國內
日系車慌了!海豹登陸日本 比亞迪海外版圖再次擴大
從默默無名到新能源領軍,從火爆國內到出口海外,新能源汽車正打破國家的邊界往深度滲透。7月21日,比亞迪在日本東京舉辦品牌發(fā)布會,正式宣布進入日本新能源乘用車市場,現(xiàn)場亮相了三款國內…
為什么旅行車不如SUV?真是消費者不懂么?
說到旅行車,作為德粉怎么能不愛旅行車呢!前一陣我也剛圓夢了自己的旅行車,大眾R36,這期的視頻大家可以在微信公眾號“李老鼠說車”里觀看喲~ 看到這個問題,我想起來了之前一個日本知名…
韓系車在國內節(jié)節(jié)敗退,為何在全球卻能名列前茅,是國人不懂車?
這是一個普遍性的問題,細細回想,會發(fā)現(xiàn)這兩年不僅是韓系汽車,韓系手機、造船、機械,在中國都節(jié)節(jié)敗退。當然,瘦死的駱駝比馬大,韓國產品仍然有很高的性價比,比如韓系手機雖然不行,但是國…
銷量下滑15.7%,一汽-大眾密集投放8款新車,你覺得能否止跌為漲?
不知道別人現(xiàn)在是怎么看待大眾,在我個人看來,大眾已經(jīng)成為了簡配、造假的代名詞,心理上已經(jīng)開始抵觸這個品牌,毫無好感可言了。 誠然大眾的技術是不錯的,在國內也還是有些不錯的產品,但是…
燃油車時代都要結束了,為什么長城還要花巨資研發(fā)3.0T和9AT?
燃油離結束起碼還很長的路要走,第二新能源的持續(xù)性路程充電電池目前還沒有革命性的突破,這個過程需要新老交替穩(wěn)步推進,無法做到一刀切 說燃油車的時代就要結束還為時尚早。答主也不是行業(yè)內…
法系車的優(yōu)缺點有哪些?
說到法系車在中國真是越來越邊緣化的一個系列了,現(xiàn)在已經(jīng)全然沒有當年老三樣的銷量了,在中國法系車的銷量是成逐年走低態(tài)勢,和大多數(shù)合資品牌相比競爭力明顯處于劣勢,實在有點可惜了。 我們…
為何國人寧愿花13萬買速騰,也不花11萬買邁銳寶XL?
哪里的邁銳寶xl11萬能買到 第一:邁銳寶和速騰不是同一級別的車型,邁銳寶屬于中級車,而速騰屬于緊湊型車,兩者由于排量和自身尺寸等原因,油耗方面邁銳寶高出很多。 第二:品牌影響力不…
特斯拉獲得超大訂單,對中國新能源汽車意味著什么?
意味著電動汽車時代大勢已成,沒有人再需要懷疑這是不是風口,只需要加速奔跑。 期待中國新能源汽車行業(yè)能爭口氣,復制智能手機時代中國品牌的崛起道路,以實力品牌整車產品為龍頭,吃下電動汽…
為什么有些人說國產車已經(jīng)超越了韓系車?韓系車究竟是什么樣的水平?
說國產車已經(jīng)超過了韓系,那是自嗨,是掩耳盜鈴,是自欺欺人。 我們只能說國內市場的銷量自主品牌超過了韓系,但要藉此說技術也超過了則無異于坐井觀天,一葉障目。 我們可以參考一下歐美國家…
雅馬哈摩托車就是好?
題主您好,一直談論其他兩合資,今天就談談雅馬哈摩托。 由于種種原因,雅馬哈在國內銷量一直不是太好,在日系三強中,國內一直墊底。實際上來講,雅馬哈踏板在國際非常有名,全世界銷量是超越…