帝豪S官降·原因無非是競爭力不夠強(qiáng)近期，汽車行業(yè)里的最熱詞就是“漲價(jià)”，原材料漲價(jià)、芯片漲價(jià)，整車也在漲價(jià)；可是吉利汽車卻高出了逆市降價(jià)，老款帝豪S自動版本的指導(dǎo)價(jià)為9.59-10…

慣的，電動爹，跑不遠(yuǎn)，修不起，保不起 對于因油價(jià)太貴想買新能源汽車的車主而言，此次新能源汽車廠商的集體提價(jià)，或使其陷入“開不起燃油車，買不起新能源”的兩難窘境。 自3月以來，多家車…

到底是辦理ETC的車主多還是沒辦ETC的車主多，我們手上沒有可靠的數(shù)據(jù)不好說到底哪個多，但是那些沒有辦理ETC的車主是為什么沒有辦理呢，他們是出于什么樣的考慮呢，我們可以分析下大致…

3.0的不清楚，反2.5V6的感覺是，提速跑不過大眾1.4T，油耗市區(qū)實(shí)際過10個，而且基本你哪個模式的油耗都差不多，舒適性可以，但是整體調(diào)教并不算運(yùn)動，后排空間因?yàn)閼覓觳季值脑颉?/p>

大眾朗逸賣得好，也算是人盡皆知的事實(shí)了，朗逸的品質(zhì)不錯、但絕對排不上一頂一，不過消費(fèi)者就是喜歡買它；可以說有部分朗逸用戶是跟風(fēng)、是隨大流，不過買車時、如果沒有具體的目標(biāo)車型，那么就…

原因有兩點(diǎn)·主要是因?yàn)椤氨阋恕眹a(chǎn)汽車物美價(jià)廉，為何還有人選擇合資汽車？這個問題解讀過很多次，分別從文化入侵、B端效應(yīng)、品牌營銷、消費(fèi)心理分析，以及外國車企很多倍高于中國車企的營銷…

高速路通行費(fèi)太高，是造成車少的主要原因，應(yīng)該適當(dāng)降低通行費(fèi)，或者推出優(yōu)惠政策，節(jié)假日能免則免，或者半費(fèi)出行，讓利于民。 既然高速公路是國家投資，取之于民，用之于民，應(yīng)該免費(fèi)通行，不…

一旦開上了suv，很少有人再換回轎車 因?yàn)閟uv坐的高，看的遠(yuǎn)，視野開闊，身體舒展，誰還愿意窩屈在小轎車?yán)铮?個人感覺開suv沒有轎車舒服，但是坐的人會比較舒服，因?yàn)樽母?，很多會?/p>

為什么一些司機(jī)寧愿堵車也不用ETC？ 我是10月份辦的ETC，到現(xiàn)在也就一個多月吧。上了兩次高速，感覺還是挺方便的，不要排隊(duì)，直接就過去了！ 我為什么要辦ETC呢，原因有以下幾個！…

開車的時候，明明路過攝像頭時已經(jīng)超速了但是并沒有罰單正常嗎？當(dāng)然正常。高速上限速120km/h，當(dāng)你嚴(yán)格的控制著時速表在120km/h左右時，會發(fā)現(xiàn)身邊呼嘯而過無數(shù)車輛，顯然比你快…