成功穿越亞丁灣

2020年4月28日，是我和游客小劉同學在亞丁灣航行的第5天，旅程進入最艱難的階段。

我們的航行計劃是從吉布提開船前往阿曼，航向自西向東，然而由于這個季節(jié)亞丁灣刮東北信風，給我們的航行造成了很大阻力。為了提高效率和節(jié)省燃料，我全程采用走Z字的方式借風行駛，但從今早起，海面上一絲風都沒了。

穿越亞丁灣

更糟的是已經有近6個小時我們沒看到一艘貨輪的影子，這比沒風更讓我焦灼。亞丁灣常年海盜出沒，所以白天我們都航行在主航道中央，靠兩側往來的貨輪尋求庇護?，F(xiàn)在一沒風二沒貨輪，大白相當于暴露在曠野之中，一旦海盜出現(xiàn)，我們就成了活靶子。

海上看不到一艘貨輪

我算了一下，下午3-4點間可能跟中國海軍護航編隊相遇。他們于25號早上7點護送商船從亞丁灣西側的啟護點出發(fā)，此時應該已經在返程的路上。但在這之前如果還是沒有貨輪出現(xiàn)，我們的處境就很被動。

一個多小時后，小劉終于在望遠鏡里發(fā)現(xiàn)對面駛來的兩艘貨輪，懸著的心總算放下了。等走近一看，貨輪的船側赫然寫著YANGMING，竟然又是陽明公司的商船？

我們用VHF呼叫上了對方，果然收到普通話應答?；サ篮桨仓螅覀兝^續(xù)趕路。

聯(lián)系上中國商船

手持VHF能呼叫到約20海里內的船只，說明只要貨輪在大白前后20海里內都有求救機會，那么至少在未來4小時左右，我們都是安全的。

入夜后會進行最后一次折駛，等明早回到主航道后，我們離亞丁灣的出口就很近了。亞丁灣東側跟印度洋相接，印度洋上的夏季風會給我們提供強勁的動力，幫助我們更快地駛向目的地阿曼。

行程過半

一直到29號，亞丁灣都是無風狀態(tài)，海面平靜得像一片巨大的湖泊，大白航速只有二點幾節(jié)，比人走路還慢。我們通宵夜航也只跑了十幾海里，白天還要遭受烈日炙烤，我心情變得很煩躁。

早上10點，我們第二次遇到軍艦，它在幾艘貨輪背后不遠處默默隨行。

發(fā)現(xiàn)貨輪和軍艦

我和小劉立馬興奮起來，已經能用肉眼看到他們了，所以直接用VHF呼叫，但試了好幾遍都沒人應答。通過望遠鏡看到軍艦沒有懸掛國旗，舷號也不是我們熟悉的887（微山湖艦）、175（銀川艦）或571（運城艦）。努力辨別了半天，好像是857或者937，不知道是哪個國家的。

發(fā)現(xiàn)貨輪和軍艦

不過已經遇到過一次中國海軍，我們很滿足了。

逃離亞丁灣

4月30日早晨5點半，厚重的積雨云排布在我們前進的方向，背后的天空仍然晴朗。雖然風很微弱，但近2米的排浪已經不斷朝我們滾來，說明前方風很大。終于，我們快到亞丁灣的出口了。

許久未見的積雨云

大白左舷，剛升起的太陽夾在海平面和連成一線的積雨云層之間，形成一道獨特的風景，下午我們就能突破至關重要的E點，徹底擺脫亞丁灣的束縛。

日出

出發(fā)前做航行計劃，我把整個亞丁灣的航程分為ABCDE五個節(jié)點，E點就是我們要越過的最后一個節(jié)點。為什么E點如此重要？有三個原因：

一，從地理意義上說，E點已經不屬于亞丁灣的范圍，而是位于阿拉伯海。越過它就代表我們完成了亞丁灣的全部穿越；

二，從安全角度看，在E點會遇到來自印度洋的強勁季風，這股風不僅能阻擋索馬里海盜，還能幫我們快速駛達阿曼。我們終于從7天7夜的頂風前行轉為一掃千軍；

三，從距離上來說，E點起我們每往前1海里，就是離索馬里遠1海里，離目的地阿曼近1海里，這是最讓我和小劉歡欣鼓舞的。

抵達亞丁灣出口

直到5月1日，平均風速都在8米以上，這是我們早就料到的情況。大白行進速度很快，下午就能進入阿曼海域。從海圖上看，我們離索馬里東北角已經超過200海里，海盜們就算再猖狂也不可能冒著這種天氣跑這么遠來找我們麻煩了。

至此，我和小劉的“穿越亞丁灣，逃離索馬里”行動全戰(zhàn)告捷！

升國旗，奏國歌。

升國旗，奏國歌

穿越亞丁灣，讓五星紅旗在亞丁灣飄揚，這是我剛接觸到帆船航海時就有的想法。作為全世界最危險的海域之一，敢穿越這里的都是勇士，何況在中國還沒聽說有誰不帶任何保護，開著帆船單槍匹馬闖亞丁灣的。對我來說，嘗試一件沒有任何人做過的事情是很值得驕傲的。

不過這并不是好一時之勇的選擇，因為關乎生命、關乎家庭。我在做了很多準備之后最終踏上這段旅途，是因為我希望中國人也能像國外的帆船手一樣環(huán)游世界、實現(xiàn)自己的夢想，千帆過盡，初心不改。

到阿曼了

只是亞丁灣的危險性確實跟其他地方不同，不僅是氣候等自然因素，更重要的是人文方面的影響。不像許多地方的危險可以想辦法克服，亞丁灣只有一次機會——要么穿越，要么永遠留在這里。

總之，為了慶祝我和小劉活著穿越亞丁灣，我決定做一份有特別意義的大餐——勝利米粉。

米粉是我老家綿竹最有特色的小吃，出來這么久，我太想念家鄉(xiāng)的味道了。鑒于船上食材有限，只能有什么用什么。

煮米粉最重要的就是湯底，我煎了幾個雞蛋，把西紅柿、牛肉罐頭和玉米罐頭用油炒香之后，加水加煎蛋一起煮開，再放入生抽、耗油、雞精等調味，湯非常鮮。

把粉絲放湯里燙2分鐘立即撈出，船上沒有蔥，我把切好的黃瓜片過湯之后放進米粉，增加一點清香味。

最后的秘方是在希臘時俄羅斯船長送我的魚子醬，以及自制的牛肉干和金槍魚肉松，分別放進兩碗米粉作為臊子。

小劉說太香了。他自從上船之后居然不瘦反胖，一路上都鬧著要減肥。

勝利米線

抵達阿曼

剛進阿曼海域，就有一艘艦艇朝我們的方向開來。船很大，我和小劉還猜這是個貨輪還是軍艦，直到VHF里響起喊話才確定它是阿曼的海警。我立即向對方匯報我們的身份和航行計劃。

這艘船一直行駛到離大白只有幾百米的距離，我們才看清楚它是一艘57型驅逐艦，船后還停著一架反潛直升機。不愧是中東土豪王國，太有錢了。

阿曼驅逐艦

天黑后我們抵達目的地——阿曼的塞拉萊港?？粗睾０毒€亮起的一長串燈光，溫暖和踏實的感覺又回來了。整整9天9夜沒看到陸地了。

阿曼塞拉萊港

下回預告

終于抵達目的地阿曼，馬上就能上岸了居然遇到這種事？