一、整體市場(chǎng)
7月，乘用車銷量繼續(xù)上漲42%，6月份同比上漲43%，通過減稅刺激車市，利好當(dāng)前，利空明年，部分消費(fèi)者會(huì)把明年的購車需求挪到今年
7月，銷量top20車企，銷量同比下降的只有FAW（-0.1%）和Tesla（-14.4%）。7月16日起，長春市坐公交/地鐵要戴N95口罩，不知道是為了賣N95口罩，還是為了幫FAW賣車
7月，份額下降的主要汽車集團(tuán)：Toyota -2.4%，Geely -0.8%， Changan -0.2%， GM -0.6%，Nissan -1.5%， GWM -0.9%，BMW -0.4%， Hyundai -0.7%，這些企業(yè)大都是燃油車的銷售主力，Chery的份額增長了0.8%，主要是QQ EV系列月銷2萬臺(tái)
7月，MPV銷量同比下降0.1%，MPV不管是低端還是高端，用途大都是商用，比如旅游拉客用車，現(xiàn)在生意不好做
7月，DF infiniti，銷量156臺(tái)，2-6月銷量皆低于1000臺(tái)，離停產(chǎn)不遠(yuǎn)了
7月，12萬以上市場(chǎng)，份額同比增加8個(gè)百分點(diǎn)，購置稅減半和各地的補(bǔ)貼政策，對(duì)高端車?yán)煤艽?/p>
6-7月，越野SUV銷量同比增速都超過90%，坦克300 2.0T, BJ40 2.0T/2.3T，哈弗H9 2.0T，榮威RX8 2.0T，越野車是2.0L購置稅減半政策受益最大的市場(chǎng)之一，玩車的人群一般也不在意油價(jià)上漲
1-7月，皮卡的月銷量都是負(fù)增長，很多皮卡的價(jià)格集中在9萬元附近，以商用為主，還不屬于類似越野SUV的玩車市場(chǎng)
7月，出口同比增長79%，史上出口最高的7月，國外的高通脹和缺芯，正好適合國內(nèi)車企出口
二、EV市場(chǎng)
7月，Tesla只賣了2.8萬臺(tái)，比6月減少5.1萬臺(tái)，官方原因是工廠擴(kuò)產(chǎn)改造。8月2日，美國政府top3官員佩洛西竄訪臺(tái)灣，不知道會(huì)不會(huì)影響8月Tesla的銷量。中美關(guān)系這么緊張，如果美國車Tesla還能大賣，只能說有些有錢人受的愛國教育比較少
7月，問界M5 REV銷量6000多臺(tái)，小康風(fēng)光ix7的油改電車型，銷量也能這么高，實(shí)屬意外
1-7月，9-12萬元市場(chǎng)，BEV滲透率只有5.8%，PHEV滲透率只有4.8%，反過來說，這個(gè)價(jià)格段也是燃油車滲透率最高的市場(chǎng)，是普通工薪階層購車的首選
三、新造車企業(yè)
7月，新造車企業(yè)占乘用車市場(chǎng)份額3%，連續(xù)下降3個(gè)月
1-7月，新造車企業(yè)份額比2021年提高1個(gè)百分點(diǎn)，但車長4.1-4.5m段的產(chǎn)品份額在下降，估計(jì)供給和需求的因素都有
云度，從3月份開始銷量為0，曾經(jīng)是第一批獲得工信部新能源汽車資質(zhì)的企業(yè)，國企背景 + 偏居一隅（莆田），體制和地域制約因素很大，汽車產(chǎn)業(yè)需要的資金量巨大，投資回報(bào)時(shí)間周期長，不是所有城市都能扶持起的
國機(jī)智駿，7月份銷量為0，1-6月都是幾十臺(tái)銷量，2021年全年，月銷量在100臺(tái)附近，央企背景，產(chǎn)品各方面落后
