作者/Jeff

2022年7月21日，現(xiàn)代汽車公司（以下簡稱現(xiàn)代汽車）正式公布了2022年第二季度業(yè)績報告，雖然銷量同比下降明顯，但是營業(yè)收入和凈利潤雙雙上漲。

報告顯示，現(xiàn)代汽車第二季度營業(yè)收入同比增長18.7%達到36.00萬億韓元，營業(yè)利潤同比增長58.0%，達到2.98萬億韓元，凈利潤同比增長55.6%，達到了3.08萬億韓元。

由于受到持續(xù)的全球芯片和零部件短缺以及地緣政治問題影響，第二季度現(xiàn)代汽車的銷量同比下降了5.3%，僅為976,350輛。其中韓國以外市場銷量下降 4.4%，為794,052輛，韓國本土銷量下降9.2%為182,298輛。不過值得一提的是，電動汽車銷量繼續(xù)保持高增長勢頭，同比增長了49%，達到了53,126輛，占總銷量5.4%。

結(jié)合第一季度業(yè)績報告，2022年上半年（1-6月）現(xiàn)代汽車實現(xiàn)營業(yè)收入66.30億韓元，同比增長14.9%，實現(xiàn)營業(yè)利潤4.91萬億韓元，同比增長38.6%，實現(xiàn)凈利潤4.86萬億韓元，同比增長38.7%。

上半年現(xiàn)代汽車的全球銷量數(shù)據(jù)為1,877,193輛，同比下降了7.6%，其中韓國本土市場銷量為334,396輛，同比下降13.4%，韓國以外的市場銷量為1,542,797輛，同比下降6.2%。

現(xiàn)代汽車表示，盡管在不利的經(jīng)濟環(huán)境下銷量有所下降，但是SUV車型和捷尼賽思（Genesis） 豪華車型銷售表現(xiàn)依然強勁，同時因為庫存水平較低促銷優(yōu)惠大量減少，再加上非常有利的外匯環(huán)境，依然幫助第二季度的營業(yè)收入和利潤實現(xiàn)了大幅提升。

對于全年的財務(wù)目標(biāo)，現(xiàn)代汽車維持1月份的設(shè)定，即綜合營業(yè)收入增長 13%~14%，年度綜合營業(yè)利潤率為 5.5%~6.5%。

現(xiàn)代汽車認為，下半年汽車制造商之間的競爭將更加激烈，匯率波動以及營銷成本將增加。外部包括由疫情造成的供應(yīng)鏈中斷以及由于地緣政治問題導(dǎo)致的原材料成本波動等不確定性因素將繼續(xù)存在。

現(xiàn)代汽車預(yù)計將逐漸從全球芯片和零部件短缺中復(fù)蘇，同時，為應(yīng)對外部不確定性因素，將通過優(yōu)化全球業(yè)務(wù)的產(chǎn)銷計劃，專注于銷售復(fù)蘇。加強其SUV和豪華車型的產(chǎn)品銷售組合，以確保強勁的盈利能力。第三季度將推出新款I(lǐng)ONIQ 6電動汽車，來鞏固其在電動汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。

目前，現(xiàn)代汽車中國市場上半年銷量數(shù)據(jù)尚未對外公布，但是，很多業(yè)內(nèi)人士認為數(shù)據(jù)可能會比較“拿不出手”。

近年來，以現(xiàn)代汽車為代表的韓系車在華市場銷量并不理想。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車2021年在中國的銷量為38.5萬輛，已連續(xù)五年走低。根據(jù)韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)：今年一季度，韓系車在華銷量疲軟，累計銷量僅為9.4萬輛，同比下滑39.3%，市場占有率跌破2%。