據(jù)基建通大數(shù)據(jù)（cnsuido01）統(tǒng)計，近日， 又有 12 項重大鐵路、公路、機場工程項目初步設計、環(huán)評報告等獲得國家及省發(fā)改委、交通廳、資源部等批復，項目總投資額近 2200 億元。其中鐵路項目有 3 項，總投資額約 922.8 億元；公路項目有 7 項，總投資額約 998.5 億元；機場項目 2 項，總投資約 270 又有。其中不少項目已經(jīng)確定了相關工程的中標單位。具體的項目批復情況如下：

一、鐵路項目

1.1 天津至濰坊高速鐵路濟南聯(lián)絡線（濟濱高鐵）

最新動態(tài)：2022 年 8 月 26 日，項目初步設計獲國鐵集團、山東省人民政府聯(lián)合批復。

總投資：346.31 億元

線路全長：150.7 公里

設計時速：200 公里/小時、350 公里/小時

共設車站：6 座

工程概況：線路西起山東省省會濟南市，于濟南樞紐濟南東站與濟青高鐵并場引出，向北經(jīng)濟南市歷城區(qū)、高新區(qū)（遙墻機場）、章丘區(qū)，通過濟南市濟陽區(qū)、商河縣，繼續(xù)向東經(jīng)濱州市惠民縣、濱城區(qū)，接入濱州地區(qū)濱州站。線路全長 150.7 公里，新建正線 145.3 公里，其中濟南東至濟陽段設計時速 200 公里/小時，濟陽至濱州段 350 公里/小時，全線設濟南東、遙墻機場、濟陽、商河、惠民、濱州 6 座車站，橋隧比高達 91%。

1.2 寧蕪鐵路擴能改造工程

最新動態(tài)：2022 年 9 月 1 日，項目環(huán)境影響報告書獲國家生態(tài)環(huán)境部批復。

工程總投資：約 100 億元

全長：102.17 公里

設計時速：120 公里/小時

設車站：10 座

工程概況：該項目位于江蘇省和安徽省境內(nèi)，包括正線和相關工程。正線起自江蘇省南京市南京東站（不含），經(jīng)江蘇省南京市、安徽省馬鞍上市、蕪湖市，接入蕪湖市蕪湖東站（不含）。全線按國鐵Ⅰ級客貨共線電氣化鐵路標準建設，其中江蘇省境內(nèi)60.12公里，安徽省境內(nèi)42.05公里。正線改建段共8段總長約51公里，既有線現(xiàn)狀電氣化段總長約51公里。相關工程主要有新建江寧鎮(zhèn)南站貨場和古雄綜合維修車間、改建古風支線等。全線共設車站10座，其中新建車站3座，改建既有車站6座，利用既有車站1座。工程預計將于2022年12月全面開工，2027年6月全線完工。

中標單位：

施工圖審核：中鐵上海設計院集團有限公司

勘察設計項目 1 標段：中鐵第四勘察設計院集團有限公司

1.3 新建深惠城際前海保稅區(qū)至坪地段項目

最新動態(tài)：2022 年 9 月 2 日，項目初步設計獲廣東省交通廳批復。

初步設計概算：476.5472 億元

新建正線：58.9 公里

速度目標值：160 公里/小時

設車站：11 座

建設總工期：5 年

工程概況：項目位于深圳、東莞市境內(nèi)，線路自深圳市前保站(含)引出，經(jīng)東莞鳳崗鎮(zhèn)，終至深圳市坪地站(含)，新建正線 58.9 公里（含坪地站預留雙折返線工程 0.5 公里），采用地下敷設。采用雙線城際鐵路技術標準建設，新建前保、怡海、鯉魚門、西麗、深圳北、五和、平湖、鳳崗、大運北、龍城和坪地等 11 座車站。

中標信息：

先開段施工總承包：中國電建集團鐵路建設有限公司、中電建南方建設投資有限公司、中國電建市政建設集團有限公司

工程投資+施工總承包 1 標（前保-五和）：中國電力建設股份有限公司、中國水利水電第十四工程局有限公司、中國水利水電第八工程局有限公司、中電建鐵路建設投資集團有限公司、中國水利水電第一工程局有限公司

工程投資+施工總承包 2 標（五和-坪地）：中國建筑股份有限公司、中國建筑一局（集團）有限公司、中國建筑第二工程局有限公司、中國建筑第四工程局有限公司、中國建筑第六工程局有限公司、中國建筑第八工程局有限公司、中建交通建設集團有限公司

二、公路項目

2.1 蘭州至永靖至臨夏高速公路項目

最新動態(tài)：2022 年 8 月 27 日，項目初步設計獲甘肅省交通廳批復。

項目估算總投資：238.6695 億元

主線全長：80.858 公里

設計速度：80 公里/小時

建設工期：4 年

工程概況：項目起點位于蘭州市西固區(qū)石頭坪，途經(jīng)徐頂鄉(xiāng)、三條峴、考勒鄉(xiāng)、柳樹鄉(xiāng)、東塬鄉(xiāng)，終點位于臨夏縣黃泥灣鎮(zhèn)郭吳家村，主線全長 80.858 公里（其中，蘭州境內(nèi) 4.106 公里，臨夏境內(nèi) 76.752 公里），采用雙向四車道高速公路技術標準，政府和社會資本合作模式（PPP）建設。

社會資本中標單位：甘肅省公路航空旅游投資集團有限公司、中鐵十八局集團有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司、山西路橋建設集團有限公司

2.2 G4216 宜賓新市至攀枝花段高速公路雷波卡哈洛至永善連接線（云南境內(nèi)段）

最新動態(tài)：2022 年 8 月 31 日，工程初步設計獲云南省發(fā)改委批復。

初步設計概算核定：90.42 億元

主線全長：37.119 公里

設計速度：80 公里/小時（主線）

總工期：5 年

工程概況：本項目起于 G4216 線永善連接線金沙江特大橋云南岸，于昭通市永善縣黃華鎮(zhèn)朝陽區(qū)以北設黃華樞紐立交與大永高速連接，止于昭通市永善縣城東南側(cè)，順接擬建的永善至鹽津高速公路。主線均位于永善縣境內(nèi)，采用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度 25.5 米。全線設置黃華（樞紐）、務基、永善共 3 處互通式立交。同步建設 2 條互通連接線共 8.264 公里，其中務基互通連接線長 5.933 公里，采用二級公路標準，設計速度 40 公里/小時，路基寬度 8.5 米；永善互通連接線長 2.331 公里，永善互通連接線采用一級公路標準，設計速度 60 公里/小時，路基寬度 25.50 米。

電力專線工程施工 DLSG-1 標段中標單位：福建省恒鼎建筑工程有限公司

2.3 昌寧至鏈子橋高速公路

最新動態(tài)：2022 年 9 月 1 日，工程初步設計獲云南省發(fā)改委批復。

初步設計概算核定：158.13 億元

路線全長：74.240 公里

設計速度：100 公里/小時

總工期：4 年

工程概況：本項目起于保山市昌寧縣城南側(cè)九甲村紅木寨附近，順接永平至昌寧高速，設昌寧樞紐互通與 G5615 昌保高速、永昌高速實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換，止于臨滄市永德縣鏈子橋，設鏈子橋樞紐互通與永德（鏈子橋）至耿馬（勐簡）高速實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換。路線全長 74.240 公里，其中保山市境內(nèi)長 73.509 公里，臨滄市境內(nèi)長 0.731 公里。全線設置昌寧（樞紐）、翁堵、雞飛、灣甸、永甸、鏈子橋（樞紐）6 處互通式立交。同步建設 3 條互通連接線 9.804 公里，其中翁堵連接線 5.714 公里，雞飛連接線 3.156 公里，永甸連接線 0.934 公里。主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度 100 公里／小時、路基寬度 26 米。連接線采用二級公路標準建設，翁堵互通連接線設計速度 40 公里/小時，路基寬度 10 米；雞飛互通連接線設計速度 40 公里/小時，路基寬度 8.5 米；永甸互通連接線設計速度 60 公里/小時，路基寬度 10 米。

特許經(jīng)營項目社會投資人中標單位：云南省交通投資建設集團有限公司、云南云嶺高速公路交通科技有限公司、中鐵四局集團有限公司、中鐵隧道局集團有限公司、云南交投集團投資有限公司、云南交投集團云嶺建設有限公司、云南交投集團公路建設有限公司、云南交投生態(tài)環(huán)境工程有限公司、中鐵十五局集團有限公司、云南省交通科學研究院有限公司、中鐵十一局集團有限公司聯(lián)合體

2.4 沿黃高速民權至蘭考段項目

最新動態(tài)：2022 年 9 月 1 日，主體工程施工圖設計獲河南省發(fā)改委批復。

施工圖預算：約 67.0017 億元

路線全長：58.813 公里

設計速度：120 公里/小時

工程概況：項目起點位于商丘市民權縣莊子鎮(zhèn)南，在朱店村馮樓北與山東省規(guī)劃的徐民高速單曹段相接，終點位于蘭考縣谷營鎮(zhèn)南側(cè)，設置蘭考北樞紐互通與日蘭高速相交，順接蘭原高速蘭考至封丘段。項目起點至紅廟樞紐互通段（K0 000 K53 458.151）采用雙向四車道高速公路技術標準建設，整體式路基寬度 27 米，分離式路基單幅寬度 13.25 米；紅廟樞紐互通至終點段（K53 458．151 K58 813）采用雙向六車道高速公路技術標準建設，整體式路基寬度 34.5 米。主線（不含互通區(qū)）新建橋梁 5721.05 米/70 座，其中大橋 2164.73 米/12 座、中橋 3556.32 米/58 座，涵洞 25 道。

中標信息：

特許經(jīng)營投資人：河南高速公路發(fā)展有限責任公司、中化學交通建設集團有限公司、中交第一航務工程局有限公司（聯(lián)合體）

SGTZ-1 標段：中化學交通建設集團有限公司

SGTZ-2 標段：中交第一航務工程局有限公司

2.5 周口至平頂山高速公路臨潁至襄城段項目

最新動態(tài)：2022 年 9 月 1 日，主體工程施工圖設計獲河南省發(fā)改委批復。

施工圖預算：約 48.1959 億元

路線全長：44.191 公里

設計速度：120 公里/小時

工程概況：項目起點位于漯河市臨潁縣陳莊鄉(xiāng)，設置陳莊樞紐互通與京港澳高速相交，終點位于許昌市襄城縣范湖鄉(xiāng)閻柳村，與焦平高速新密至襄城段相接。主線采用雙向四車道高速公路技術標準建設，整體式路基寬度 27 米，分離式路基單幅寬度 13.25 米。主線（不含互通區(qū)）新建橋梁 4959.94 米/63 座，其中特大橋 727 米/1 座（不含上跨京廣鐵路段橋長 320 米）、大橋 1353.56 米/6 座、中橋 2410.3 米/38 座、小橋 469.08 米/18 座，涵洞 16 道。主線設置互通式立交 6 處，其中樞紐型互通 2 處，服務型互通 4 處。

中標信息：

特許經(jīng)營投資人：河南高速公路發(fā)展有限責任公司

SGTZ-8 標段：中冶交通建設集團有限公司

SGTZ-9 標段：中交第二公路工程局有限公司

2.6 沈海高速公路（南村至青島日照界段）改擴建工程

最新動態(tài)：2022 年 9 月 9 日消息，工程用地預審獲得自然資源部批復。

項目估算投資：約 201.07 億元

項目全長：131.4 公里

設計時速：120 公里/小時

工期：3 年

工程概況：改擴建段起自沈海高速南村樞紐，止于沈海高速青島日照界，由北往南串聯(lián)起了臨空經(jīng)濟區(qū)、上合示范區(qū)、自貿(mào)實驗區(qū)青島片區(qū)、西海岸新區(qū)、軍民融合示范區(qū)等重點發(fā)展區(qū)域，連接膠東國際機場、前灣港、董家口港等重大交通基礎設施。按雙向八車道高速公路技術標準改擴建，已列入青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動交通基礎設施建設重點項目，計劃 2022 年底開工，2025 年底建成。

2.7 藍谷至膠東國際機場快速通道（即墨城陽段）

最新動態(tài)：2022 年 9 月 9 日消息，工程用地預審獲得自然資源部批復。

總投資：195 億元

墨城陽段長：42 公里

設計速度：100 公里/小時（局部路段 80 公里/小時）

工程概況：項目東起藍谷核心區(qū)，至膠東機場南互通立交，規(guī)劃銜接沈海高速，是近年來青島市實施的投資最大的公路工程。墨城陽段長是整個項目的主體工程，也是設計難度最大、前期工作最復雜的一段。主要建設內(nèi)容包括路基、路面、橋涵、隧道、交叉、交通附屬設施、綠化及環(huán)境保護、管線等工程。采用一級公路標準建設，路基寬度 35.5 米，雙向六車道，預留遠期雙向八車道城市快速路條件。

三、機場項目

3.1 嘉峪關機場改擴建工程

最新動態(tài)：2022 年 8 月 29 日，工程初步設計及概算獲民航西北地區(qū)管理局與甘肅省發(fā)展和改革委員會批復。

工程概算：12.1 億元

工期：3 年

工程概況：改擴建內(nèi)容包括對現(xiàn)有跑道和 3 條垂直聯(lián)絡道進行改造，新建 7 個 C 類機位的站坪；新建 1.4 萬平方米的航站樓，改造現(xiàn)有航站樓 8330 平方米（國際部分 5600 平方米）；在機場現(xiàn)航站樓東南側(cè)新建塔臺，設置通信機房、監(jiān)控機房、氣象預報室、氣象觀測室等業(yè)務用房及配套設施用房；擴建航站區(qū)其他相關配套設施等。工程計劃于今年 10 月上旬開工建設，2024 年底前對航站區(qū)工程進行專項、竣工和行業(yè)驗收，實現(xiàn)航站樓轉(zhuǎn)場。

工程設計單位：民航西北院

3.2 廈門新機場飛行區(qū)工程

最新動態(tài)：2022 年 9 月 1 日，初步設計獲民航局、福建省政府聯(lián)合批復。

概算投資：257.77 億元

工程概況：項目新建長 3800 米、寬 45 米的北一跑道和長 3600 米、寬 45 米的南一跑道，及相應的滑行道系統(tǒng)、機坪、助航燈光、貨運、機務維修、生產(chǎn)生活輔助等設施。工程將進入全面建設階段，預計 2026 年建成通航。

廈門新機場項目中標單位：

一標段：中國建筑第八工程局有限公司

二標段：中建三局（福建）投資建設有限公司、中建三局三公司

三標段：北京城建集團有限責任公司

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