據(jù)基建通大數(shù)據(jù)（cnsuido01）統(tǒng)計，近 一周，又有 8 項重大鐵路、公路、城軌交通及機場等交通工程項目可研、環(huán)評、立項報告或初步設計獲得國家及省發(fā)改委、交通廳批復，項目總投資額達 1787 億元。具體的項目批復情況如下：
一、鐵路項目
1.1 通蘇嘉甬鐵路
最新動態(tài)：2022 年 8 月 7 日，工程可研報告獲國家發(fā)改委批復，同意建設。
估算投資：1080.9 億元
新建線路：300.638 公里
設計時速：350 公里/小時
設站：10 座
預計工期：5 年
工程概況：項目位于江蘇省和浙江省境內為南北向鐵路，全線正線運營長度 310.113 公里，其中新建線路 300.638 公里（江蘇段 135.039 公里），設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等 10 座車站，預計今年年底開工。
中標信息：
勘察設計項目：中國鐵路設計集團有限公司與中鐵大橋勘測設計研究院有限公司聯(lián)合體、中鐵工程設計咨詢集團有限公司
1.2 新建瑞金至梅州鐵路
最新動態(tài)：2022 年 8 月 10 日：環(huán)境影響報告書獲生態(tài)環(huán)境部批復。
項目總投資：178.19 億元
新建正線長度：約 240 公里
設計速度：客車 160 公里/小時、貨車 120 公里/小時
全線設站：20 個
建設工期：4.5 年
工程概況：該項目是連接贛粵兩省、服務革命老區(qū)、促進沿線經(jīng)濟發(fā)展的區(qū)域開發(fā)性鐵路。起自既有贛龍鐵路瑞金站，經(jīng)江西省贛州市會昌縣、安遠縣、尋烏縣，廣東省梅州市平遠縣、梅州市，接入漳龍鐵路梅州站，線路采用客貨共線模式建設。全線共設車站 20 座（含 13 個預留車站），近期設瑞金、會昌、天心、安遠、尋烏、平遠、梅州站等 7 座車站。瑞梅鐵路廣東段計劃于 2022 年 9 月 30 日前開工。
中標信息：
(廣東段)施工圖審核：中鐵上海設計院集團有限公司
1.3 哈爾濱至鐵力鐵路
最新動態(tài)：2022 年 8 月 10 日消息，哈爾濱至鐵力鐵路初步設計獲國鐵集團、黑龍江省聯(lián)合批復。
工程總投資：200.23 億元
正線長度：188 公里
設計時速：250 公里/小時
全線設車站：5 座
建設總工期：3.5 年
工程概況：該項目位于黑龍江省中部，南起哈爾濱，途經(jīng)松北區(qū)、呼蘭區(qū)、巴彥縣興隆鎮(zhèn)、綏化市、慶安縣，終至鐵力市。正線長度 188 公里，哈爾濱市境內 84.799km，綏化市境內 80.074km，伊春市境內 23.184km。其中新建呼蘭北、興隆鎮(zhèn)西、綏化南、慶安南 4 座車站，改建哈爾濱北站 1 座。
勘察設計單位：中國鐵路設計集團有限公司
二、公路項目
2.1 大田廣平至安溪官橋高速公路三明段項目
最新動態(tài)：2022 年 8 月 4 日，項目工可獲省福建省發(fā)改委批復，同意建設。
項目估算總投資：82 億元
路線全長：約 72.3 公里
設計速度：100 公里/小時
建設工期：48 個月
工程概況：本項目路線起于大田縣廣平鎮(zhèn)，設置廣平復合式樞紐互通連接既有莆炎高速公路，途經(jīng)廣平鎮(zhèn)、建設鎮(zhèn)、太華鎮(zhèn)、均溪鎮(zhèn)，于石牌鎮(zhèn)設置長溪樞紐互通連接既有泉南高速公路，利用泉南高速公路至吳山鎮(zhèn)，設吳山樞紐互通繼續(xù)向南展線至泉州界，順接待建的大田廣平至安溪官橋高速公路泉州段。路線全長約 72.3 公里，其中利用泉南高速公路約 20.8 公里，新建約 51.5 公里。全線設置廣平（樞紐）、建設、太華、均溪、長溪（樞紐）、吳山（樞紐）6 處互通式立交，設置服務區(qū) 1 處，養(yǎng)護工區(qū) 1 處、收費站 3 處。同步建設必要的互通連接線、交通工程和服務設施。全線采用雙向四車道的高速公路標準建設，路基寬度 26 米。橋涵設計荷載等級為公路-Ⅰ級。互通連接線采用二級公路標準建設。
勘察設計中標單位：福建省交通規(guī)劃設計院有限公司
2.2 省道 205 線中衛(wèi)至下小河段公路工程
最新動態(tài)：2022 年 8 月 8 日，工程可行性研究報告獲寧夏自治區(qū)發(fā)改委批復，同意改擴建。
項目估算總投資：19.4922 億元
路線全長：135.4 公里
設計速度：60 公里/時、80 公里/時
工期：36 個月
工程概況：本項目為普通省道改擴建工程，路線起點位于中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)永康鎮(zhèn)楊灘村，距離 G2012 高速公路中衛(wèi)互通式立交與 S205 線交叉口向東 1.5km 處。路線沿舊路自北向南布設，沿線經(jīng)過永康鎮(zhèn)、常樂鎮(zhèn)、香山鄉(xiāng)、興仁鎮(zhèn)、蒿川鄉(xiāng)、關橋鄉(xiāng)、西安鎮(zhèn)，終點止于海原縣西安鎮(zhèn)下小河村，距離東側原 S205 線與 G341 線十字型交叉處 620 米。主要建設內容包括：對原舊路進行改擴建，全線設置大橋 12 座，中橋 13 座，涵洞 419 道，服務區(qū) 1 處，并設置完善的交通標志、標線、護欄等交通安全設施及智能感知系統(tǒng)。項目按照二級公路標準建設，路基寬度 10.0 米、12.0 米，橋涵設計汽車荷載等級為公路一 I 級。項目計劃 2023 年開工建設。
2.3 國高網(wǎng) G8512 景洪至打洛高速公路勐海縣城至打洛段工程
最新動態(tài)：2022 年 8 月 11 日，工程可行性研究報告獲云南省發(fā)改委批復，同意建設。
項目估算總投資：105.1342 億元
項目主線長：57.796 公里
設計速度：80 公里/小時
工程概況：工程起于勐海縣城南側南哩村附近，順接已建國高網(wǎng) G8512 景洪至勐海高速公路止點，經(jīng)勐混鎮(zhèn)、勐板、打洛鎮(zhèn)，止于打洛壩區(qū)南部，與打洛口岸城市道路連接。主線按雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度 25.5 米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路–I級。主線共設置橋梁39座，隧道13座，共設普通互通式立交4座。
三、城軌交通項目
3.1 昆明市軌道交通 2 號線二期工程
最新動態(tài)：2022 年 8 月 10 日，工程補充可行性研究報告獲云南省發(fā)改委批復，同意對項目建設內容及總投資進行調整。
調整后項目總投資：110.17 億元
調整后線路全長：14.285 公里
調整后全線共設車站：11 個
調整的主要內容：（1）停車場選址從寶豐半島調整至漁村片區(qū)；（2）線路長度增加 1.537 公里，增加 1 個區(qū)間，為全地下敷設；（3）新增海東公園站 1 座車站，為地下一層站，地面設站廳層；會展中心站調整為標準站；寶豐村站調整為 2、5 號線換乘站，取消站前單渡線及站后雙停車折返線；（4）投資估算較原可研批復增加 11.83 億元；（5）剩余建設工期：18 個月；（6）調整后線路起于環(huán)城南路站，止于海東公園站。
BT 項目中標單位：上海隧道工程股份有限公司
四、機場項目
4.1 新建黑龍江鶴崗民用機場
最新動態(tài)：2022 年 8 月，項目立項獲國務院和中央軍委聯(lián)合批復，同意新建。
項目總投資：11.01 億元
工程概況：新建黑龍江鶴崗民用機場是全國民用運輸機場布局規(guī)劃和國家“十四五”規(guī)劃的項目，也是我省納入國家“十四五”規(guī)劃的兩個新建機場項目之一。機場為支線機場，飛行區(qū)等級 4C。按年旅客吞吐量 45 萬人次、貨郵 1600 噸、年起降 5360 架次設計。建設 2500m 45m 跑道和 2 條垂直聯(lián)絡道，雙向設置Ⅰ類儀表著陸系統(tǒng)和900m精密近進燈光系統(tǒng);6500m2航站樓、3座登機廊橋和6個C類機位站坪;建設1座塔臺和800m2航管樓以及空管、供電、供水、供熱、供油等設施?？善鸾礏737、A320系列機型，直達航程2000km，擬開通北京、大連、青島、南京、上海等航線。工程爭取9月份向國家發(fā)改委報送項目可研，10月份完成用地預審及社穩(wěn)評估，開工建設進場路，明年上半年機場主體工程開工建設。
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