本報(bào)記者 肖偉 見習(xí)記者 李昱丞
密封膠企業(yè)集泰股份近期股價(jià)出現(xiàn)異常上漲行情。6月20日，集泰股份再封漲停板，這已是公司連續(xù)7個(gè)交易日收獲漲停板，期間股價(jià)接近翻倍。而對于股價(jià)的接連漲停，公司分別于6月14日晚間、6月19日晚間發(fā)布關(guān)于股票交易異常波動(dòng)的公告，稱不存在應(yīng)披露而未披露的信息。
值得一提的是，集泰股份曾在近日接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司5月22日發(fā)布了一款全新的新能源汽車動(dòng)力電池膠產(chǎn)品。另外集泰股份還稱，公司于2020年通過中間客戶供貨進(jìn)入到比亞迪的供應(yīng)體系。
自6月10日至6月20日，集泰股份接連收獲了7個(gè)漲停，股價(jià)區(qū)間漲幅高達(dá)95.16%，創(chuàng)出歷史新高。背后離不開一系列有關(guān)新能源賽道的利好消息密集釋放。
6月10日，集泰股份接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)稱，公司5月22日發(fā)布新品“集泰-有機(jī)硅發(fā)泡膠F6351”，產(chǎn)品適合自動(dòng)化點(diǎn)膠，能夠快速滲入電芯之間的間隙，有效地對動(dòng)力電池起到減震、緩沖、隔音等保護(hù)作用，滿足動(dòng)力電池的隔熱和防火要求。
在6月15日的機(jī)構(gòu)調(diào)研中，集泰股份表示，公司電子膠于2020年通過中間客戶供貨進(jìn)入到比亞迪的供應(yīng)體系，目前供應(yīng)的產(chǎn)品有芯片散熱用導(dǎo)熱凝膠、電機(jī)用低粘度阻燃灌封膠、電控導(dǎo)熱粘接膠等。除了新能源汽車以外，集泰股份還沾上了光伏概念。公司在調(diào)研中提及，旗下產(chǎn)品可以應(yīng)用于太陽能組件邊框、光伏玻璃的防水密封以及太陽能組件接線盒灌封。
“集泰股份主營業(yè)務(wù)是密封膠與涂料，密封膠主要以有機(jī)硅密封膠為主，股價(jià)大漲主要原因包括受到新能源產(chǎn)業(yè)趨勢向好的帶動(dòng)以及下游需求復(fù)蘇等?！北本┦兄R(shí)產(chǎn)權(quán)庫專家董新蕊在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示。
不過，目前集泰股份來自新能源汽車、光伏等行業(yè)的收入占比仍然比較小，收入主要是依靠建筑工程及裝修、集裝箱等傳統(tǒng)行業(yè)。
財(cái)報(bào)顯示，2021年集泰股份實(shí)現(xiàn)營收16.76億元，分行業(yè)來看，2021年來自建筑工程及裝修行業(yè)、集裝箱行業(yè)的收入分別為9.47億元、4.42億元，占比分別為56.49%、26.37%，合計(jì)82.86%；而包括新能源汽車膠、光伏膠等在內(nèi)的電子膠全年收入1.20億元，占比僅為7.18%。
在客戶方面，集泰股份來自比亞迪等明星大客戶的收入也相對有限。集泰股份在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)坦言，盡管進(jìn)入了比亞迪供應(yīng)體系，但目前公司給比亞迪供貨產(chǎn)生的營收占電子膠總營收的比重較小，對公司的業(yè)績尚不構(gòu)成重大影響。
財(cái)報(bào)顯示，2021年集泰股份來自前五大客戶的收入比例從2.81%到8.37%不等，合計(jì)為25.03%，占比并不高。
毛利率逐年下滑
一季度虧損
集泰股份在新能源產(chǎn)業(yè)上的布局早有端倪。2021年12月28日，集泰股份與安慶高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽署了投資合作協(xié)議，計(jì)劃投資建設(shè)新材料產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目（下稱“安慶項(xiàng)目”），建設(shè)光伏膠、電子膠、涂料、密封膠等產(chǎn)品的生產(chǎn)車間、綜合樓及配套設(shè)施，項(xiàng)目占地約1000畝，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度不低于200萬元/畝。據(jù)此計(jì)算，集泰股份在安慶項(xiàng)目上，光固定資產(chǎn)投資就計(jì)劃投入20億元。
6月14日晚間，集泰股份公告稱，為滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需要，進(jìn)一步優(yōu)化公司資本結(jié)構(gòu)，提高盈利能力及綜合競爭力，公司擬以非公開發(fā)行股票方式募集資金用于公司項(xiàng)目建設(shè)。
在外界看來，集泰股份此次籌劃定增，大概率指向安慶項(xiàng)目。不過值得注意的是，截至6月20日，集泰股份市值不過約44億元，截至一季度末公司資產(chǎn)也僅約為19億元，貨幣資金更是僅為2.44億元，資金實(shí)力較為薄弱，能否支撐安慶項(xiàng)目存疑。
在集泰股份押注新能源賽道背后，其傳統(tǒng)業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳，盈利能力走弱，有著開發(fā)新賽道的迫切壓力。2019年-2021年，集泰股份毛利率分別為35.20%、31.21%、21.04%，逐年下滑。2022年一季度，公司毛利率再次下挫至19.78%，較2019年全年下降了15.42個(gè)百分點(diǎn)。公司凈利率也從2019年的8.43%下降至2022年一季度的0.16%。
集泰股份2022年一季報(bào)顯示，公司一季度實(shí)現(xiàn)營收3.35億元，同比增長13.57%，歸母凈利潤僅55.49萬元，同比下降83.67%，扣除非經(jīng)常性損益后歸母凈利潤虧損77.04萬元，是近4年以來首次一季度虧損。
不僅如此，一季度集泰股份存貨也有較大幅度增長，反映出公司存在一定銷售壓力。財(cái)報(bào)顯示，截至一季度末，集泰股份存貨達(dá)1.78億元，較2021年末激增64.54%，公司稱系發(fā)出商品及庫存原材料增加所致。面對重重挑戰(zhàn)的集泰股份，能否依靠新能源賽道打個(gè)翻身仗，尚存在未知數(shù)。
對此，記者向公司發(fā)送采訪提綱進(jìn)行詢問，不過，公司相關(guān)工作人員向記者表示，“目前在非公開發(fā)行的籌備期，暫時(shí)不便接受采訪”。
（編輯 上官夢露）
