進(jìn)入全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序階段的上海，空港跨境電商出口正強(qiáng)力反彈。6月1日至6月22日，浦東機(jī)場上海快件口岸出口跨境電商申報量697萬票，金額18.8億元，已恢復(fù)至去年同期水平。

捷利貨運。（供圖）

跨境電商供應(yīng)鏈服務(wù)商上海捷利貨運有限公司位于浦東機(jī)場快件監(jiān)管區(qū)內(nèi)的倉庫，正忙著準(zhǔn)備發(fā)往韓國、日本、美國等地的應(yīng)季貨物，多是海外買家在SHEIN、ebay、Wish等跨境電商平臺下的單，尤以服裝、電子產(chǎn)品居多，包裹量驚人。捷利貨運總裁助理韓曉俊透露，單單在浦東機(jī)場，捷利月均發(fā)貨量就超過1200噸，“主要依賴客機(jī)腹艙運輸，若換作全貨機(jī)，至少需15架?！绷慷?、小額，是跨境電商貨物的顯著特征。此輪疫情前，捷利在浦東機(jī)場日均跨境電商出口報關(guān)單高達(dá)6.5萬票，每個包裹貨值在100至300元間。

捷利貨運。（供圖）

跨境電商是全球貿(mào)易新業(yè)態(tài)，尤其近年來“國貨出?！保瑤映隹诳缇畴娚掏伙w猛進(jìn)。2020年9月浦東機(jī)場海關(guān)開啟“跨境電商B2B出口”（指境內(nèi)企業(yè)通過跨境物流將貨物運至境外企業(yè)或海外倉）試點首月，出口申報票數(shù)為30萬票。但到今年3月，數(shù)量已飆增至918萬票。

浦東機(jī)場海關(guān)快件監(jiān)管一處副處長黃海屏分析，浦東機(jī)場之所以成為跨境電商出口高地，最大優(yōu)勢在于航線資源豐富。“107家航司在此開展客貨業(yè)務(wù)，航線覆蓋51個國家和地區(qū)的137個境外站點，給予電商企業(yè)更多選擇?！备哳l次的國際航班，讓捷利得以向日本用戶從容兌現(xiàn)“T+2”效率。韓曉俊介紹，日本用戶下單后，貨物若能在每天下午6時前送進(jìn)捷利上海倉，捷利即可安排貨物過安檢、通關(guān)裝機(jī)，第二天早上9時，貨物就已妥妥出現(xiàn)在日本成田機(jī)場或關(guān)西機(jī)場，并于中午12時前完成清關(guān)，下午3時前由派件公司提走，其中30%實現(xiàn)當(dāng)天送達(dá)，第二天送達(dá)的包裹占80%。

優(yōu)勢之二，是貨物通關(guān)信息化程度高。2021年5月31日起，浦東機(jī)場海關(guān)實現(xiàn)對出口跨境電商審核放行全程電子化，由系統(tǒng)進(jìn)行邏輯檢控和自動判別，對符合條件貨物運單自動觸發(fā)放行，不涉查出口快件貨基本秒放。這樣一來，物流企業(yè)即便深夜報關(guān)出口，也多能即報即走，趕上航班，真正契合跨境電商7*24小時無休的物流運作規(guī)律，也讓企業(yè)得以扛過“雙11”“618”“黑五”等消費季出口高峰。

第三大優(yōu)勢，在于浦東機(jī)場口岸跨境電商零售出口退貨渠道已打通。據(jù)介紹，因在目的地國遇高額關(guān)稅，或貨物與要求規(guī)格不符等，浦東機(jī)場快件出口每月總有十來票退貨，原路返回手續(xù)一度繁瑣。如今，海關(guān)系統(tǒng)專設(shè)退貨模塊，企業(yè)如實申報，無須承擔(dān)退貨包裹入境申報的進(jìn)口關(guān)稅、增值稅等費用，真正讓國貨放下顧慮，得以規(guī)?；u全球。

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另據(jù)數(shù)據(jù)顯示，上海空港口岸跨境電商出口貨物品類前三為服裝、仿真首飾和塑料制品；從目的國來看，美國、英國、荷蘭最愛中國貨，發(fā)往美國的商品占總量40%；貨源則來自全國各地，其中蘇浙貨物占總量40%。2021年，浦東機(jī)場快件口岸出口電商申報8088萬票，是2020年全年的3.7倍，今年預(yù)期仍將保持強(qiáng)勁增勢。

老外熱衷中國王老吉。

來源：作者：李曄