很方便，況且水運(yùn)是最經(jīng)濟(jì)的一種運(yùn)輸方式，內(nèi)循環(huán)有東西走向的長(zhǎng)江水路資源，而且這一帶的人勤勞足智，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)意識(shí)強(qiáng)烈。個(gè)人膚淺看法，多多賜教。不好意思獻(xiàn)丑了！[呲牙][呲牙][呲牙][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

長(zhǎng)三角的未來(lái)在杭州灣現(xiàn)在叫前灣新區(qū)，根據(jù)國(guó)家規(guī)劃成交國(guó)家級(jí)雄安新區(qū)承接北京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，長(zhǎng)三角必定也會(huì)選擇一個(gè)地方承接上海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

選擇的地址必須是未有大規(guī)模開發(fā)，城市尚未成型，交通便捷。綜合長(zhǎng)三角城市群滿足以上條件的就是前灣新區(qū)（寧波杭州灣新區(qū)）。

長(zhǎng)三角一體化未來(lái)就是城市一體化，首先是戶籍統(tǒng)一，各城市戶籍互轉(zhuǎn)互認(rèn)互通。其次是交通一體化，地鐵等公共交通互聯(lián)互通。最后就是教育一體化，以后的高考升學(xué)率將以長(zhǎng)三角城市群統(tǒng)一核算，統(tǒng)一調(diào)劑分配，做到教育公平。

長(zhǎng)三角應(yīng)由上海核心區(qū)發(fā)展，漸漸西移，目前移至江浙滬中心點(diǎn)，十四五再規(guī)劃西移至’一嶺六縣’，最終與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)銅陵匯合后引領(lǐng)中西部高速發(fā)展是金光大道，也是正道。

先打造好“江南水鄉(xiāng)客廳”。

長(zhǎng)三角一體化還有很長(zhǎng)的路要走。不是一呼拉就能上的，還可能有反復(fù)，需要磨合，。

國(guó)家戰(zhàn)略只是一個(gè)口號(hào)，關(guān)鍵還是要靠長(zhǎng)三角城市群自身八仙過海，各顯神通，別指望國(guó)家會(huì)跟你什么優(yōu)惠政策，別指望龍頭會(huì)給你產(chǎn)業(yè)，發(fā)展還是要看因地制宜，觀望等待只會(huì)讓你城市發(fā)展大大滯后，不注入能量是只會(huì)停頓大力大膽創(chuàng)新深化改革，招商引資才是最好出路！

長(zhǎng)三角的未來(lái)是上海蘇州以及南通為中心的向外延伸。這是地理優(yōu)勢(shì)決定的。蘇通大橋，崇明島大橋縮短了浦東以及浦西與到達(dá)南通的時(shí)間，蘇州跟上海的輕軌加強(qiáng)了上海與蘇州的聯(lián)系，上海是國(guó)際性大都市，因此相鄰的蘇州跟南通會(huì)率先得益。

長(zhǎng)三角一體化有利于長(zhǎng)三角周邊城市效仿以便更好的發(fā)展，意見是必須逐步淘汰高污染高耗能以及小作坊的企業(yè)，大量利用大學(xué)研究成果發(fā)展高科技企業(yè)。政府應(yīng)該在這方面多做文章，服務(wù)好，這樣長(zhǎng)三角才能可持續(xù)科學(xué)地發(fā)展。

我有個(gè)重要建議：在上海和南京密集的城市之間，修一條主干線路的大地鐵，把蘇南各節(jié)點(diǎn)城市用地鐵聯(lián)起來(lái)，補(bǔ)充了高鐵只能站到站，不能門到門，實(shí)際時(shí)間和節(jié)點(diǎn)太多，效率低，而高速公路雖然可以門到門，但速度還慢，而且路上太擠，汽車堵，到門后沒地方停的缺點(diǎn)，蘇南城市基本都有地鐵了，一張電子通用票，一下子全程門到門，長(zhǎng)三角地區(qū)不發(fā)達(dá)才怪呢！上海的房?jī)r(jià)不下來(lái)就不可能了，異城上下班，整個(gè)長(zhǎng)三角人無(wú)縫對(duì)接，流動(dòng)！這個(gè)世界級(jí)大城市群一定很快沖上去！網(wǎng)友們：幫向有關(guān)部門呼吁吧！大聲疾呼吧！